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Le Yamaha RD350. Un deux temps extrêmement grave

Yamaha RD350
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Deux temps vs quatre temps: Yamaha

Dans les années 1970, il y avait un djihad entre les conducteurs à quatre et deux temps. Jetez un coup d'œil au premier album de Joe Bar Team. Nous ne parlons pas d'animaux attachants attachants tels que les Jawas alors datés, mais de bipèdes japonais. Les motos telles que le fabricant d'instruments de musique Yamaha - pensez aux diapasons croisés du logo - fabriquées par exemple. Après que Yamaha eut appris la technique des deux temps en examinant d’abord très attentivement le RT 125 cc de DKW et l’Adler 250, la marque proposa des cylindres à cinq orifices de rinçage et une injection d’huile séparée.


Yamaha deux temps: plus de puissance

La première a entraîné une augmentation de la puissance (et du nombre de ports de rinçage en plus) et des blocs moteurs thermiquement plus sains. Le système d'huile Autolube a mis fin à l'auto-mélange d'huile et d'essence et au ravitaillement en carburant d'une lubrification de mélange discutable par la pompe. La technologie de Yamaha a fourni des moteurs à deux temps rapides et fiables. Et toutes ces machines étaient un hommage aux championnats du monde que Phil Read avait inscrits sur Yamaha. La Yamaha RD350 et une 350 cc étaient des machines de poids moyen à l’époque. C’est le summum en matière de compétences de Yamaha dans le domaine des moteurs à deux temps refroidis par air et des finitions de haute qualité. À leur époque, il devait y avoir des acheteurs qui appréciaient les qualités touristiques et le caractère moteur des RD350.

Pas de petit garçon

Les Yamaa n'étaient certainement pas des machines, mais un RD350 avait plus de gènes de course qu'un moteur sportif moderne, puisque les lettres "RD" signifiaient "Race Developed". Le cadre était presque identique à celui des moteurs de production TZ250-350; seul l'angle de braquage était réduit. deux degrés. Le bloc 347 cc est livré - avec le 'Torque Induction' de Yamaha - 39 pk. La BMW R69S avec 42 hp de 590 cc, désormais inestimable, était toujours la moto la plus rapide du monde. Cela a été spécifié pour 170 km / h. La même vitesse maximale a été spécifiée pour le Yamaha RD350. Et pourquoi plus de RD de Yamaha sont-ils tombés que de BMW R69S et sont-ils morts? En effet, la plupart des pilotes de RD350 pensaient être la famille directe du célèbre champion du monde Phil Read.

Le tueur géant

La Dt.P. n'a pas reçu son surnom de "Tueur géant" pour rien. Lorsque le fouet l'a examiné, le jumeau des deux temps a pleuré comme une tronçonneuse avec un chagrin d'amour grave. Les propriétaires qui sont allés jusqu'au bout pour les bacs montés «Death ou the Gladiolus» nous ont clipsé ou avec le célèbre guidon «hangoren» et ont laissé l'expansion de marques légendaires telles qu'Ack Bant, Bullet, Reimo ou Gianelli. Ces échappements étaient la fin définitive de la plage de vitesse agréablement large dans laquelle se trouvait un RD, mais ils ont généré une plus-value considérable. En termes de vitesse, ils ont souvent fourni la dernière extrémité des blocs moteurs RD 350. Les sorties d’expansion (souvent associées à un filtrage d’air adapté) exigeaient une occupation de la buse des carburateurs explicitement différente. Cela était parfois oublié en toute hâte et entraînait généralement des brûlures dans la tête du piston.

La fourniture de pièces du Yamaha RD350

La fourniture de pièces pour Yamaha RD350 est raisonnable. Mais le NOS (New Old Stock) se fait rare et a son prix. La société néerlandaise CMSNL, com est un fournisseur mondial de pièces détachées. Pop to Potz comporte également quelques pièces techniques. Mais dans tous les cas, achetez une copie aussi originale et complète que possible. Pour une copie soignée, pensez à des montants compris entre € 2.400-3.500. la tendance des prix est en hausse. Les Toppers peuvent avoir des prix de 5 mille.

Yamaha RD350: compression 347 / 6,2 à deux cylindres, 6,6 cc, 1: 2, carburateur 28, Mikuni VM39 SC, à six vitesses, puissance 7,500 @ rpm 160. Vitesse maximale: plus de XNUMX km / h


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5 Commentaires

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  1. comme toujours, le sang rampe là où il ne peut pas aller, acheté il y a trente ans qui me coûte autant d'entretien par an que le prix d'achat. les pièces étaient encore sur l'étagère chez le concessionnaire ou commandées autrement. Heureusement, aujourd'hui, nous avons beaucoup de pièces bien construites qui peuvent être commandées sur Internet, mais elles ne s'adaptent pas toujours bien ou ce n'est tout simplement pas le cas.
    Des heures de récurage de Google ont déjà produit pas mal d'usure d'origine et de pièces rares, mais le prix que vous en payez n'est certainement plus celui de la liste de prix de yamaha de 1975.
    rien que pour un réservoir vous payez en euros le prix d'un nouveau moteur avec des extras à l'époque.
    mais si vous conduisez un rd350 aujourd'hui, ce n'est plus pour le transport comme c'était le cas à l'époque, mais pour le hobby. et les loisirs coûtent de l'argent

  2. Si vous connaissez le chemin, l'approvisionnement en pièces est tout simplement excellent. Presque toutes les pièces sont facilement disponibles, en particulier les pièces d'usure. Et le plaisir que j'ai avec c'est 1 contre 1 avec le plaisir que j'ai eu sur une telle chose dans ma jeunesse.
    Key-friendly, abordable et un bon investissement avec lequel vous pouvez également rendre le quartier dangereux.
    Et je parle principalement des LC; le 4lo et le 31K pour les connaisseurs.

  3. L'ultime deux temps japonais des années 750 était bien sûr la Suzuki GTXNUMX «Water Buffalo». Ce trois cylindres refroidi à l'eau avec quatre échappements était également terriblement rapide et volontaire, tant que vous ne jouiez pas avec les tuyaux d'équilibrage. Parce qu'alors la bande de puissance est devenue très étroite et nette. C'était aussi un beau vélo à voir. Lorsque les gros deux temps sont tombés en désuétude, vous les avez achetés pour une pomme et un œuf, il y a maintenant assez de passionnés à trouver.

  4. Mais quand il s’agit d’une tempête, il est utile de signaler que vous devez fermer vos fenêtres. Et il y a des gens avec plus d'argent que de passion. Ou peut-être qu'ils ont tous les deux. Et ils paient ce qu'ils veulent. J'ai moi-même peu d'argent. Mais arrange-toi. Et si vous connaissez un peu le marché, vous pouvez estimer ce qui est amusant et abordable. Parce qu'il y a beaucoup de bonnes choses à vendre qui ne vont pas très haut en termes de prix. Et si votre achat vaut le double en cinq ans? Cela ne donne que des avantages, non? J'ai donc toujours confiance en l'avenir

  5. Si les gens continuent à écrire que cela est voulu et que le prix augmente, alors je pense que vous commencerez vous-même à utiliser cette tendance comme elle pourrait se produire. A cause de cela, vous encouragez cette tendance à mon avis et, finalement, notre passe-temps devient inabordable. En conséquence, les gens abandonneront leurs activités, cesseront de lire les informations, achèteront des magazines et se rendront à des foires commerciales, car il n’est plus possible de payer. C'est comme ça qu'ils ont cassé le marché du logement.

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