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Iso Grifo de Hailwood

Mike Hailwood et son Iso Grifo
Mike Hailwood et son Iso Grifo
Mike Hailwood et son Iso Grifo
Mike Hailwood et son Iso Grifo

L'année dernière, le Iso Grifo qui a commandé le légendaire champion du monde de moto à neuf fois l’été de 1967 à la vente aux enchères de Coys vendu pour £ 168.000,00. Détail frappant, la voiture est également entrée Un tour de magie magique, le film des Beatles. Le Grifo de Hailwood fait partie des unités de conduite à droite 32 de la production totale de 322 construite entre les centrales 1963 et 1974.


Après Mike Hailwood La voiture avait été achetée à Peter Agg, importateur à l'époque (connue de Trojan, qui lisait entre autres des voitures de sport McLaren), il s'agissait du premier journaliste sportif britannique John Bolster - le 10 de septembre de cette année en Italie à cause du Grand Prix de l'époque - qui a été autorisé à conduire la voiture en Grande-Bretagne.

Son périple de trois jours a également été utilisé pour rédiger un rapport de test intéressant paru un mois plus tard à Autosport. Un rapport intéressant, d’autant plus que Bolster était vraiment complètement excité par le Grifo propulsé par une Chevrolet Corvette V350 puissante de puissance 8 couplée à une boîte de vitesses à cinq vitesses de ZF. Quelques instants plus tard, d'autres publications parurent de lui. Entre autres dans Autocar. Dans cet article, une photo de Mike Hailwood, sa voiture et une force de police le félicitant également… C'était l'époque?

Le panier a toujours le numéro de licence italienne 17241EE. Hailwood était capable de conduire la voiture sur l'île en franchise d'impôt car il était enregistré en Afrique du Sud. Peu de temps après, la voiture a été expédiée sur place et est devenue une apparence familière car elle utilisait cette arme comme moyen de transport quotidien. Quelques années plus tard, cet Iso pouvait également être vu dans le film des Beatles susmentionné. En 1972, la voiture était de retour en Grande-Bretagne et vendue à un certain Robert Watkinson.

Peu de temps après, Hugh McCallum fut autorisé à se qualifier de plaque d'immatriculation britannique (PLD 938L). Au cours des cinq années suivantes, quelques milliers de kilomètres ont été parcourus. Tout est confirmé par les formulaires MOT annuels. La voiture jaune canari était maintenant trop petite pour une famille avec des enfants en pleine croissance et était «audacieuse» et rangée dans 1978. Jusqu'au 2004, moment où le propriétaire s'est dit "je veux le conduire à nouveau". La stagnation est en baisse (tout au long des années 26), la voiture s’est avérée complètement rouillée malgré toutes les précautions et a dû être complètement restaurée.

À 2007, un nouveau propriétaire s’est présenté et a pensé que cette voiture célèbre - et même si c’était uniquement en l’honneur de Mike Hailwood - devait être restaurée dans toute sa splendeur passée. C'est arrivé en Allemagne. Le Grifo a été arraché jusqu'à la dernière vis, le corps a été nu jusqu'à l'os, fini en feuille et vaporisé dans la couleur d'origine Giallo Limon (que vous nous aimez aussi jaune canari peut appeler). L'intérieur entièrement rénové, avec du cuir neuf dans la couleur Pelle Nero Riviera, également appelé noir de jais. De plus, la technologie a été complètement revue, révisée ou remplacée, y compris le câblage complet, l'éclairage, la climatisation, vraiment tout. La voiture est tout à fait nouvelle.

Un Iso Grifo a suscité un intérêt modéré dans les cercles de passionnés jusqu'à il y a quelques années. Depuis, cela a changé et figure désormais en tête de la liste des collectionneurs qui ont tout ce qui vient de Maranello en haut de la liste. Un tel Grifo peut donner plus que du bien à cet héritage purement italien. Avec le Mike Hailwood Iso, tout s'est très bien terminé. Nous sommes curieux de savoir quand il sera de nouveau disponible. Cela ne durera pas cinq ans. As-tu le temps de ramasser des pièces ou de faire une belle construction (...)?


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