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Exemption de taxe sur les véhicules à moteur, partie 2

Logiquement aussi, la FEHAC s'est prononcée contre la levée de l'exonération de la taxe sur les véhicules automobiles en s'appuyant sur les résultats de l'enquête indépendante menée par TNO sur l'impact environnemental des personnes âgées.

Par exemple, la FEHAC a déclaré que la contribution de l'ancien à la pollution de l'environnement est négligeable et que l'argument selon lequel la suppression de l'exonération fiscale servira l'environnement ne tiendra pas. Parce que la contribution des anciens à la pollution et aux émissions de CO2 est négligeable. Sur tous les kilomètres parcourus par les véhicules particuliers et utilitaires aux Pays-Bas, pas plus d'un quart pour cent provient d'anciens (au sens du patrimoine chéri par les passionnés). De plus, ces véhicules roulent à peine en ville ou aux heures de pointe.


FEHAC: «Malheureusement, un rapport publié par l’Agence d’évaluation environnementale des Pays-Bas a été mal interprété récemment. La recherche scientifique indépendante menée par la FEHAC a donné une image complètement différente. En effet, l’utilisation des anciens est si petite que l’utilisation sporadique des anciens permet de ne pas atteindre les objectifs de réduction des émissions de poussières fines et de dioxyde d’azote. "

La FEHAC fait valoir qu'il serait très imprudent de mettre fin à l'exonération de la taxe de circulation pour les anciens véhicules existant depuis 1994. Les calculs effectués par le Bureau du Plan Centraal pour le compte d'un certain nombre de partis politiques sur les résultats d'une telle mesure donnent une image trompeuse de la réalité. Après tout, tout comme le CPB lui-même ne contredit pas, on ne tenait pas compte du nombre considérable de véhicules qui seront suspendus ou exportés pendant une grande partie de l’année.

La perte de recettes fiscales n’a pas non plus été incluse: moins de taxe sur les carburants, mais surtout moins de TVA et d’autres recettes provenant de la grande économie désuète. Et les entreprises devront fermer ou licencier des employés. Mais la perte intangible devra peser encore plus. La poursuite du passe-temps devient très difficile, voire impossible pour beaucoup, et de nombreux clubs, et donc les structures sociales qui ont été construites avec lui, seront perdus.


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42 Commentaires

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  1. Si vous pouvez payer un minuteur, vous pouvez également payer la taxe de circulation.
    Ils sont plus efficaces pour s'attaquer aux personnes qui conduisent sur des plaques d'immatriculation étrangères (de nombreux pays de l'Est) parce qu'elles enfreignent la loi dans tous leurs cercles. On peut peut-être aussi examiner les personnes qui ne peuvent plus payer pour obtenir une exonération de leurs revenus. et le pouvoir.

    • Piet, je ne veux pas t'attaquer, mais ta première phrase est complètement absurde! si vous pouvez payer un ancien, vous pouvez également payer la taxe de circulation ???? J'ai une corvette de 84 pour laquelle je ne paie pas de taxe de circulation. Selon de nombreuses personnes, ce serait un débutant, mais cela relève du stratagème de l'ancien régime dont nous parlons ici. J'ai passé mes années de congé pour pouvoir acheter une corvette (pas encore mon rêve, mais au moins un début). J'ai une famille avec deux petits enfants et mon mari doit gagner sa vie par lui-même. OUI j'ai un oldtimer (ou youngtimer comme vous voulez l'appeler ..) mais NON je ne peux pas manquer cet euro 70 par mois. ..

      • Mais qu'est-ce que je lis maintenant…. Je passe les vacances pour acheter une voiture classique? Vos enfants aimeront ça. Tous les amis en vacances, mais non… papa a besoin d'un proxénète.

        Juste un devoir supplémentaire. Utilisateur payé. Pourquoi un grand-père qui gagne 4000 km en un an doit-il payer XMX euro pm pour son Meriva et le voisin qui conduit 45 avec son Aygo mais 35000?

  2. Peut-être que c'est aussi une possibilité:
    un nombre raisonnable pour les anciens propriétaires
    Les kilomètres par an déterminent ce qui peut ensuite être inclus et mentionné dans le contrôle annuel MOT.

  3. Oui, combien plus compliqué voulez-vous rendre la vie? Et si quelqu'un veut prendre la route en mai et qui va la superviser? Combien de conservateurs de fonctionnaires allons-nous pousser à nouveau pour cela? Le citoyen néerlandais est précisément que cette différenciation sans fin peut aller de pair avec le gouvernement.

