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Parler de fiabilité: le BX

BX

En parlant de fiabilité:

En raison de la passion BX de l’un de nos pigistes, il ya parfois un message sur le dernier vrai Citroëns ' dans la section des nouvelles.


Et bien que le temps soit derrière nous où l'on parlait tous des anniversaires sur la gravité de ces choses, les BX sont toujours en dessous des Ferrari et des Bugattis en termes d'intérêt et de niveau de prix.

C'est pourquoi nous partageons cette photo d'un BX au Dirkslandse Citroën Hesselink, spécialiste, se fera un plaisir de discuter avec vous:

Presque six tonnes au compteur

Ce BX avec un turbo diesel robuste est à vendre là-bas. Avec seulement 570.000 km au compteur. Il existe également une machine GTI blanche en vente avec 240.000 à l'horloge.

Avec cela, un courageux Fransoos peut se placer dans la liste des «Mercedes Diesel et Volvo 24» pour le changement.

N'est-ce pas attachant?


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3 Commentaires

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  1. Je pensais qu'il y avait beaucoup de petites choses qui pourraient casser sur le BX. Mon père en a eu deux, tous les deux 1.9 diesel. A l'époque des voitures très luxueuses, confortables, économiques et complètes. Mon père avait souvent des commandes de vitres défectueuses et une fois une pompe à carburant cassée, ce qui faisait tourner le moteur de façon incontrôlable. C'était dangereux, mais cette pompe venait de Bosch. Alors la question est de savoir si tu fais ça Citroën peut charger.
    Je trouve aussi le poids léger spécial. Les BX jes que vous voyez encore à vendre ont généralement un bon kilométrage. Le moteur à essence 1.4, en particulier, doit être puissant.

  2. La BX m'a servi fidèlement pendant quinze ans. Super fine BX 1.4 Deauville de 1992
    Malheureusement, un accident grave a mis fin à la relation. Cela en a fait le journal. Aurait plutôt eu lui!

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