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Jaguar S-Type 3.8

Jaguar S-type

Un des Auto Motor KlassiekLes lecteurs fidèles nous ont abordés de manière originale. Il n'a envoyé qu'un rapport d'évaluation par courrier électronique. Certes, cela n'a pas menti. Une voiture très charmante a été minutieusement évaluée sur d'innombrables points. Un rapport avec lequel vous pouvez rentrer à la maison! Nous avons très bien compris ce que le propriétaire voulait dire par là et nous ont contactés. Lorsque nous nous sommes rencontrés pendant quelques jours dans un pâturage glacé, les mots semblaient toujours inutiles. En me dirigeant vers l'arrière d'une grange, on aperçoit lentement mais sûrement l'arrière d'une beauté britannique. En pleine gloire, le beau Bourgogne brille sous le soleil d'hiver. Quelle image.   


Innovante

La Jaguar S-type est arrivée sur le marché sous 1963 et est basée sur la conception de la Jaguar Mk2, introduite quatre ans plus tôt. La Jaguar S-type était positionnée au-dessus du Mk2 et au-dessous du MkX dans la gamme. En substance, le "S" était une version modifiée du Mk2 et donc améliorée sur de nombreux points. L’une des améliorations technologiques est la suspension arrière indépendante livrée pour la première fois sur la MkX, plus luxueuse. Après l’année de production de 1, la Jaguar S-Type a de nouveau été abordée en installant, par exemple, des pneus radiaux au lieu de pneus croisés. La boîte de vitesses a également été remplacée par un synchronisme sur les quatre rapports, ce qui était beaucoup plus convivial et un système overdrive a été introduit.

Claquant des dents

Ici, dans la basse-cour froide se trouve une Jaguar S-Type 3.8. Livré neuf le 28 février 1967 en Californie. Commandé en peinture bordeaux, cuir rouge et roues à rayons. Ce modèle haut de gamme de l'époque est équipé du moteur 6 cylindres en ligne XK avec, faute de place, un double carburateur au lieu d'un triple. Le Jaguar a été importé de Californie aux Pays-Bas en 1995 par le président de l'époque du Jaguar-Daimler-Club-Nederland. Le deuxième propriétaire néerlandais actuel, après avoir possédé la Jaguar S-Type pendant 12 ans, va maintenant la faire vendre aux enchères par nos soins. Il a réussi à garder la voiture comme une capsule temporelle au moyen de 1: un garage parfait, 2: un bon entretien et 3: un court trajet en voiture par beau temps (donc très occasionnellement). La voiture a été parfaitement restaurée il y a 15 ans, mais l'état de cette Jaguar peut encore être qualifié de classe supérieure aujourd'hui. Pendant que le propriétaire se dirige vers le Jag pour le déplacer, il ajoute en claquant des dents que la voiture a été récemment équipée d'un allumage 1-2-3 et d'une grosse batterie. «Plus de problèmes de démarrage!». Je trouve dangereux de crier, quelques secondes avant que vous vouliez réellement démontrer une pièce de technologie britannique de 51 ans à -5 ° C.

Envie de thé

Mais le cylindre 6 démarre effectivement avec précision et satisfait, le propriétaire envoie la Jaguar en douceur au bon endroit. De plus, entre les photos, la voiture doit être redémarrée plusieurs fois, mais tout fonctionne parfaitement. En parlant de sans faille. La fête est aussi à l'intérieur. L'impressionnant tableau de bord en noyer massif ressemble à une unité murale avec des compteurs et des commutateurs pour lesquels vous pourrez vous asseoir avec votre Chesterfield en cuir rouge. J'ai presque oublié de regarder à l'extérieur et j'ai envie de prendre le thé.

La tête cool

Le moteur puissant, associé à la transmission manuelle 4 gear + overdrive, en fait une voiture merveilleusement mobile parfaitement adaptée au trafic actuel. En quelques secondes 10, la Jaguar S-Type passe de 0 à 100 km / h et la vitesse de pointe, même si elle est effrayée et tremblante, serait à un horrible 201 km / h! Avec ce type d’effort, le ventilateur Kenlowe, monté plus tard, entre en action pour soutenir le système de refroidissement. Cela garantit que même dans ce cas, la voiture peut garder la tête froide grâce à un moteur.

Prix

Les prix de ce type de Jaguar sont, comme avec beaucoup d’autres Britanniques de cette époque, très raisonnables alors que (ou parce que) la qualité est parfois discutable. Si vous voulez transcender cette discussion, amusez-vous et regardez l'avenir, puis investissez temps et énergie dans la recherche d'un bon exemplaire. Seul le 25000 en a été fabriqué et la S-Type est vraiment une meilleure voiture que la Mk2, souvent plus chère. Une Jaguar S-Type telle que celle-ci vous procure beaucoup de plaisir, mais n'oubliez pas de garder les choses bien et ponctuelles. C’était, est et vaudra la peine.


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Un commentaire

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  1. mon cher, je suis allé à la foire de maastricht vendredi et suis resté avec mister bouckaert et que j’ai été autorisé à venir télécharger gratuitement les anciens livres dans ULFT quand cela conviendrait-il de le savoir
    Merci d'avance, je suis membre de ce livret depuis plusieurs années.

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