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Enchères en ligne: ce que le fou donne

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Enchères en ligne: ce que le fou donne pour ça ... Catawiki l'avait classé entre le 110.000 et le 145.000 euro. Et puis nous parlons d'une série D Vincent Black Shadow de 1955. En excellent état, cependant. La moto a été enregistrée par un concessionnaire de motos d'Osnabrück, pas même très loin d'ici. La première offre était un fier 2.500 euro. Un montant qui est un montant grave pour beaucoup de gens, mais quand même. Une semaine plus tard, le compteur était à 32.000 euros.

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Non atteint

"La série D était le dernier et ultime développement du Black Shadow. Toutefois, la fabrication du moteur s’est avérée trop onéreuse. La production n’a donc pris que quelques mois et 6 a été abandonnée et Vincent a décidé de cesser de fabriquer des moteurs en 1955 ». En fin de compte, seuls les 144 de ces Black Shadows ultimes ont été créés. Le moteur de la vente aux enchères est également d'origine, ce qui le rend encore plus précieux. . La vente aux enchères a pris fin en novembre, lorsque le montant le plus élevé que quiconque pensait que Vincent valait était celui des euros 56.000. Certains travaux de détective ont d'ailleurs enseigné que ce type de Vincents n'est presque jamais vendu à six chiffres. Et Patrick Godet continue de construire et de vendre les nouveaux et modifiés de Vincent. Avec garantie En passant, vous disposez d’une cinquantaine de MZ 250 cc. Et les prix de ces cyclomoteurs extrêmement difficiles dans l'ex-bloc est sont à la hausse. Pensez donc vous-même combien un tel groupe de MZ gagnera de Catawike, de Bonhams ou de quiconque dans quelques années.

Entre-temps, il est bien entendu que des sociétés de vente aux enchères en ligne telles que Catawiki ont rendu le monde très bien organisé pour les acheteurs. Mais les prix utilisés pour les paris sont souvent très optimistes. Bien sûr, c’est un moyen de faire monter les prix un peu à l’avance. Mais nous vivons toujours l'achat avec un clic de souris comme un appauvrissement manifeste de notre passion.

Pas de réserve

Une enchère sans réserve signifie qu'un véhicule partira au prix le plus élevé offert. Cependant, ce prix est considérablement plus bas pour le vendeur. L’approche retenue est qu’une telle action attire un nombre sans précédent de chasseurs de bonnes affaires qui se poussent ensuite mutuellement vers un enthousiasme sans précédent car le prix final reste très élevé dans cette tempête d’émotions.

Si le montant est trop inférieur aux attentes du vendeur, il peut apparemment annuler la commande aux enchères pendant la partie. Peu importe à quel point c'est fade.

Les personnes qui ont tiré le meilleur parti d'une vente aux enchères peuvent se signaler elles-mêmes.

Ensuite, ils sont sincèrement félicités ici sur le site.

archives photographiques, Catawiki

En magasin maintenant, le numéro d'août

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Ce mois-ci, une belle couverture frappante. L'Opel Rekord qu'Erwin Roosink a achetée il y a quelques années en mauvais état et entièrement restaurée. Après quoi il a donné sa propre tournure à l'apparition de son Rekord en tant que fan des ducs de Hazzard.

Également dans ce numéro:

  • Fiat 850 Familiare qui après un demi-siècle passa au deuxième propriétaire, qui promit alors d'en prendre bien soin pendant le demi-siècle suivant.
  • Suzuki GS1000 qui, à la fin des années XNUMX, a ouvert un nouveau chapitre dans la fiabilité et les caractéristiques de conduite des super sports japonais.
  • De Volvo 340 GL Ce n'est peut-être pas un type de voiture unique, mais avec ses 58.000 33 kilomètres au compteur, la classique de XNUMX ans est dans un état unique.
  • Dans l'article pratique redécorer l'intérieur en cuir un intérieur en cuir séché est à nouveau rendu beau.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 a gagné en popularité au cours des dix dernières années. Raison suffisante pour que nous en rendions compte. Nous avons trouvé un bel exemple.
  • BMW R100 Mono. Par rapport à un R69S ou un R90S, vous avez un tel «nouveau» R100RT pour changer. Et vous conduisez un beau vélo avec. Une description.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden avait déjà piloté quelques rallyes, mais pour vraiment performer de manière optimale, il fallait faire certaines choses. Dans ce numéro un rapport des activités.
  • In 75 ans plus tard encore une série de photos de l'ancienne boîte, avec lesquelles nous revenons aux années de la Seconde Guerre mondiale.

Toutes les histoires de voitures et de motos sont précédées de dizaines de pages avec des messages courts, des conseils pratiques à l'histoire, des classiques que nous avons rencontrés en cours de route et diverses colonnes où avoir un classique, bricoler un classique et même le passe-temps de traiter les classiques de manière centralisée Etat. En outre, également autour du quarante pages avec des classiques à vendre, qui ne sont parfois même pas proposés en ligne. Le matériel de lecture parfait, également pour les vacances à venir. Alors ramenez-le vite chez vous et emportez-en un déjà abonnementpour ne pas manquer la prochaine édition.

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Dolf Peeters, journaliste automobile, rédacteur publicitaire, traducteur, membre du Heeren van Arnhem

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