  4. J'en ai marre de tout le gouvernement. tout est distribué de manière injuste, stupide et à courte vue. c'est devenu une culture méga-saisissante et cela ne fait qu'empirer.
    Laissez-les aller faire un méga-travail, tous leurs problèmes financiers seront résolus. mais ils préfèrent arrêter ce pays et prendre ce qui est là,
    Le navire est en train de couler et au lieu de le sauver, il est pillé par son propre gouvernement.
    Un bon investissement donne toujours envie, mais ce gouvernement n’apprendra jamais cela.

  5. CERTAINES PERSONNES DOIVENT GAGNER POUR ENCOURAGER TOUT.
    QUELS PRODUITS POUR CES VOITURES MODERNES, PLUS IL Y A SUR ELLE PLUS DE PIÈCES PEUVENT ALLER.
    LES VOITURES SONT PLEINES DE TECHNOLOGIES QUE VOUS N'AVEZ PAS AVANT, ET ÊTES SATISFAITS!
    Mon père a dû payer un montant de € 250 EURO POUR REMPLACER UN POUSSIER DIMLIGHT! SI DES PERSONNES CHOISISSENT DE TRANSFERER SA BON MARCHÉ DE A À B, PURE EST NÉCESSAIRE.
    TOUT EST PLUS CHER (AUGMENTER LA TVA) AJOUTER COMBIEN NOUS PAYONS DÉJÀ SUR TOUTES LES TAXES. TAXES SUR LES SALAIRES TAXES ROUTIÈRES DROITS D'ACCISE ETC ETC ETC. JE PENSE QUE LA PLUPART DES «PROFITEURS» COMME CERTAINS LE DISENT ICI N'ONT VRAIMENT PAS DE REVENU DEPASSÉ. COMMENCEZ À SUPPRIMER CES HORRIBLES BONUS ÉPAIS AVEC DES BONUS SUR LES BONUS, PUIS PRENEZ À PERSONNALISER LES PERSONNES LES PLUS FAIBLES. LA PLUPART DES PERSONNES TRAVAILLENT POUR UN SALAIRE MOINS PLUS DUR QUE LES GAGNANTS PRINCIPAUX FOLLES. NON SAVEZ-VOUS QUE DONNERONS-NOUS D'AUTRES MILLIARDS AUX PAYS CORROMPUS? JE TRAVAILLE DUR POUR UN SALAIRE MINIMUM. ET OUI JE CONDUIS UN ANCIEN VOLKSWAGEN JETTA DIESEL. J'AIMERAIS LAISSER UN TRES PETIT PEU A LA FIN DE LA LUNE.

  6. Le problème est facile à résoudre pour les personnes qui souhaitent conduire en franchise de taxe.
    uniquement juin, juillet et août, illimités à l'extérieur uniquement le week-end.
    plaques jaunes normales pour les personnes qui veulent conduire illimitée et donc payer la taxe complète.
    La plupart des vrais passionnés de la vieille époque sont d'accord avec cela.

      • Pourquoi ne puis-je pas conduire en mai ou en septembre ???? Si cela devrait également être arrangé, il commence à ressembler beaucoup à l'ex-Union soviétique !!!!

    • Quelle bonne idée. Ensuite, nous établissons également une distinction entre, par exemple, être né avant ou après 1 April 1953 et si les personnes habitent au deuxième ou au troisième étage. Ensuite, nous avons également dû vérifier beaucoup de travail important pour tout un tas de fonctionnaires supplémentaires tout en maintenant les avantages sociaux.

  7. Lentement, action de toutes les directions à La Haye avec tous les groupes de conducteurs âgés. Critiquez tout et n'importe quoi dans le confort de votre fauteuil. C'est la raison pour laquelle les traîtres politiques font tout leur travail et le mettent en œuvre ici. Ici, on vous maintient gentil en étant autorisé à jurer sur le Premier ministre, mais rien d’autre n’est autorisé, premier exemple du communisme moderne.

    Le prochain gouvernement donne à chacun un morceau de terre où vous pouvez semer et récolter votre propre nourriture. Je pense que je vais utiliser mon Dikke Benz comme un tracteur.8-)

  8. Vous auriez pu penser à cela lorsque vous avez commencé à voter, alors ne vous plaignez pas!
    Exemption des classiques hollandais uniquement et non de cette importation.

  9. Qu'ils fassent ça ridicule !!! laissez-les taxer les voitures qui sont en train d'être importées mais les voitures qui sont maintenant là… laissez-les tranquilles alors tout le monde est heureux qu'il n'y ait plus de voitures et que l'amant puisse garder sa voiture. Tout le monde heureux

  10. Laissez ces camions étrangers payer le péage. Ils détruisent nos routes et émettent 1000 fois plus de suie / matière subtile que ces quelques anciens qui roulent sur les routes hollandaises par une belle journée. C'est ce lobby environnemental de gauche qui a rendu cela possible.

