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La batterie ne charge pas

La boîte à fusibles pose souvent des problèmes
Cher amant classique

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Si la batterie n'est pas rechargée, tout peut être faux. Il est possible que la batterie elle-même ne soit plus bonne, mais il est également possible que l'alternateur ne veuille plus charger. Dans ce cas, l’alternateur doit être révisé ou remplacé. Mais ce n'est pas toujours ce qu'il semble.


Ce qui m'est arrivé une fois est le suivant. Nous avions voyagé en Angleterre avec un MGBGT de 1975 et sommes revenus à Calais dans la soirée. Il faisait nuit et la dynamo s'est arrêtée. Au moins, cela semblait être le cas. Il a été décidé d'attendre qu'il soit calme et de rentrer à la maison sans lumière. Ce n'est que lorsque nous avons rattrapé d'autres voitures que la lumière a été allumée puis éteinte. À la maison, l'alternateur a été remplacé mais le problème n'a pas été résolu. Ce n'était pas non plus la lampe à dynamo et il fallait chercher. En fin de compte, le problème s'est avéré être une mauvaise boîte à fusibles. Un certain nombre de fils marron se sont rassemblés à cet endroit, y compris ceux de la dynamo, et ils devraient établir un contact là-bas pour alimenter les batteries et le reste de la voiture en électricité. Mais l’alimentation provenait des contacts de la boîte à fusibles, de sorte que les fils restaient en place mais n’étaient plus en contact. La boîte à fusibles a été remplacée et le problème résolu. C'était la boîte à fusibles avec quatre fusibles de Lucas, qui était également utilisée dans de nombreuses autres voitures. Il a la mauvaise habitude de causer beaucoup de problèmes. Feux de freinage et indicateurs de direction défaillants, par exemple. Ou des phares qui fonctionnent à droite et non à gauche. Ou le problème vient d'être décrit. Le boîtier ne peut être monté que dans un sens. Parce qu'à l'arrière, une connexion est établie entre le fusible supérieur et le deuxième fusible supérieur. En conséquence, les phares et les feux arrière doivent toujours fonctionner ensemble. Faites attention à l'assemblage correct. Parce que si la boîte à fusibles est montée à l'envers, des fonctions mal connectées ne peuvent être activées que lorsque le contact est mis. Ce n'est pas l'intention.

Texte et photo: Jacques van den Bergh

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