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Volvo 440

Volvo 440

Volvo dévoile son nouveau 1988 en juin 440. C'est une voiture familiale à cinq portes qui partage sa technologie avec le coupé sport Volvo 480. Pour Volvo, cela signifie l'adoption définitive de la traction avant. Le développement du Volvo 440 commence dans 1978. Le nouveau projet intitulé «Galaxy» a pour objectif de conduire Volvo vers les modèles Volvo du futur. Galaxy (Melkweg) est une référence à la libre pensée avec laquelle la voiture est créée. La 1996 est construite jusqu’à 440, avec la berline Brother 460. Le duo est aimé à la fois en privé et pour les affaires.


Le premier prototype à traction avant est prêt en septembre 1980. Bien que le prototype soit principalement destiné aux essais, la voiture ressemble déjà beaucoup à ce qui allait devenir plus tard le Volvo 440. Le G4 - comme l’appelle le prototype - correspond exactement à ce que Volvo recherche. Le concept est équipé d'une traction avant. L'intérieur est spacieux tandis que les dimensions extérieures sont assez compactes. Le projet Galaxy donne lieu à la présentation de deux séries de modèles. Le grand 850 - que Volvo présente à l’été de 1991 et qui fait forte impression - et la série 400 qui est sortie plus tôt. Cette partie du projet est reprise sous 1992 par des filiales aux Pays-Bas. Le développement est également terminé ici.

D'abord le 480, puis le 440

Le premier résultat des nouveaux modèles à traction avant de Volvo est le coupé sport à la ligne impressionnante, le 480. Volvo présente déjà ce modèle de niche distinctif à 1986 au Salon de l'automobile de Genève. Deux ans plus tard, le 440 suit, une Volvo de la classe moyenne en compétition pour la faveur du consommateur. La conception de la Volvo 440 est attribuée au Néerlandais Peter van Kuilenburg, qui travaille au service de conception de Volvo Cars. Mais la forme actuelle provient du prototype G4, conçu par le designer en chef Jan Wilsgaard.

Berline moderne avec un visage de famille

La Volvo 440 est une berline moderne dotée d'un siège arrière pratique qui peut être rabattu en deux parties. La partie centrale du tableau de bord fait face au conducteur. De cette façon, il ou elle peut facilement utiliser tous les boutons. Le modèle présente des similitudes évidentes avec la série 700 avec ses côtés lisses et ses fenêtres latérales basses presque verticalement. La belle 440 est disponible avec les moteurs à quatre cylindres, qui ont tous un seul arbre à cames en tête. La gamme commence par un moteur 1.7. Une version 1.7 litre turbo est également disponible. Le 1.8 avec injection remplace le 1.7 classique à carburation en 1990. La voiture est produite à Born, aux Pays-Bas. Ici aussi, courez le Volvo 340 / 360 - les prédécesseurs actuels du 440 / 460 - et le 480 du pneu.

Sécurité

Gardant à l'esprit la philosophie de Volvo: la sécurité est primordiale. Le 440 est donc disponible en option avec l'ABS de 1989. Et à partir de l'année modèle 1991, des tendeurs de ceinture et des airbags seront ajoutés. Volvo ajoute le système de protection contre les impacts latéraux (SIPS) à 1994. Pour l'année modèle 1991, le 440 est également disponible avec une transmission automatique CVT. Cette nouveauté coïncide avec l'introduction du moteur B18U. Auparavant, une transmission automatique à quatre vitesses de ZF avait trouvé sa place dans la liste des options du 440.

Frère Sedan

Deux ans plus tôt, la version berline du Volvo 1989 était née dans 440. C'est le Volvo 460. Le modèle mesure dix centimètres de plus et peut également susciter un intérêt considérable. Le 460 est proposé dans presque les mêmes variantes de livraison que le 440. Cette série Volvo a été modernisée pour le 1994. Entre autres choses, il obtient un front différent, peint avec la couleur de la carrosserie, changeant les pare-chocs, la direction assistée standard et le système SIPS déjà mentionné. Un moteur à essence 1994, un moteur à essence 1.6 et un moteur 2.0 turbo diesel de Renault sont également disponibles pour l'année modèle 1.9. Les successeurs S40 et V40 sont finalement lancés. La production de ce produit est parallèle à celle du Volvo 440 / 460 qui se termine en novembre 1996. Le 440 et le 460 sont tous deux en demande sur le marché des entreprises. Les pièces 440 sont fabriquées à partir du 384.682, tandis que les acheteurs 238.401 apposent leur signature sur le formulaire de commande d’un 460.


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2 Commentaires

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  1. Un point d'attention lors de l'achat mérite le grand hayon pouvant montrer une rouille incurable (appris de l'expérience). Les seuils peuvent également rouiller (au-delà du plastique) au-dessus du niveau de dégagement de l'APK. Dommage car c’était une belle voiture comme une machine 2.0L.

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