  11. Ce sont des salauds peu fiables, j'ai voté pour Rutte et je me sens le moins trompé.
    Une chose est sûre, c'est carrément mauvais pour l'économie. Et comme écrit précédemment, que dois-je faire de ma voiture? Le garder n'a pas de prix, vendre n'est pas possible, personne n'en veut et la démolition est une honte, mais en fait la seule chose qui reste!

    • Vous auriez dû le savoir. Rutte est un grand menteur. Pendant des semaines, nous avons pu voir des affiches qui indiquaient dans des lettres fraîches que «le Néerlandais mérite une réduction d'impôt» alors qu'il était clair que presque toutes les taxes augmenteraient. Merci à ce beau VVD. Les mêmes mensonges à propos de la HRA que Rutte "ne voulait pas changer" et parce que cela ne serait pas fiable "L'ensemble de la politique néerlandaise est une grande représentation continue de mauvais artistes qui ne peuvent faire qu'une seule chose: récolter autant d'argent que possible.

  12. juste une petite réponse 1, alors je vais m'arrêter, parce que, croyez-le, ça va continuer. un pays démocratique, ne me fais pas rire. mais alors ma réponse: wilders s'est réveillé cette semaine. il a dit, laissez tous les poteaux et autres étrangers qui utilisent nos routes ici et conduisent des routes cassées payent les taxes de circulation. hehe enfin, et restez loin de nous, passionnés de vieux temps.

  13. Je suis moi-même un ancien coutelier qui est en train d'être restauré demain. Je vais appeler les personnes qui le terminent pour moi pour qu'ils puissent l'arrêter, car si cela continue, je ne pourrai pas payer cela (après l'arrêt de 6000e) l'année dernière. J'aimerais déposer cette voiture sans toit au milieu de l'autoroute, dire où et quand!

    • Je pense que vous devriez pousser ce projet dans la cour et y mettre le feu. Vous pouvez ensuite donner simultanément à l'un de nos nains politiques un aperçu de tout le commerce qui a été détruit. Je dis que c'est intentionnel et non «va» parce que les messages causent déjà des dommages. Peut-être que ces bites comprendront alors qu'elles sont loin de récolter l'argent prévu parce qu'elles ne peuvent pas calculer.

  14. Le plan est complètement fou. Cela ne génère pas d'argent pour le trésor public, mais coûte des emplois, beaucoup d'emplois dans le monde automobile qui fonctionne déjà mal.
    Un avion qui doit effectuer un vol supplémentaire parce qu'il ne peut pas atterrir à Schiphol pollue plus que beaucoup d'anciens passagers.
    Peut-être un conseil pour ce gouvernement qui ne se soucie pas des normes et des valeurs historiques. Il suffit de vendre le Muiderslot, le Rijksmuseum et le Binnenhof. Faites-en de beaux appartements et cela en donne beaucoup.

  15. Eh bien, attendez une minute, mais comment cela se passera-t-il? Tout à coup, toutes les vagues fumantes et mercedesses des années 25 et tous les barils.
    Pas de vrais passionnés mais juste une bonne alternative pas chère. Ce sont les coupables.
    Un vrai passionné a une voiture classique en bon état et souvent également appréciée. Tous risques assurés et stockés l'hiver.
    C'est le véritable enthousiaste, un arrangement doit être possible pour ce groupe.
    Et oui, éloignez-vous avec ce vieil ordure de fumer.
    J'ai peut-être investi des euros 12 dans ma Buick au cours de la dernière année 15000. Valeur d'évaluation 12000 et tout risque assuré. Je suis un vrai passionné depuis plus de 25 ans.
    Nous ne laisserons pas cela nous emmener?

  16. Malheureusement, les sages de La Haye nous ont trouvés. Une autre bouteille déjà vide où peut-être une goutte de plus peut être pressée. Rien ne semble plus sacré dans ce pays, où vous êtes conduit au massacre pour votre passe-temps. Pour quoi? Cela ne rapportera pas beaucoup d'argent, n'est-ce pas? Ensuite, il y a plus à gagner dans les bonus et «avec plus de 50 en préretraite». Vous aurez la chance d'avoir une collection de motos, qui sont toutes autorisées sur la route une fois par an et qui sont ensuite regardées et traitées avec respect et enthousiasme par les gens de la rue. J'espère que les politiciens reviendront à la raison et trouveront ici une alternative mieux réfléchie. Faire disparaître l'exemption en une seule fois tend au vol. Après tout, la valeur de vos classiques diminue car le marché des ventes est beaucoup plus petit.

