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Mercedes Benz 280 SE 3.5 Coupé W111

Mercedes-Benz a toujours eu une place particulière pour les coupés et les cabriolets dans l'histoire de Mercedes-Benz. Ils se sont développés comme une constante dans l'histoire de Das Haus. Pendant plus de 10 ans, la Baureihe W111 a été la base idéale de l'Opéra Coupé, qui a vu le jour en 1961 et a été construit jusqu'en 1971.


Le design de Paul Bracq a été amélioré et raffiné d'année en année. Et au fil des ans, le constructeur a fourni ce coupé respectable - ainsi que la variante cabriolet - avec des moteurs de plus en plus puissants et plus gros. Le week-end dernier, l'un des derniers coupés W111 construits a été vendu aux enchères sur l'île d'Amelia: une belle 280 SE avec le bloc V3.5 M8 de 116.980 litres. Et une expérience de vie magnifiquement préservée.

La 280 SE 3.5 était le clou de cette génération de coupés Mercedes-Benz. Le cylindre 1969 W8 Coupé présenté en novembre 111 a attiré l’œil. Nous avions déjà mentionné la source d'alimentation électrique. Des installations telles que la radio Becker Europa et la climatisation étaient spéciales à la fin des années 60 et soulignaient un caractère luxueux et riche.

Lorsque vous trouvez cette indication au dos de l’opéra coupé, vous savez que c’est la dernière version. Et le meilleur. Image: RM Sotheby's
Lorsque vous trouvez cette indication au dos de l’opéra coupé, vous savez que c’est la dernière version. Et probablement le meilleur. Image: RM Sotheby's

Le plus mature des Opera Coupé

L'Opera Coupé des dernières années de construction se caractérisait également par l'application de la calandre Flachkühler plus large. C'était dans la lignée de l'avant des autres modèles Mercedes-Benz. Le coupé se démarque également pour d'autres raisons. Il représentait le plus haut niveau de qualité de construction. Rien n'a été laissé au hasard. Cela s'est reflété dans les coûts de production élevés, que Mercedes-Benz a décidé en 1971 de ne pas utiliser pour l'Opéra Coupé et le cabriolet. Ce Coupé W111 avec source d'alimentation V8 était la variante la plus mature. Dans le même temps, c'est précisément grâce aux lourdes versions V8 que les limites techniques et cosmétiques des possibilités de développement du modèle sont devenues visibles et tangibles.

Un beau concept démodé

Au début des années 3.499, malgré ses belles lignes, il a commencé à paraître dépassé. Les caractéristiques de conduite étaient également respectables. Mais aussi dans son évolution - étant donné l'ancien concept en combinaison avec la lourde source d'alimentation de 111 cm3.270 - il n'y avait plus de rack de développement. Jusqu'à la fin de sa période de production, il était néanmoins apprécié des riches, et la variante cabriolet était un invité bienvenu dans la haute société, par exemple dans l'industrie cinématographique. Au final, 1.232 coupés et XNUMX cabriolets ont été vendus de cette dernière et en particulier la version Mercedes WXNUMX de haute qualité.

Très haute qualité et de bon goût. L'intérieur de la 280 SE 3.5 Coupé mise aux enchères révèle une qualité pure. Image: RM Sotheby's
Très haute qualité et de bon goût. L'intérieur de la 280 SE 3.5 Coupé mise aux enchères révèle une qualité pure. Image: RM Sotheby's

Une forme de restauration appropriée maintient l'authenticité

Le coupé sur les photos a reçu le premier prix d'un concours régional MBCA pour son originalité. Il avait, selon RM Sotheby's, qui a mis la voiture aux enchères en 2016 - l'authenticité qui est souvent perdue dans les restaurations. La patine du beau bois et le beau cuir témoignent, selon la maison de ventes, d'une «conservation de caractère».

Copie légèrement modifiée

Au cours de sa noble vie, l'Opéra Coupé a été doté de sa finition argentée classique actuelle, qui se marie à merveille avec l'intérieur à l'origine teinté de bleu. Le remplacement du tapis de coffre par une copie Niemöller répond également au phénomène du «souci du détail». Des livres originaux, des outils et un dossier détaillé avec des documents historiques accompagnent le coupé qui, à l'imitation de son frère ouvert, est de plus en plus apprécié.

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2 Commentaires

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  1. Voiture fantastique. eu un du Texas, États-Unis, entre 2011 et 2017, tous les accompagnements. Seulement un peu souvent dans le garage pour un fossé et un datje qui coûtent quelques milliers d'euros ... voiture très confortable mais elle doit être bien entretenue et de nombreuses pièces doivent être remplacées à temps (sinon elle ne passera pas le contrôle technique en Belgique) . Il me manque maintenant, mon compartiment. La première fois que j'entends parler d'un compartiment d'opéra. 🙂

  2. Puis et jusqu'à il y a environ 20 ans, de belles voitures. En termes de carrosserie, les modèles actuels font partie des modèles Skoda et Seat.

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