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Prix ​​classiques: allez là où est l'argent

La sagesse absurde la plus impressionnante que j'aie jamais entendue: «L'argent est la chose la plus importante au monde. C'est pourquoi cela s'appelle aussi de l'argent ». Et dans le commerce, il s'agit d '«argent». Cette idée fait rage certains penseurs 1.0.


Un de nos annonceurs a fait un bon classique

Et cela n'a peut-être même pas été cher. Mais le prix demandé était sérieux. Le commerçant a reçu un e-mail limite de quelqu'un qui se considérait de toute façon comme Kenner. Pour faire court: la voiture avait tort et le prix était sans vergogne élevé. Pour preuve, il y avait un ensemble d'accessoires de voitures du même type que celles en vente aux États-Unis. Tous les hauts de forme. Tout a été restauré.

Maintenant, il est bien sûr un peu vrai que les Américains peuvent fournir un bon travail de restauration, mais leur approche est souvent que vous pouvez aller très loin avec beaucoup de mastic et une couche de peinture grasse. Et maintenant à en juger d'après quelques photos? Un autre qui a proposé une BMW R80 G / S à vendre a également trouvé quelqu'un avec trop de temps. Le commentateur de l'annonce a suggéré que le boxeur pourrait avoir des pistons en or pour cet argent. Ce ne sera pas technique et thermique pour lui. Mais la deuxième "accusation" était que le vendeur avait osé facturer des prix aussi insensés parce que certaines de ses restaurations parfaites avaient été transmises à la presse étrangère. Ce sera.

Dans notre passion, la `` valeur '' est exactement ce que l'imbécile donne pour elle

Et il y a simplement des gens qui parlent de tonnes d'euros aussi facilement que la plupart des autres parlent d'acheter une boîte de cigares. Ajoutez à cela le principe de «rare & offre et demande» et vous comprendrez au moins que les prix classiques sont parfois exorbitants. Surtout maintenant que les investisseurs et les spéculateurs sont entrés sur le marché en raison des faibles taux d'intérêt.

Le profit est (pas seulement) du côté des achats. Le profit réside également dans la «mise sur le marché du produit». Et ce placement n'est plus lié au niveau national. Nous avons Internet, non?
Mais l'essentiel est que le commerce doit gagner. Ensuite, nous examinons quelles belles choses peuvent être achetées, où vous pouvez le faire le moins cher et où vous pouvez obtenir les prix les plus élevés.

Vous pouvez obtenir une charge de Ladas pour une petite monnaie des anciens États soviétiques si vous faites l'effort de quitter la zone bâtie de Moscou. Mais y a-t-il un modèle de revenus et ensuite les amener ici? Je ne pense pas. Mais que se passerait-il si vous pouviez acheter l'épave d'une Bugatti incendiée en Bulgarie pour deux tonnes? Faites directement! Car même après les pots-de-vin et la restauration, il reste une marge fantastique si une telle renaissance exotique est mise aux enchères aux États-Unis.

Mais quand même: les prix sur le marché ont une large marge

Par exemple, une entreprise classique unipersonnelle peut accidentellement tomber sur quelque chose de très beau. Il peut ensuite commercialiser sa trouvaille de manière très nette. Et ... restez coincé avec ça. Parce que le groupe d'acheteurs ciblé ne veut tout simplement pas faire affaire avec un commerçant qui est également son propre mécanicien. Et si ce commerçant est incapable d'envoyer les photos demandées par e-mail - oui, cela arrive - alors la communication s'arrêtera rapidement. Ce qui est drôle: il existe des agents immobiliers classiques (www.wilbers-taxaties.nl). Ils traitent «à un niveau» avec des clients à fort pouvoir d'achat et sont sympathiques à ceux qui proposent un classique rare de sa cabane de niche à Boerenkoolstronkeradeel. Et lorsque l'acheteur ne veut pas trouver lui-même un tel classique, il souhaite payer des frais de courtage très importants au courtier. Nous connaissons quelques hommes qui opèrent de cette manière à l'international et en vivent agréablement. Notre ami tchéco-britannique Jan est toujours à la recherche d'un projet Bugatti 9 et d'une Hispano Suiza avec une requête de recherche. Alors si vous en avez un de plus et que vous voulez vous en débarrasser?