  17. Gouvernement peu fiable, 1, programme européen d'ancien régime, une exemption de l'année 30 résoudrait tous les problèmes, alors envolez-vous pour Bruxelles!

    • Rien n'est aussi peu fiable que notre gouvernement. Nous tombons d'une surprise à l'autre. Une fois, c’est à nouveau comme cela, un fou à La Haye qui, après l’explosion accidentelle d’une voiture à GPL, pense que le GPL devrait être supprimé. Un collègue Oetlul a calculé en même temps que cela générerait plusieurs millions supplémentaires. La vente des installations de GPL a été presque arrêtée.
      Il n'y a pas si longtemps, un soldat de troupes a également estimé que cette exemption devrait être supprimée. Les ventes ont chuté immédiatement. Vous pouvez remplir des livres avec de tels exemples. Ce pays a besoin de stabilité, de tranquillité et de clarté, mais nos nains politiques ne semblent pas s'en rendre compte.
      Ce n’est souvent que les rumeurs de La Haye qui freinent considérablement l’économie. Nos nains politiques à La Haye, même un an après le dernier changement, ont même inventé ce plan. Nous devons d’abord le revoir, mais pour le moment, les premiers dégâts ont déjà été causés. Nous sommes encore dans l'incertitude. Et que ce soit la dernière chose que nous craignons

    • Les pays qui nous entourent, be-du-fr, ont déjà un arrangement d'année 30, dont l'un est eur, mais Rutte 2
      donne z, n mais un voleur et chasse ici à ned, tout le monde sur le tilt, et qu'est-ce qu'ils réalisent, que
      Ned. va en enfer et rien de plus !!!!
      salut pierre

  18. Je pense que c’est carrément ce que ce gouvernement a à l’esprit, un passe-temps après l’autre, tout est imposé / rendu impossible, je suis tout à fait d’accord avec Peer et a3 partout dans le pays, ou des facteurs économiques importants / jonctions politiques complètement sécurisées avec de vrais classiques.
    Qu'en est-il de la collecte de signatures?
    Les gros coquins de gauche ont une majorité, mais si un certain nombre de signatures sont votées contre une proposition, notre public peut-il faire quelque chose?
    (facebook; adjeford)

  19. Avoir vous-même un 911 de 1987; Il y a d'abord eu la règle selon laquelle jusqu'à ce que la taxe 1986 devienne gratuite et non plus.
    Puis vint l'arrangement transitoire, on espérait que ma taxe 911 serait également libérée dans 2013, mais malheureusement, le nouvel écologiste de gauche au gouvernement. Je paie donc à nouveau 600 euros par an pour les kilomètres passagers 2000.

    • Bonjour M. Hekkelman, dommage que vous ayez à payer ces 600. Mais si tu conduis comme ça… .. Mjammie. Je paierais également 600 pour cela. Et vous devez être un passionné, sinon vous auriez un 86.
      Le problème est causé par tous ceux qui conduisent de vieux trucs tous les jours. Je suis parfois ennuyé quand je dois freiner pour un si vieux salaud bon marché alors que je coche 2700 par an pour 1 voiture.
      Mais ce sera encore plus avec le diesel de 11500 kg que j'ai là-bas. Je n'ai pas encore regardé ce que ça devrait coûter ...

  20. Pense que c'est un plan malavisé et décidez s'il va de l'avant. Avoir une Opel Admiral avec du gaz qui pèse 1664 kg sur la plaque d'immatriculation qui coûtera 1880,00 € par an en MRB et une Volvo 245 de 1982 au gaz qui pèse 1316 kg et coûte 1332,00 € par an en MRB. Vient à 3212,00 €. Les deux voitures sont des voitures de loisir. Ma femme n'a pas de permis de conduire et je prends le train et le métro pour aller au travail tous les jours. Si les politiciens persistent, je supprimerai les installations à gaz et continuerai à conduire la Volvo à l'essence (ce qui est bien pour l'environnement) et l'Opel sera suspendue et ne roulera que l'été. Et peut-être que je prendrai la décision de convertir ma Volvo en version électrique, cela a été récemment fait et approuvé par le RDW.

    • Je ne ferais pas ça parce qu'alors il y aura forcément une nouvelle taxe sur les voitures électriques par le gouvernement, un gaspillage d'argent !!!

