in

IVA hommes M / F peut être trouvé partout

Nous connaissons quelqu'un qui a suivi une formation IVA. À un moment donné, il y avait tout un tas de garages. Puis il est entré dans Serious Real Estate. Il était même proche du Quote 500. Son approche néo-libérale de l'immobilier lui a valu un blocage. Cet homme était même trop entreprenant pour les concepts IVA. Cependant, les professionnels sont formés à Driebergen qui finissent généralement très bien. Nick Aaldering est un homme IVA. Et Auto Motor Klassiek lecteur Bas van der Hoek aussi.


En raison de son adresse e-mail ...

Nous sommes entrés en contact avec Bas en réponse à sa réponse à un message sur ce site. Bas vit au Canada, alors pardonnez-lui de ne pas être si bon marché abonnement sur l'édition mensuelle «réelle» de Auto Motor Klassiek a. Nous demandons sincèrement à tous de souscrire à un tel abonnement. Cela ne vous coûte pas cher, vous obtenez beaucoup en retour et en tant qu'abonné, vous pouvez même faire de la publicité gratuitement. Et nous gardons ce site en ligne avec une partie des revenus du magazine mensuel. Alors: bienvenue au club!

Nous avons été déclenchés par l'adresse e-mail de Bas: "Skodaboys @ XXXXX". Parce que les Skodas sont amusants et doux. Et donc nous sommes entrés dans une conversation.

Bas raconte…

«Au début des années 70, je suis allé au Canada après l'IVA, où je suis toujours. Une Skoda (photo) était ma première voiture là-bas, en même temps qu'une Chrysler Imperial Le baron de 1975. J'ai conduit Skoda du début des années 80 à 2012 et je me suis fait beaucoup d'amis dans notre club sans règles - en fait il y avait une règle: il fallait être poli - «L'obscur club automobile». Gary a sa Tatra, Pat restaure toujours sa DS. Je roule sur DS depuis des années. Vendue en 2012 et devient ensuite le deuxième propriétaire du diesel CX que je conduis encore.

Un cadeau Skoda ...

J'ai donné mon Orange Skoda à l'un de mes collègues et mon dernier, le 135 GLS à injection, également vendu en 2012 (après une opération du pied gauche). Le CX est également un levier de vitesses. La disposition des pédales est bonne là-bas et avec mes sabots néerlandais Gevavi je n'ai aucun problème avec le pied gauche. J'ai eu beaucoup de plaisir avec mes Skodas. J'ai travaillé au Richmond Auto-Mall pendant un quart de siècle en tant que vendeur chez BMW et plus tard chez Lexus. Surtout chez BMW, les gens me regardaient parfois étrangement. Parce qu'une Skoda? Un pilote Skoda? C'était au-delà de l'état d'esprit.

C'est ainsi que le nom Skodaboys est né, je pensais, en 1980 ou 81. C'est la seule adresse e-mail que je possède. Je ne fais rien avec les putters, je n'en ai pas envie. Mais je travaille toujours sur de «vieux trucs» et surtout mes amis ici qui font beaucoup de rôles eux-mêmes.

Il y a encore beaucoup à trouver à Vancouver

Vancouver et ses environs sont non seulement très beaux, mais également intéressants en ce qui concerne les voitures anciennes et les motos. Il y a encore tellement de trucs anglais qui se cachent ici dans les grandes maisons, et Old American à Surrey et Aldergrove.

En outre, dans le cadre de l '«invasion chinoise» dans les années 90, nous avons également le plus grand nombre de «voitures exotiques».

Ici, vous tombez sur les Lambos et les Ferrari avec des enfants de 16 ans. Complet avec un autocollant «L» (permis d'apprenti) sur la lunette arrière. Toujours pratique lorsque maman et papa ont beaucoup d'argent.

Voilà pour le message du Canada.

Nous espérons rester en contact avec Bas, l'IVAman de Vancouver. Parce que les gens qui aiment Skoda? Ce sont des gens sympathiques.

Ce que nous avons aussi aimé: Bas a quitté les Pays-Bas depuis un moment. Et il écrit toujours parfaitement le néerlandais. Et c'est très différent de la blonde modelée à bas prix que nous rencontrons. Elle avait vécu au Canada pendant deux ans dans sa plus tendre enfance et parlait avec un accent gras à la recherche de mots néerlandais et «ne pouvait absolument pas skrave aucun néerlandais! Horrible! "


S'il vous plaît, aidez-nous à garder ce site Web et les articles proposés gratuitement. Abonnez-vous Auto Motor Klassiek et recevez également le magazine 12 fois par an par la poste. Ou alors faire un don du montant souhaité sur notre page de paiement via ce lien. Nous en sommes certainement reconnaissants.


Cher amant classique

Profitez d'histoires quotidiennes gratuites sur les voitures anciennes dans votre e-mail et inscrivez-vous gratuitement. 


2 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. Cher Dolf,

    Ce fut un plaisir de lire la pièce que vous avez faite avec mon frère Bas. Il aime toujours vraiment vos morceaux et aime votre humour.
    De temps en temps, un paquet va à Vancouver avec des AMK lus (nous avons un abonnement depuis des années) et il les réglera complètement.
    C'est agréable de voir ce que ses amis font là-bas avec des voitures spéciales. Nous sommes également allés à un spectacle, qui a eu lieu dans un magnifique parc, et votre bouche s'ouvre vraiment avec toute la beauté qui s'y trouve.
    Parfois, j'ai envoyé des pièces pour lui ou un ami parce que c'est, bien sûr, plus facilement disponible ici. Les Skoda sont partis, mais pour un CX, il y a plus à trouver ici que là-bas.
    Nous sommes fous des trucs anglais et de notre ancienne Giulia. Mon mari Paul a même été en première page avec son Wolseley 1500 transformé en coureur. C'était un bon moment et Peter Ecury avait écrit à ce sujet qu'il n'avait qu'à mettre des roues de caddie sur les poignées et de la publicité sur le fond parce que cette chose devait être manipulée une fois, de sorte que la voiture s'appuyait sur les pneus étroits dans le virage, ce qui heureusement cette voiture n'est pas arrivée 🙂

    Je l'ai trouvé un merveilleux message à lire, merci pour ça !!

    Hartelijke groeten,
    Sineke

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés.

Panhard 24 CT

Panhard 24 CT. Un classique spécial dans AMK 6-2020

Mercedes-Benz Classe S W116

Mercedes-Benz Classe S W116 (1972-1980)