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Voyager dans le temps: Museo Nazionale Dell'Automobile Di Torino

Turin
Cher amant classique

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L'Italie du Nord peut être considérée comme une attraction absolue pour les amateurs classiques. Il abrite divers musées de l'automobile. Une des haltes pour découvrir l'histoire de l'automobile se trouve à Turin: le Museo Nazionale dell'Automobile di Torino. Nous avons visité le musée de la capitale piémontaise.


Nous faisons l'entrée d'un bâtiment de style moderne, qui défie la curiosité. Les vastes façades vitrées qui bordent le hall central dévoilent certains des secrets de la collection, située à l'intérieur des murs du musée. La collection est exposée sur la base d'une chronologie. Et il aborde des thèmes qui sont dominés par la période de construction des voitures présentées.

Début de l'exposition au deuxième étage

Ce calendrier commence au deuxième étage et est divisé en thèmes 21. Le voyage dans le temps avec le thème de la Genèse commence dans le hall central. Au début ... Une réplique du premier véhicule, que l’on peut considérer comme mobile, nous souhaite la bienvenue. C'est la voiture à vapeur de Cugnot de 1769, équipée d'une grande chaudière à vapeur. La période d'avant-guerre, divisée en plusieurs sections, montre diverses belles voitures combinées à de nombreux développements historiques mondiaux. Le Grand Garage del Futuro abrite des voitures des premières décennies de la construction automobile, telles que la première Fiat. La salle au design élégant et réaliste attire également le regard.

Développements au XXe siècle

Au deuxième étage, nous avons également découvert les voitures de marques telles que Legnano, Italo, OM et Isotta Fraschini. De cette façon, nous sommes guidés à travers les premières décennies de la construction automobile, avec une forte teinte italienne. Nous continuons notre chemin. Les développements dans le domaine de la construction automobile avant et après la Seconde Guerre mondiale sont également liés aux images temporelles pendant la poursuite du voyage dans le temps. Les années vingt et trente, la révolution française et italienne (Fiat Turbina!), Les années de prospérité, la jeunesse déchaînée des années soixante jouent un rôle majeur avec quelques voitures de ces périodes. Les contrastes entre l'Est et l'Ouest sont également visibles, également en termes de développement. Les études de design de Fiat ont annoncé la fin du voyage dans le temps à travers le siècle 20.

1er étage

Nous descendons au premier étage, où l'homme et la machine deviennent plus centraux. Nous nous immergeons dans un monde thématique composé de huit parties. Nous sommes accueillis par une carte de la ville de Turin avec des emplacements d’usines historiques. Ils deviennent surveillé par une Fiat 500. Nous passons ensuite au monde des composants et développements mécaniques. Les moteurs, les suspensions, les roues et les structures de châssis sont exposés au public ici.

Historique du design et de la compétition

En outre, les développements au sein du processus de production sont discutés. Ils mènent à la section où l'histoire des courses est centrale. Une piste longue de plusieurs dizaines de mètres accueille un certain nombre d'illustres voitures Grand Prix dans un ordre chronologique. Ils sont correctement exposés avec une image frappante et convaincante et une présentation sonore. Ils introduisent également le visiteur dans une forme de course dramatique, avant qu'une section avec de beaux dessins Lancia, par exemple, s'initie doucement au monde du design.

Hommage aux designers automobiles

Il se poursuivra au rez-de-chaussée, et on y retrouve la section des designers. Une galerie des grands - tous représentés dans un magnifique décor rouge avec des vitrines - raconte l'inspiration, le premier design, le design le plus réussi et la voiture la plus révolutionnaire de l'expérience des designers. Et un peu plus loin, à la fin de la tournée, ce que nous avons vu au début nous attend: une collection époustouflante de créations. Parce que des créations telles que la Lancia Florida de Pininfarina, la Demin Rouge Fiat V8 (prêtée par Louwman) et la Cisitalia 202 SMM Spider Nuvolari font partie d'un ensemble de savoureux desserts de l'expédition à travers le musée de Turin. De cette façon, nous avons eu une bonne impression du musée. Nous aurions aimé voir quelques ajouts. Les voitures italiennes de l'année, le rôle de la Fiat 124 et des modèles sous licence, ainsi que le développement et l'influence des berlines sportives d'après-guerre d'Alfa Romeo et de Lancia faisaient partie intégrante du tableau.

Nombreuses zones, centre de gravité italien

Néanmoins, l’exposition assez serrée est attrayante. Cela fait partie d'un ensemble d'activités plus vaste. Le garage ouvert, où des travaux sont en cours sur l’entretien et la conservation de la collection, joue un rôle de premier plan à cet égard. Il convient également de mentionner le très vaste centre de documentation, qui comprend des titres 6.000 et une archive contenant des ensembles de documentation 10.000 contenant des documents historiques originaux. C'est une valeur fixe à Turin et un aliment pour les historiens. Il propose également des services de restauration, une salle de conférence et des expositions temporaires. Ils complètent l’image d’un musée diversifié et divertissant, doté d’un centre de gravité italien logiquement fort. Quiconque se trouve à Turin et dans ses environs ferait bien de visiter le musée. Cela en vaut la peine de différentes manières. Pas parfait, mais fascinant et intéressant.

Lire la suite Auto Motor Klassiek le rapport complet sur le musée

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