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SAAB 96 "Special", édition anniversaire néerlandaise unique de 1979

Saab 96

Gerard Kramer Klassiekers à Wolvega a récemment offert une voiture rare et illustre, qu'il a vendue à une vitesse fulgurante. Il s’agissait du numéro 007 de la série anniversaire néerlandaise SAAB 96, parue en février dans une diffusion d’articles 1979. Il y a suffisamment de raisons de mettre la SAAB à l'honneur, car la 150 est désormais officiellement une ancienne édition des Pays-Bas comme une édition anniversaire.


L’importateur néerlandais SAAB existe depuis vingt-cinq ans sur 1979, et le 96, déjà réussi et déjà construit, a été lentement mais sûrement dépassé par l’actualité. Néanmoins, l'attitude vis-à-vis de l'importateur était éclatante et, sur la base du nombre de succès dans davantage d'entreprises, une édition a été conçue exclusivement pour le marché néerlandais. La base a été formée par le SAAB 96 GL (le RDW décrit la version comme "L") et elle était très bien habillée. La technique n'a pas été ajustée. Par exemple, le moteur connaissait les spécifications des dernières années. C’est le moteur 1.5 V4 qui a généré 68 PK.

Bleu marine

L’édition anniversaire de 1979 est ce qui a rendu spéciale la combinaison de la carrosserie historique avec une belle couleur: le bleu aigue-marine. Au cours des dernières années de construction SAAB, le cadre de la fenêtre sur les flancs a été revêtu d'une couleur noire mate et de bandes noires sur la face inférieure des flancs. Ce détail a également été appliqué à l'édition anniversaire néerlandaise. De plus, un grand spoiler orne le pare-chocs en caoutchouc à l'avant, mais le spoiler est omis à l'arrière. Il y avait des trous faits, qui étaient simplement recouverts de bandes, mais un spoiler arrière n'était pas fourni en standard sur l'édition anniversaire. Ceci s'applique également à la couleur noire visible sur certaines éditions d'anniversaire. À l'origine, le hayon portait également la couleur bleu aigue-marine. Remarquable: au-dessus de la plaque d'immatriculation à l'arrière, un espace était recherché pour la vieille poignée chromée.

Beaux équipements

Incontestablement: les roues de l'édition anniversaire néerlandaise SAAB 96. Les jantes de Soccerball montées étaient en métal léger et très caractéristiques. Les fauteuils ergonomiques SAAB bien connus se trouvaient à l'intérieur. Le siège du conducteur a généré une chaleur agréable après l’activation du chauffage du siège. La fonction standard montée à partir de 1972 dans le SAAB 96 n’est plus courante de nos jours, il en va de même pour les essuie-glaces des phares. Retour dans. L'intérieur marron clair contrastait avec le tableau de bord noir, qui servait l'efficacité à long terme mais était muni d'un bouclier anniversaire. Et le magasin d'horlogerie était masqué par un volant de sport à trois branches. Pour les plus de florins 20.000, l'acheteur avait de toute façon quelque chose de spécial entre leurs mains.

Bons souvenirs de comportement de conduite

Quiconque a déjà conduit la SAAB 96 à traction avant gardera, malgré le caractère de sous-virage, d'agréables souvenirs de la sensation de conduite stable et du bon moteur quatre temps Ford Köln V4 (1.5) .Le couple maximal provient de la source de puissance d'environ 3.000 tr / min à pleine maturité. À partir de ce moment, on se souvient que la SAAB conserve agréablement cette caractéristique qui correspond au moteur à course courte. Aussi bien: le siège émotionnellement profond et… La fonction roue libre, qui réduit le nombre de tours au ralenti lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée. Le moteur et la boîte de vitesses sont alors déconnectés, et la voiture peut rouler longtemps. Cette fonction, qui remonte à l'ère des deux temps SAAB, peut également être désactivée, de sorte que l'embrayage et la boîte de vitesses (boîtier de direction) peuvent également être actionnés de manière régulière, un exercice sans problème.

Dernières années: attention esthétique supplémentaire

Les SAAB 96 des dernières années de construction ont été construits à Uusikaupunki, en Finlande. La version anniversaire appartient à cette série. Au sens esthétique, les échantillons SAAB 96 tardifs ont des points d'attention supplémentaires. Ils sont généralement plus sensibles à la rouille que les spécimens des années précédentes. Les causes: un talent constructif pour capter l’humidité, le revêtement utilisé et les mastics utilisés rendent le corps particulièrement attentif. D'autre part, nous avons des voitures qui existent depuis quatre décennies ou plus. Cette voiture entièrement scandinave est également excellente pour un usage quotidien. Pourtant, nous disons: conservez et chérissez. Parce que cette copie anniversaire du SAAB 96 est si unique qu’elle mérite d’être utilisée pour des balades de plaisance ou de belles vacances d’été. Malgré son origine, nous n'exposerions plus la SAAB à des éléments hivernaux ou automnaux. Comme par ailleurs nous ne ferions avec aucun classique.

007 reste aux Pays-Bas

Ce choix revient bien sûr à l'heureux nouveau propriétaire, qui était là, comme les poulets, à reprendre le multiple jubilé de Gerard Kramer Klassiekers. Kramer nous a dit que numéro de copie de jubilé 007 presque en Allemagne. Le propriétaire néerlandais actuel voulait faire des affaires immédiatement et a saisi un SAAB unique. Comptez sur le fait que nous sommes heureux que cette voiture soit restée aux Pays-Bas. Il s’agit simplement d’un bijou de voiture qui, grâce à son design remarquable et à son cahier des charges unique, raconte une belle histoire: celle d’une SAAB du temps de son grand-père, qui siffle encore aujourd’hui peut courir son kilométrage dans le trafic. Nous ne pouvons pas entendre assez souvent cette histoire et vous la transmettre. Parce qu’il est certain que nous nous concentrerons à nouveau sur SAAB 96 dans un rapport AMK. Et peut-être que nous faisons cela avec la copie qui orne cet article.

Merci à Gerard Kramer Klassiekers, Wolvega


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