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Le Dart Goggomobil. Australien rare avec des microgènes allemands

Dart Goggomobil

Une microcar très spéciale est soudainement apparue à l'horizon. Ou plutôt: il s'est étalé devant la façade de la société de garage Benthem à Noordwolde, en Frise. Une coque en fibre de verre sans portes, peinte dans une belle couleur bleue et équipée de boucliers de rallye qui témoignent d'une participation au rallye Liège-Brescia-Liège. Les enjoliveurs avec le logo Glas augmentent notre curiosité. C'est un rare Dart Goggomobil. Et nous voulons en savoir beaucoup plus à ce sujet.


La petite voiture de rallye s'appuie sur le succès de Goggo. En Australie, l’importateur de verre Bill Buckle a vu de bonnes opportunités de développer une voiture de sport à partir de Goggomobil. Le choix d'assembler le Dart Goggomobil en Australie et non en Allemagne était délibéré. Pour des raisons fiscales, le châssis de Goggomobil (moteur et groupe motopropulseur compris) a été expédié de Dingolfing en Australie et la société de Buckle l'a transformé en une voiture de sport complète à Sydney. La carrosserie a été construite en fibre de verre et, en raison de sa structure basse, elle n’a pas de portes.

Pare-brise en deux parties

Le chariot léger conçu par Bill Buckle et fabriqué à Sydney est une véritable voiture de sport. La division en avant due à la petite baignoire orne est frappante. Les mini-instruments et la rationalisation se démarquent également. Techniquement, le chariot ressemble beaucoup au Goggomobil. Cela signifie qu'au moment de la production: un moteur arrière 293 cc ou 400 cc à deux temps refroidi par air. Le châssis et le châssis Goggomobil sont également basés sur la microcar de Hans Glas GmbH. Le Dart Goggomobil est construit de 1959 à 1961 et les chiffres de production varient en fonction de diverses sources - construits de 700 à 770. Peut-être trois (!) Copies ont été conservées en Europe.

Vrai goggofanate

L'exemplaire que nous voyons provient d'Anne Benthem. Il a une grande préférence pour le micro-travail de Hans Glas GmbH et ses dérivés. Il restaure actuellement un Goggomobil et les initiés connaissent également sa petite camionnette, la TL250. Benthem a également le Goggomobil Dart 400 en sa possession depuis des années: depuis 2005. Il a fait recouvrir le minuscule intérieur, et le tableau de bord a reçu un nouveau peu après l'achat. dek. Il a également placé un réservoir de gaz en acier inoxydable. Il a agi en partie pour neutraliser l’effet des vapeurs d’essence sur la partie proche du réservoir d’essence. Plus tôt, ils n’ont pas perdu leur effet sur la fibre de verre.

Rallye international

Les boucliers de rallye sont les témoins silencieux d’une réelle participation au rallye Liège-Brescia-Liège de 2008. Au cours de ce rallye, aucun kilomètre d'asphalte n'a été utilisé, tous les kilomètres ont été parcourus par des routes intérieures. Benthem compléta presque son voyage avec l'exploit australo-allemand. "Nous avons conduit quatre équipes, une expérience merveilleuse et l'excellente technologie Glass s'est avérée un excellent service", a déclaré Anne Benthem.

curio

L'Australien à la technologie allemande ne quittera plus jamais la collection Benthem. De nos jours, il est rare qu’il en existe encore une centaine d’exemplaires dans le monde. Cette belle Dart Goggomobil a une expérience de vie visible. Il donne le Goggo australien caractère absolu. Cependant, Anne Benthem le ramènera un jour en compétition. Quoi qu'il en soit: c'est une voiture spéciale, certainement une curiosité dans le Benelux.


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