Et au moins deux de ces courtiers viennent acheter régulièrement aux Pays-Bas

Ils recherchent des voitures haut de gamme. Et pour des raisons inexplicables, ils sont ici aux Pays-Bas… Bon marché. Bien sûr, cela dépend de la hauteur à laquelle vous placez la barre. Mais nous connaissons un spécimen qui a été trouvé ici par l'intermédiaire d'un courtier et qui a été revendu deux fois dans le commerce avant de quitter les lieux. Etrange non? Ou est-ce juste du «commerce»?
Certains de nos annonceurs quittent le pays. Parce que dans des endroits comme les Émirats, les États-Unis et Monaco? Sans parler des hommes qui ont rassemblé et volé leurs millions après la chute du communisme. À notre avis, un prix très élevé est simplement un argument d'achat pour certaines personnes.

Est-ce que tout cela est dramatique pour nous?

Ce n'est pas si mal. Qu'un classique soit vendu 100.000 3.000.000 € ou 99 XNUMX XNUMX € n'a pas d'importance pour la plupart d'entre nous. De tels classiques étaient déjà des voitures ou des motos de rêve pour XNUMX% de l'humanité à leur époque. Alors qu'ils sont financièrement inaccessibles? Ils sont conçus pour cela. Ainsi soit-il.
En attendant, il existe de nombreux classiques sur deux ou quatre roues qui ne sont bien sûr pas donnés, mais qui sont abordables dans des limites raisonnables. Alors trouvons notre bonheur là-dedans. Parce que parmi nous, nous avons dit et gardé le silence: les Lamborghini sont en fait tout aussi utilisables que les sabots à talons aiguilles.

Mais les classiques, exotiques et uniques qui vont aux riches dans les terres plus ensoleillées? Dans tous les cas, ils sont souvent utilisés. Car à quoi cela sert-il si personne ne sait ce que vous avez? Pour cette seule raison, nous pensons que Monaco est un endroit amusant.

Notre ami Jan, le courtier classique

En attendant… à Monaco


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8 Commentaires

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  1. En juillet 1998, j'ai acheté une Renault Clio Williams d'origine et numérotée de 1993, elle appartenait à mon concessionnaire Renault, j'étais donc le deuxième propriétaire, j'ai payé 32.000 florins pour cela, le nouveau prix en 1993 était de près de 49.000 florins.
    Je l'ai toujours, en très bon état, 152.000 XNUMX km au compteur, complètement d'origine, rien à perdre.
    Il est maintenant devenu assez rare aux Pays-Bas et a pris de la valeur.

  2. La semaine dernière, un kawa z1300 6 cylindres en provenance d'Allemagne, qui époussetait depuis plus de 15 ans.
    L'ancien propriétaire était décédé en 2006, mais son père et sa mère ne pouvaient pas se séparer du grand amour de leur fils.
    Ces parents sont également décédés récemment et la femme et le fils du propriétaire n'avaient aucun lien avec le vélo …….
    Pourtant, ils ont préféré mon offre inférieure à celle d'une offre plus élevée d'un commerçant!
    Regardez, cela peut aussi être fait de cette façon !!!
    Et pas un cheveu sur ma tête qui pense se débarrasser de ce vélo pour un prix bien plus élevé. Il sera soigneusement restauré puis conduit, comme il se doit!

  3. Exactement Wim Koelewijn et si vous n'y appartenez pas, allez jeter un œil à ces clowns de Brummen.
    Hermenegildo Zagato se serait tiré lui-même s'il avait mis un tel pare-chocs avant sur sa Lancia Flaminia Coupé

  4. Je pense que ce que vous dites est tout à fait correct, Wim.
    Il y a des passionnés de voitures classiques, mais il y a aussi des passionnés de beaucoup d'argent,
    qui par coïncidence peut être ratissé à l'intérieur avec des anciens. Ne confondez pas ces catégories.
    Oldtimers non pas comme un amour pour la voiture mais uniquement comme un investissement.
    Tout comme il y a des gens qui aiment vraiment les vieilles maisons et il y a des princes qui ruinent le marché du logement en volant ces vieilles maisons, les rendant inabordables pour les vrais passionnés en raison des augmentations de prix. L'un se produit sur des roues. L'autre est sur des dizaines de poteaux adhésifs dans le sol. Le mécanisme financier est identique.
    Je vis le véritable amour des vieux véhicules.
    L'abordabilité est un concept clé.

    • Cela implique aussi souvent des bricolages. Et ce n'est pas un désastre. Parce que de cette façon, vous apprenez à mieux connaître votre précieux classique.

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