La Saab de tante Cornely

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Y acheter des classiques

Saab a fait des voitures pour les individualistes. Tante Cornely était une interniste, célibataire toute sa vie et chauffeur de Saab. Elle préférait conduire des voitures bleues, mais avait aussi une Saab gris argenté. Tante Cornely était très instruite, très intelligente, un peu étrange, et elle avait le goût de la sécurité. Elle était ce qui était autrefois un propriétaire typique de Saab, M / V.

C'était une marque têtue

En Scandinavie, l'industrie automobile avait des critères très différents de ceux de la concurrence dans le reste du monde. Une fois les modèles choisis ont été chéri. Mais l'évolution dans le domaine de la sécurité a été constamment modifiée. Cela n’a pas eu pour résultat les carrosseries les plus modernes, les plus dynamiques, mais des voitures bien pensées, solides et sûres. Des voitures qui ont duré longtemps. La tante Cornely avait décidé que le point d'échange de ses Saabs était à des kilomètres 100.000. Après cela, la voiture se retrouvait généralement dans le cercle de la famille ou des connaissances. Pour aller ensuite quelques tonnes de plus. Oh oui: elle a donné à ses voitures les noms d'anciens dieux nordiques ...

Donc, en 1976, il était temps pour 'Njord'

Toujours utile de savoir: Njord est le mari de la géante Skaði et le père de Yngvi-Freyr et Freyja. Selon les Heimskringla, leur mère était la propre soeur des Njords. Le nom de sa soeur pourrait également être Njord, d'après une reconstruction du nom d'une déesse Suevi, que Tacite a traduite en latin par "Nerthus" (= Njörðr). Il est resté à Nóatún ("ville d'expédition"). Njord est un dieu étroitement associé à la fertilité, tout comme les autres Délires en général.

Une personne 1976 Saab n'a pas différé révolutionnaire de la personne 1975.

Les 99 L et GL étaient techniquement identiques. La différence était principalement technique. Des éléments tels que le siège chauffant du conducteur et les appuie-tête «ouverts» inclus dans le dossier expliquent la différence entre les florins 2.000. La lunette arrière chauffée électriquement était un cas clair avec la Saab. Avec Lada, le même système augmentait également le confort: pas de mains froides pour pousser. Des choses comme les lave-phares et les essuie-glaces, les tapis au sol et les lampes halogènes pour une meilleure visibilité dans les aurores boréales semblent évidentes, mais n'étaient présentes que dans les GL.

Le Saab 100 GL Saab 99 pk strong était lisse et puissant

En son temps, un temps de 0-100 en secondes 13 serrées était un temps plutôt soigné. Le bloc a démarré à bas régime et pourrait donc être entraîné en déplacement. Avec une utilisation moyenne, le quatre cylindres fournissait un litre d'essence aux dix kilomètres. Dans des conditions difficiles, cela pourrait être 1 sur 9, mais dans ces conditions de «tempête parfaite», la Saab restait insensible aux vents latéraux et le confort à bord était excellent.

La combinaison de la suspension, de l’amortissement et des très bonnes assises y ont largement contribué. Le comportement de conduite de la Saab était caractérisé par un fort caractère de sous-virage. Les Saabs n'ont pas envoyé très à la légère. Certes, lors du stationnement, le volant devait être tourné fermement. La boîte de vitesses a fait son travail léger et précis, mais certainement pas dynamique sportive.

Robuste et élégant

En somme, une telle Saab était une voiture élégante, robuste et dotée d’un haut degré de sécurité passive. Il avait des caractéristiques de conduite confortables et convaincantes, était extrêmement robuste et offrait un degré élevé d'individualité. Ses lignes caractéristiques le rendaient immuable et provoquaient un bruit de vent très faible. "Njord" a coûté des florins à la tante Cornely 17.990. Tante Cornely n'est plus avec nous. Mais son deuxième cousin conduit toujours à 'Njord'. Le comptoir de la Saab est actuellement à quelque chose de 380.000 kilomètres.

Saab
Quand les photos de presse étaient encore en noir et blanc: la Saab 99GL

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Commentaires 5

  1. En tout, j'ai conduit une Saab pendant environ 30 ans, j'ai commencé avec un 96 2 temps, puis un 99 avec le moteur 2 litres de Saab 1974, puis je suis passé à un 2 900 litres, vendu avec un compteur de 300000 30000 km, toujours conduite à l'essence, c'étaient de belles voitures de voyage.Nouveau Le propriétaire l'a parcouru encore XNUMX XNUMX km.

  2. Une autre belle histoire, et Saab? J'ai une voiture 99 gl 5 speed perfect d'hier et d'aujourd'hui également, qui peut très bien fonctionner avec la circulation quotidienne, mais ce n'est que lorsque le temps le permet sur la route qu'elles deviennent de plus en plus rares. Se prélasser dans une voiture!

  3. Bel article!
    Mon père avait un bleu comme celui-là, le bleu Carolina était la couleur de 1975. Moteur de deux litres et cinq portes.
    J'ai acheté cette voiture d'occasion chez Kaat & Wezel à Koog aan de Zaan. Était un concessionnaire dès le début, disons, était en fait sa voiture de service. Même dans une tempête très violente, il était facile de rester sous contrôle.
    Sa précédente voiture était aussi une Saab, une deux portes blanche de 1970. Également acheté d'occasion là-bas.
    Heureusement, les photos ont encore….

  4. Saab et la sécurité. Un bon couple Un collègue a plongé dans une pente pendant des vacances en Norvège, a contourné 20 x autour de son axe, est sorti et s'est dirigé vers une ferme voisine. Donne une idée intelligente de cela.
    Pour montrer à mon beau-père une "voiture de société" potentielle, avec toutes les cloches et les sifflets que vous pouviez trouver à l'époque (je pensais que c'était une Hyundai Sonata), a répondu très sèchement "ce n'est pas une voiture sûre." . Il n'avait conduit que Saab. Elle a toujours parcouru les 300.000 1 km. Avait fait un entretien une fois par an (> 30.000 km) mais mettait toujours une cruche de Mobil 1 prête à être installée.

  5. Peut-être que les gens ont acheté une Lada parce qu'ils ne pouvaient pas se payer une Saab.
    Ils ne sont pas si mauvais encore. Il y a encore beaucoup de pays du bloc de l'Est!
    Était un clone de la Fiat 124, et vous ne les verrez plus!

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