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Graisser à temps

Chaque fois que vous serez surpris du nombre de graisseurs présents sur la suspension de roue, la direction et la conduite de votre voiture classique. Et souvent, ils doivent recevoir de la graisse neuve tous les kilomètres. Ce qui est étonnant, c’est que tous ces points de graissage peuvent être modifiés en quelques minutes 1.500 à l’aide d’un bon pistolet graisseur. Si vous ne le faites pas, les points de lubrification seront éventuellement à sec et des dommages se produiront. La réparation est souvent un travail long et coûteux. Pensez aux joints universels d’un arbre d’entraînement, aux talons, aux billes de direction. En particulier, les billes de direction et les traverses d'arbres de transmission sont également considérés de nos jours 'scellé à vie'à vendre. Ils n'ont plus besoin d'être lubrifiés régulièrement. Lors du graissage de la suspension de roue, il est souvent judicieux de soulever la voiture pour que tout "accroche". Ensuite, les chances que la graisse atteigne le bon endroit sont souvent plus grandes. Avant que les pneus ne touchent à nouveau la surface, tournez le guidon plusieurs fois d’un extrême à l’autre, puis poussez un "jet" de graisse à travers les mamelons. Avant d’appuyer le pistolet graisseur sur le mamelon, nettoyez-le également, car avec du sable dans les talons, les rotules de direction ou les joints de cardan, ces pièces ne jouissent que de peu de temps de la vie ...


Photo: Graisser dans le temps ou tout ira bien et ce sera bricoler. En tant qu'homme clé inexpérimenté, remplacer un joint universel usé est un véritable défi!


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