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Le nez du brochet: Citroën DS

Citroën DS

Si notre vendeur, Marc, me dit avec joie que nous pouvons vendre aux enchères un grand break 45 de un an, il peut être allemand, français, suédois ou américain, mais au moins, c'est sympa. Quelques jours plus tard, je me trouve dans un quartier d'Amstelveen où une porte de garage révèle lentement un nez pointu avec une plaque d'immatriculation dédoublée et quatre phares ronds, je suis sûr que cela prendra une heure pour se régaler. Seule la galerie de toit révèle à présent qu'il s'agit d'une version spéciale de la station et j'ai hâte de voir la voiture dehors à la lumière du jour. Une fois dehors, il s'avèrera que je ne suis pas la seule personne curieuse.


Le nez du brochet

C'est un Citroën DS 20 Break, livré sur 30 June 1972 en France. Désormais, une DS néerlandaise est également une rareté avec seulement des copies fournies par 9000. À l'époque, les Néerlandais ont choisi 24000 pour un produit moins cher. Citroën ID. Les connaisseurs voient maintenant que quelque chose n’est pas tout à fait normal. Le "nez du brochet" en est un d'un type antérieur. Avec ce nez, la DS a été livrée à 1967. Le propriétaire de cette Citroen a eu la voiture professionnellement convertie. Bien que pas tout à fait original, la voiture a fière allure. Lorsque la DS est basse en position de repos dans la forêt avec les portes ouvertes et le compartiment à bagages, on voit clairement à quel point cette voiture se distingue. Les randonneurs curieux font un signe de tête approbateur en direction de la voiture et d'autres sourires le confirmant. Cette DS est réalisée dans une belle couleur bleu foncé, un toit gris clair et un intérieur en cuir rouge.

Famille

La DS, signée par l’Italien Flaminio Bertoni, est différente sur bien des points. Le Break Familiale est entièrement équipé pour le transport de famille et de bagages. Le hayon à ouvrir en pièces Citroen a deux plaques d'immatriculation sur le rabat inférieur. Lorsque vous souhaitez conduire avec cette soupape de haut en bas, la deuxième plaque d'immatriculation devient visible sur laquelle même l'éclairage de plaque d'immatriculation est conçu. Le plancher peut être ouvert dans ce coffre à bagages, de sorte que deux sièges rabattables apparaissent et offrent ainsi de la place pour les numéros 6 et 7 de la famille. Comme le suggère la galerie de toit, le toit est entièrement équipé pour supporter des valises lourdes. Le toit du Break est donc en acier au lieu de fibre de verre comme avec la berline. Un détail amusant, qui se remarque particulièrement lorsque vous conduisez derrière une DS, est que la largeur de voie de la voiture est beaucoup plus étroite à l’arrière qu’à l’avant. Les roues arrière ont même une taille plus étroite que les roues avant.

Citrophile

Le propriétaire actuel a possédé ce Pike au cours de la dernière année 13 et a depuis lors entièrement entretenu et amélioré la voiture. Les passionnés comme cette marque ont même inventé leur propre nom: "Citrofile". Pas étonnant lorsque vous considérez que vous pouvez devenir accro à la flottaison comme un parachutiste. Et au-delà de cela, la DS a déjà été appréciée par des designers reconnus comme la voiture la plus magnifiquement conçue. À propos des jours 10, nous savons à quel point cette beauté est appréciée par les soumissionnaires. Devenir le Citroen adopté par un Citrofile ou le monde est-il un Citrofile plus riche à partir de là?


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3 Commentaires

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  1. De belles voitures… intemporelles.
    Je peux m'appeler l'heureux propriétaire d'un DSuper (ID) de mon année de naissance.
    Un gardien ..

    • J'ose douter de celui du «Néerlandais original»: la série «DE» est destinée à l'importation, et selon le RDW ce «72er a été mis pour la première fois sur une plaque d'immatriculation néerlandaise en novembre 1989….

      • Salut Pascal,

        La voiture a donc été livrée neuve en France. Peu de DS et de néerlandais ont également été livrés.

        Bien que vous ayez aussi une pièce d'identité! Voitures spéciales et belles.

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