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Le RDW alors ...

Peut-être pas ... V8 dans Beetle

AMi avec bloc GSSuite au fait que le RDW est conforme aux messages qui nous parviennent à l’heure même sur les points et les virgules et l’histoire d’un propriétaire désolé de Burton qui a vu sa belle construction démolie se dégrader à cause d’une plaque signalétique du moteur bloqué à l'envers, nous le rapportons à nouveau où le service doit signaler les restaurations et autres:


Les restaurations, les réparations et les modifications apportées aux véhicules peuvent être si radicales que de «nouveaux véhicules» sont créés. Le RDW doit alors examiner techniquement ces véhicules et établir leur identité. Cela peut avoir des conséquences sur la délivrance d'un certificat d'enregistrement. Dans cet article, vous pouvez lire les informations sur la restauration / réparation de votre véhicule et sur ce que vous devez faire pour pouvoir obtenir une plaque d'immatriculation valide avec votre véhicule après les travaux.

Identité du véhicule
Chaque véhicule complet a sa propre identité, enregistrée dans le numéro d'identification du véhicule (VIN). Un autre nom pour le NIV est le numéro de châssis ou le numéro de trame. Les pièces de ce véhicule font partie de cette identité. Si vous enlevez des pièces et ajoutez des pièces d'un autre véhicule, cela peut avoir des conséquences sur l'identité du véhicule. En conséquence, il peut arriver que le véhicule reçoive un nouveau NIV et une nouvelle plaque d'immatriculation après approbation.

Peut-être pas ... V8 dans BeetleChangement de moteur
Si vous apportez l'une des modifications ci-dessous au moteur d'un véhicule avec une plaque d'immatriculation néerlandaise, le RDW doit approuver le véhicule individuellement.
Il concerne le changement de:
• le code moteur ou le type de moteur;
• le nombre de cylindres;
• la capacité du moteur;
• le type de carburant, par exemple de l'essence au diesel ou du passage à la propulsion électrique;
• la puissance d'un moteur, d'un véhicule à moteur à trois roues et d'un cyclomoteur;
• la capacité des autres véhicules, si celle-ci s'écarte de plus de 20% de la valeur d'origine telle qu'enregistrée dans le registre d'immatriculation des véhicules.

T Ford Hot RodVéhicule historique
Lors de la restauration d'un véhicule historique (ancien véhicule), l'originalité du véhicule restauré est primordiale. Si l’une des pièces principales ne peut plus être réparée et que vous utilisez des pièces principales de véhicules similaires, il est possible de conserver l’identité originale (et le numéro d’immatriculation) de votre véhicule. La condition est cependant que le véhicule composé se compose au moins de:
• l’ancien cadre ou l’ancien châssis, l’ancienne plaque de base semi-portante ou l’ancienne carrosserie autoportante ou;
• un nouveau cadre, un nouveau cadre de châssis, une plaque de base semi-portante ou une carrosserie fabriquée par le constructeur d'origine du véhicule ou une copie fabriquée par des tiers conformément aux spécifications d'origine de l'usine, si une copie originale n'est plus fabriquée et n'est plus disponible;
• un groupe motopropulseur constitué du moteur, de la boîte de vitesses et des essieux du même modèle et du même type que le véhicule d'origine;
• une carrosserie du même modèle et du même type que le véhicule d'origine sur les véhicules dotés d'un châssis autoportant ou d'une plaque de base semi-portante.

Selon la règle des 30% (châssis / bloc / carrosserie), par exemple, un buggy ou un Burton ou un Ugly Duck ne doit pas être inspecté si seule la carrosserie ou le châssis a été remplacé. Parce qu'alors 2/3 est original. Mais dans la pratique, l'affaire a également mal tourné à quelques reprises lorsque l'inspecteur de service conclut que le moteur a été remplacé par un moteur identique ou révisé qui a été marqué comme tel par l'entreprise de révision.

Service client RDW
Disponible les jours ouvrables entre les heures 08.00 et 17.00.
0900 0739 (€ 0,10 par minute)


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