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Mercedes Benz W114 / W115. Plus d'un demi siècle.

W115

En ce qui concerne la conception de la carrosserie, elle s’accorde parfaitement avec la ligne utilisée par Mercedes-Benz au milieu des années 1960 avec les modèles W108 et W109. Dans le même temps, cette voiture est un digne successeur du W110 Baureihe. Le Strich 8 est né en décembre 1967. Cependant, le lancement officiel aura lieu en 1968. Quoi qu'il en soit: la série W114 / W115 a plus d'un demi-siècle d'âge.


Sous l'œil vigilant de Friedrich Geiger, Paul Bracq travaille sans relâche sur une Mercedes moderne pour la classe moyenne supérieure. Déjà en 1961, les premiers traits de stylo apparaissent sur les grandes tables à dessin. Un long processus de développement a ensuite lieu. La première officielle du Strich 8 est prévue pour janvier 1968. À partir de ce moment, il est clair que les modèles à quatre cylindres (essence et diesel) comme la W115 Baureihe traversent la vie. Les modèles à six cylindres ont le nom interne W114.

Sécurité et châssis

La sécurité est l’un des enjeux du développement du Strich 8, où le concept est largement exposé aux tests d’accident. En outre, la nouvelle Mercedes Benz se dote d'un châssis moderne et les sous-cadres sont fixés à la carrosserie par des points de suspension en caoutchouc. Il y a deux bras de support transversaux à l'avant qui garantissent la stabilité avec les axes rotatifs. À l'arrière, Mercedes Benz installe, entre autres, une nouvelle construction d'essieu arrière incliné avec des bras de roulement inclinés, que Mercedes Benz a modestement appelé "Diagonal Pendelachse". De plus, toutes les variantes sont équipées de freins à disque.

Moteurs et jalons

En termes de motorisation, les modèles W114 démarrent avec les sources d’alimentation M180 et M114 à six cylindres, avec respectivement 2.292 cc et 2.496 cc. La W115 est équipée de moteurs essence à quatre cylindres (M115, litres 2 et 2,2 litres) et de moteurs diesel à quatre cylindres (OM 615, 2 litres et 2,2 litres). Peu de temps après son introduction, la nouvelle Benz Baureihe marque une étape décisive. 9 de mai, une 1968 D est la deux millionième voiture particulière de Mercedes-Benz.

Changements et expansion des variantes du corps

Incidemment, les premiers changements à la série W114 / W115 auront bientôt lieu. La série 1 remplace la série 0.5 par 1969 et se caractérise par une finition de qualité supérieure. De plus, à ce moment-là, le coupé a fait ses débuts publics, et cette variante est équipée du moteur M114, disponible en version à carburation et à injection (250 CE). À ce moment-là, les "versions Lang" sont également au programme. Elles peuvent être équipées de moteurs diesel et essence à quatre cylindres et du six cylindres M180.

Deux point huit

Mercedes Benz met constamment à jour les modèles Strich 8 jusqu'à l'année modèle 1974, et la classe moyenne supérieure se développe également en termes de motricité. Le moteur 2.8 en litres du type M130 remplace le moteur M1972 dans 250 dans le 114 Coupé. Le 280 apparaît également avec le 280 E. Les moteurs (arbres à cames en tête 2, en option avec carburation et injection) sont du type M110 et se retrouvent également dans le coupé 280. L’arrivée de ces moteurs coïncide avec le lancement de la série 1.5. Avec cette mise à niveau de modèle, les fonctions de sécurité en particulier sont élevées à un niveau supérieur. Le Strich 8 est livré avec du verre feuilleté, des courroies automatiques et un volant de sécurité amélioré.

Changements majeurs, diesel cinq cylindres

Un lifting est prévu pour l'année modèle 1974. A partir d'août 1973, le double pare-chocs à l'avant disparaît de tous les modèles. De plus, le Strich dispose de 8 portes d'entrée sans fenêtres de ventilation et avec miroir (s) intégré (s). Les feux arrière nervurés (résistants à la saleté) sont également un Merkmal de la Benz modifiée. La calandre avant change (Breitkühler). Les machines reçoivent un convertisseur de couple de cette «Série 2». Les 220 modèles essence seront abandonnés, tandis qu'un 230.4 les remplacera (moteur M115 à cylindrée accrue). Dans le domaine du diesel, l'OM 616 (pour le 240D) est disponible. La première version diesel à cinq cylindres suivra plus d'un an plus tard. L'OM 617 a trouvé son chemin vers le 1974D 240 à partir de l'automne 3.0. Mercedes Benz réussit également avec la nouvelle W114 / W115, car en 1974, la Strich 8 était la voiture la plus vendue en République fédérale.

Numéro de succès de Mercedes Benz

Pendant ce temps, Mercedes-Benz est en train de développer le W123, qui est présenté au public pour la première fois au format 1975. Le W114 / W115 est également conservé dans le programme pendant un certain temps après l’introduction du W123. En décembre, 1976 lance les derniers exemplaires du groupe. Le W1,9 / W114 est produit pas moins de 115 un million de fois. Cela en fait l'un des modèles Mercedes-Benz les plus réussis de l'histoire.


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Une réaction

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  1. Mon oncle Mart en avait un. Premier type, blanc cassé. Eh bien, quand nous avons conduit avec lui, nous nous considérions comme faisant partie de la police secrète parce que l'hermandad de La Haye le conduisait également. Depuis un an defff 2, je rencontre de plus en plus de types de MB B, après que Pon, fournisseur depuis de nombreuses années, ait été mis en retrait.
    Le son diesel «clack clack clack» du diesel W114 / 114 et plus tard MB est ciselé dans mes tympans.

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