  21. avoir une jeep renégat avec lpg. prendre la route environ 10 fois par an pour une tournée. maintenant, je paierais environ 1650 par an. vraie folie. même l'année dernière, lorsque je l'ai achetée, j'avais reçu une lettre en noir et blanc des autorités fiscales indiquant que la voiture était exempte de taxe de circulation.
    ne veut pas le vendre, parce que je l'apprécie beaucoup. de plus, l'argent que vous récupérez est réduit de moitié au minimum. Votre passe-temps est-il même pris? laissez-nous savoir s'il y aura des promotions. Je pose ma jeep sur l'a27

  22. Chevypeer: comme des moutons faciles se laisse-t-on amener à l'abattoir? Avec le drame de l'insigne gris juste derrière osn, le moment est venu d'agir. Si nous voulons attirer l'attention, nous devons bloquer Randstad pendant quelques jours. Les propriétaires de voitures classiques unis U.

  23. J'ai plusieurs passe-temps pour mon passe-temps que je peux payer grâce à l'exonération fiscale!
    J'achète beaucoup de pièces, c'est bon pour l'économie!, J'ai 2 fonctionnant au GPL, bon pour l'environnement! et par mon passe-temps aussi garder plusieurs personnes au travail!
    Pourquoi devons-nous être punis pour cela maintenant?

  24. Et tout le monde est content de votre voix d'il y a quelques semaines? Et avec les nombreux mensonges de Rutte («Le Néerlandais mérite une réduction d'impôt»)? Les Pays-Bas ont été violés sur le plan fiscal et cela signifie pour le propriétaire de la voiture qu'il est hors-la-loi. Non seulement un quart du revenu quotidien net moyen dans le parcmètre, mais aussi travailler un mois par an pour le BPM sur votre voiture seule. S'il s'agit d'une voiture diesel moyenne, vous pouvez même travailler pendant un mois de plus pour la méchante TAXE MÉNAGE. Même payer pour ne pas conduire et être surchargé d'amendes parce que le département du Trésor doit réduire. Autour d'Amsterdam, des raids sont en cours pour récolter le plus d'argent possible. Dans un pays victime de viol fiscal comme le nôtre, nous n'avons pas à nous fier à une réglementation efficace et sensée, et encore moins juste. Et chaque jour que vous vous réveillez, c'est une autre surprise que la Haye a inventée.

  25. Il suffit de lier l’exonération accordée aux anciens par le MRB à la possession d’une voiture journalière pour laquelle le paiement est effectué. Si vous conduisez une ancienne voiture tous les jours, vous payez le tarif MRB normal pour cette voiture. Si vous en avez plus d'une, elles sont soumises au régime d'exonération. Ceci éloigne les amateurs / collectionneurs des mesures destinées à empêcher une utilisation quotidienne en raison des supposés avantages financiers! Si vous voulez conduire et garder une trace de la vieille voiture tous les jours, c'est par définition pas moins cher qu'une voiture économe en carburant.

  26. Vous en avez marre de ces gens qui veulent abolir le MRB, il est temps que nous agissions ensemble contre ce gouvernement, ce sont des rats qui donnent des milliards et le retirent du citoyen qui travaille toujours.
    Peut-être que c'est une idée de mettre un panneau de kilométrage 40 sur l'ancien véhicule, plus d'impôts, mais encore des embouteillages.

    fri gr. B de Haas.

  27. J'ai moi-même une camionnette Chevrolet restaurée. En 13 ans, j'ai investi beaucoup d'argent et littéralement du sang, de la sueur et des larmes. Si l'exemption est levée, je serai obligé de vendre ma voiture comme beaucoup d'autres. Les prix baissent et qui veut l'acheter? Vous ne les perdrez plus à cause des pavés, seuls les riches peuvent se permettre une telle voiture. Ce n'est pas seulement mon moyen de transport mais aussi mon hobby, ma passion et un investissement. Je suis vraiment furieux !!!

  28. J'en ai un Citroen DSuper sur le GPL. Je conduis un maximum de 3.000 km par an avec ça. Supposons que l'exonération soit levée et que le droit d'accise sur le GPL soit augmenté. Je vais aller dans environ. Payez la taxe de circulation 1.400 Euro. J'ai démoli le réservoir de GPL, 700 Euro. En supposant que la différence de prix entre essence et GPL reste 1 Euro et que la femme utilise autant de GPL que d’essence (1 sur 10), le point de retournement est alors 7000 Km. En résumé, l’absence de réservoir de GPL = 400 Euro coûte moins cher par an. Mais plus d'émissions de co2, bien sûr.

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