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Slalewalking: soyez votre propre Max Verstappen

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D'accord, nous avons à nouveau des courses de F1 à Zandvoort. Mais qu'en retirons-nous? Eh bien, nous pouvons voir Max Verstappen au volant et parce que nous n'avons pas été en mesure d'encourager un gagnant d'Eleven Cities depuis des siècles, c'est bien. Mais si les fans classiques veulent avoir quelque chose à voir avec l'état actuel des choses en F1? Le merveilleux mélange de grands capitaux et de conducteurs presque numériques et de leurs voitures est trop loin pour beaucoup d'entre nous. Le sport de circuit peut-il être plus accessible? Eh bien et ou! C'est possible avec les courses ovales et avec les parcours de slalom.

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Cette forme de sport automobile s'est également développée aux Pays-Bas il y a de nombreuses années. Cela a abouti à divers circuits "ovales" tels que le circuit Midland à Lelystad avec la Dutch Oval Racing Association et l'organisation North Dutch Oval à Ter Apel Groningen. Ces circuits d'asphalte varient en longueur de 300 à 600 mètres pour les ovales plus courts, avec des largeurs de voie fixes et avec des murs en béton ou pleins, ce qu'on appelle le «boarding», pour plus de sécurité. Pour le rendre encore plus spectaculaire pour les coureurs et le public, les participants les plus rapides doivent commencer à l'arrière du terrain de départ pour avancer, ce qui donne des courses très spectaculaires. Pour les voyages contre la montre, les participants se rendent sur la piste individuellement. Et les courbes ne sont pas simplement laissées. Et ce ne sont pas des «courses de contact», pas de pistes de crash.

Il existe une bien meilleure alternative.

A voir. Pour le faire vous-même: Slaleways. Et puis nous parlons de clarté en termes de perspective et de finances.

Le Midland Circuit a été fondé en 1982 par feu Ieke Van De Wal. Le fondateur Ieke, qui était autrefois un pilote majeur du circuit automobile et des courses ovales, est décédé en octobre 2013. Au fil des ans, il n'a cessé d'élargir le circuit. Vers un centre multifonctionnel de sport automobile et automobile. Vous pouvez vous promener et une journée à Lelystad n'est souvent qu'une sortie en famille.

La longueur du petit ovale est de 425 mètres, le grand ovale mesure environ 600 mètres. Donc, littéralement, tout se passe sous la supervision appréciable du public. Si au moins ce n'est pas occupé avec d'autres choses comme des pique-niques dans le coffre. Il y a des tribunes de 1500 places, une cantine de 250 places et une tour de compétition avec une petite cantine de 60 places en dessous. La grande cantine est utilisée pour les grands événements. Mais le terrain est généralement bien organisé. La petite cantine sur le parcours a 60 places et des collations telles que des sandwichs, du café, de la limonade, des bonbons et de la soupe sont vendues ici. Lors de grands événements, il existe même un service de restauration plus étendu. De plus, il y a plus qu'assez de places de parking. Et pour une journée entière, vous ne payez que 15 euros en tant que visiteur. Mais l'accès aux journées de slalom de Team Wimedo est gratuit. Et très amusant.

Donc slaleways

Slaleways. Cela va morceau par morceau et contre la montre. Le circuit Lelystad est mal utilisé dans cette forme de sport automobile. Parce que non seulement les virages sont entraînés vers la gauche.

Un slalom de voiture est comme un slalom de ski, mais avec des voitures. Un parcours de slalom bien conçu est un virage avec alternance de virages rapides et lents. Parce que le slalom en voiture est avant tout un travail (dur). Un parcours de slalom mesure environ un kilomètre de long et peut être complété en une minute environ. Autoslalom est également appelé «course de timbres». Le slalom en voiture concerne principalement les compétences de conduite, mais ceux qui auront terminé le parcours le plus rapidement gagneront. Vos compétences et votre voiture déterminent si vous pouvez gagner ou non.

Le sentier est tracé à l'aide de pilotes de 50 cm de haut. Les pilotes rouges doivent rester «à droite», les pilotes jaunes «à gauche». Si vous frappez un pilon en chemin, vous recevrez cinq secondes de pénalité pour cette performance. Le chronométrage se déroule électroniquement au millième de seconde près.

