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Peugeot 205 Rallye!

Peugeot 205 Rallye

C’est une autre des années 35 que Peugeot a présenté la 205. Ce jouet courageux est devenu un énorme succès.


Les ventes se sont bien passées!

Peugeot a été agréablement surpris de constater que plus de millions de 5,3 couraient au comptoir. Pour la plupart, il s’agissait bien entendu de 205 portables. Si vous voulez plus de poivrons sous le capot, 205, vous pouvez opter pour le 1.6 GTI et, plus tard, le 1.9 GTI. Cerise sur le gâteau, il y avait aussi un très méchant 205 qui surprenait la conduite sportive dans son essence la plus dénudée: le 205 Rallye.

Le Peugeot 205 Rallye: une grenouille poison courageuse

En 1988 et 1989, Peugeot a construit le 205 Rallye avec le bloc 1,3. Puis vint une version XLUMX litre, construite de 1,9 à 1990, mais vendue uniquement dans Total Unlimited en Allemagne. L’idée du Rallye était qu’il fallait créer une véritable voiture de jeu pour les personnes sans argent pour une GTI. Le rallye 1992 a coûté aux florins 205. Y compris les élargisseurs de passage de roue et le système d'échappement du 26.580 GTI.

L'ensemble du système de refroidissement a également été adapté au déploiement le plus acharné. Le personnage du moteur a demandé à ce qu'il soit conduit fermement. Avec le fouet dessus, un tel rallye courait une ligne ou quelque chose au-dessus du 190 km / h.

Le 205 Rallye a été construit par Peugeot-Talbot Sport

Le bloc qui figurait dans le litre 1,3 Rallye était une version quelque peu chatouillée du TU1300 et s'appelait TU1 en raison de son double Webers festif. Le bloc était juste au-dessus de la puissance 24 et avec un poids de seulement 100 kilo, il en a résulté une voiture très épicée. Peugeootje avait besoin de secondes 794 pour courir depuis 0-100. La GTI 9,6 litre extra-musclée a été deux fois plus rapide que 1,9, mais cela a également coûté des guilders très durs à 1,1. Tout a son prix.

Regarder le poids

Pour plaire à la balance, Peugeot a complètement dépouillé la voiture de tout ce qui n'était pas nécessairement nécessaire. L’ouverture des fenêtres se faisait simplement avec le pendule et le matériau isolant amortissant était en grande partie oublié. Le Rallye était uniquement disponible en blanc ou en jaune, avec le logo Peugeot Talbot Sport partout.

Comme mentionné plus haut, la voiture avait beaucoup de technologie issue de la GTI 1,6. Par exemple, la voiture avait la même suspension à l'avant, y compris les freins à disque ventilés. L'essieu arrière venait également de sous la GTI.

Les occupants à l'avant étaient assis sur deux excellents sièges baquets dotés d'une ceinture de sécurité rouge clignotante. Les passagers sur la banquette arrière ... Oh, ça ne fait rien. Au moins, quelque chose avait été pris en compte: la banquette arrière était dotée de trois ceintures. Grâce au système d'échappement exubérant, les occupants étaient à peine inquiétés par d'éventuels bruits gênants dus à la mécanique ou au vent.

Le 205 Rallye puriste et sportif a fait ses preuves; 30.111 ont été vendus, dont Peugeot espérait initialement faire des copies 5.000.

Pourtant, ce 205 rapide est resté dans l’ombre du GTI, dont plus de 330.000 ont été vendus. Cela rend le 205 Rallye beaucoup plus exclusif aujourd'hui.

Nous avons trouvé un 1900 avec 250.000 kilomètres au compteur (et un bloc révisé, etc.) à un prix de près de 8.000 euros et un 1300 avec presque une expérience de kilométrage 185.000 avec un prix de 12.500 euros. Le Rallye 250 le plus cher que nous avons trouvé coûte 27.500 euros.

Laissez de préférence des copies avec l'historique de la compétition. Si vous voulez posséder quelque chose de plus sportif, il existe de nombreux fournisseurs de modèles réduits vierges. Et avec un peu de copier-coller, ils semblent juste réels.


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Peugeot 205 Rallye

 

 

4 Commentaires

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  1. Tout comme Rjab, je pense aussi que certains sont passés en fraude avec des chiffres.
    en tout cas, la GTi était présente dans un 1.6 avec 105 hp, plus tard un 1.6 légèrement renforcé avec 115 Hp (que j’avais moi-même à l’époque) et la version 130 forte de 1.9 hp.
    Le 1.9 a fait 0 à 100 en 7,9 sec selon le dossier, malheureusement, je ne le trouve pas maintenant. et le 0 à 100 dans 9,6 sec était pour le 1.6 avec 105 hp et là la version 1.3 est vraiment restée au-dessus de .des déjà une belle voiture.

  2. Suis un peu confus: j'ai toujours pensé que c’était un 1.6 et un 1,9 gti. Y at-il maintenant un certain nombre de fois 1,3. 😬

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