Le départ a lieu au moyen d'un feu de départ, quand il devient orange, vous devez faire attention et avec le vert, votre temps commence à courir et l'intention est que vous vous éloigniez. Après environ 20 secondes, le prochain participant commencera sur le même parcours, mais si vous vous débrouillez bien, vous ne vous rencontrerez pas.

Team Wimedo est la seule association néerlandaise qui se concentre uniquement sur le slalom automobile

Chaque année, l'équipe organise neuf compétitions de slalom qui comptent pour le championnat néerlandais de slalom de voitures ouvertes. Au niveau national, l'équipe de Wimedo est toujours le seul club de sport automobile à organiser du slalom auto (compétitions d'agilité). Et sur le parking bricolage et pique-nique. Avec toute la famille.

Parce que les exigences et les coûts sont très accessibles, «tout le monde» est impliqué

Aussi propriétaires des classiques les plus dynamiques. Vous pouvez effacer sur le petit circuit. Les voitures qui y conduisent par leurs propres moyens le font souvent avec un ensemble de pneus supplémentaires à bord. Vous vous amusez beaucoup, mais le public est également enthousiaste à ce sujet. Certainement parce que de nombreuses personnes de ce public prennent également la route ou font partie du soutien des coureurs. En raison des virages et des virages sur la piste qui doivent être vus dans leur ensemble, les vitesses conduites semblent être très élevées, tandis que le risque pour les personnes et l'équipement se termine en fait par une grande rotation si un virage est pris trop dynamiquement. Mais à quel point la mère d'un des participants, clairement membre du Corps, était-elle heureuse lorsqu'elle a remarqué que son fils et quelques amis lui avaient emprunté sa BMW pour une journée de slalom?

Il suffit d'aller et venir ou sur l'essieu tandem

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Également dans ce numéro:

  • Fiat 850 Familiare qui après un demi-siècle passa au deuxième propriétaire, qui promit alors d'en prendre bien soin pendant le demi-siècle suivant.
  • Suzuki GS1000 qui, à la fin des années XNUMX, a ouvert un nouveau chapitre dans la fiabilité et les caractéristiques de conduite des super sports japonais.
  • De Volvo 340 GL Ce n'est peut-être pas un type de voiture unique, mais avec ses 58.000 33 kilomètres au compteur, la classique de XNUMX ans est dans un état unique.
  • Dans l'article pratique redécorer l'intérieur en cuir un intérieur en cuir séché est à nouveau rendu beau.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 a gagné en popularité au cours des dix dernières années. Raison suffisante pour que nous en rendions compte. Nous avons trouvé un bel exemple.
  • BMW R100 Mono. Par rapport à un R69S ou un R90S, vous avez un tel «nouveau» R100RT pour changer. Et vous conduisez un beau vélo avec. Une description.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden avait déjà piloté quelques rallyes, mais pour vraiment performer de manière optimale, il fallait faire certaines choses. Dans ce numéro un rapport des activités.
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Toutes les histoires de voitures et de motos sont précédées de dizaines de pages avec des messages courts, des conseils pratiques à l'histoire, des classiques que nous avons rencontrés en cours de route et diverses colonnes où avoir un classique, bricoler un classique et même le passe-temps de traiter les classiques de manière centralisée Etat. En outre, également autour du quarante pages avec des classiques à vendre, qui ne sont parfois même pas proposés en ligne. Le matériel de lecture parfait, également pour les vacances à venir. Alors ramenez-le vite chez vous et emportez-en un déjà abonnementpour ne pas manquer la prochaine édition.

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Dolf Peeters, journaliste automobile, rédacteur publicitaire, traducteur, membre du Heeren van Arnhem

3 Commentaires

  1. Kees van Rumpt

    23 March, 2020 à 16: 22

    Le slalom est amusant! Nous le faisons depuis des années avec une réplique Opel Manta-B i240 de 1979. Salutations de Dirksland !!!

  2. hans

    10 Février, 2020 à 21: 43

    wimedo, toujours agréable et confortable, pas de haine et d'envie et de profiter du sport automobile ensemble.
    mon placard en témoigne!

    • Dolf Peeters

      14 Février, 2020 à 11: 55

      Je n'ai pas de placard. Mais j'ai pensé que c'était une super journée!

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