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Ford Mustang: un 1986'er. Pas une personne de 1968

Cher amant classique

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Avec des hommes comme The Boxer Whisperer et le célèbre (ex?) Agent secret flamand Walter W. a dans le cercle d'amis Auto Motor Klassiek des liens étroits avec le flamand, où prévaut en fait une culture classique, quelque peu discrète pour le type le plus exubérant de néerlandais.


Mustang: une police de caractères et une visite en route

Nous avons donc entendu une autre célébrité flamande dire qu'il avait vu une très belle voiture à cause d'une faute de frappe dans un e-mail. Il avait été informé qu'il devrait y avoir une belle Mustang Cabriolet rouge de 1968 au garage Mustang à Heusden -Zolder. Et si vous êtes toujours dans la région? La Ford Mustang Cabriolet rouge était vraiment très belle. Ce n'était qu'un homme de 1986 au lieu d'un homme de 1968. Et c'est une Ford Mustang de troisième génération. Heureusement un avec un V8 de cinq litres, mais il était trop jeune à notre connaissance. Mais il nous a transmis le conseil, y compris la bonne année de construction.

Les écarts de génération

Si vous recherchez une Ford Mustang de 1968, alors une Mustang sur la plate-forme Fox de Ford de 1986 est une surprise à voir. Mais c'était et restait une véritable Mustang à propulsion arrière. Et cette propulsion était tout aussi essentielle pour les amateurs de Ford Mustang qu'un magasin d'alcools pendant le verrouillage de la Corona. Ford avait brièvement joué avec l'idée de construire des Mustangs sur une plate-forme Mazda à traction avant. Mais les spécialistes du marketing ont donné à cette idée un grand "Non!"

Les Mustangs sont donc restées à propulsion arrière

Et ils ont été proposés dans différentes versions, y compris les méchants Cobras. En 1982, le modèle Cobra a été abandonné au profit de la Mustang GT, une désignation de type qui est revenue après 13 ans. L'introduction a été soutenue par le slogan: "Le patron est de retour!" Ce nouveau modèle GT comportait un moteur «160 litres» 302 CID (4,9 L) redessiné de près de 5 ch avec de nouvelles soupapes, un arbre à cames plus chaud, un carburateur double plus grand et un système d'admission et d'échappement plus respirant. La GT a reçu le barrage d'air avant avec des phares antibrouillard et un aileron arrière de la Pace Car 1979 et des Cobras 1980 et 1981.

Cependant, le `` powerbulge '' sur toute la longueur de ces modèles n'a pas été transplanté, mais la GT a reçu une piste noire épaisse et mate à travers le capot. Seulement quatre couleurs étaient proposées pour le modèle GT et elles étaient rouge foncé, rouge vif, argent et noir. Le moteur 5.0 était facultatif. Ce bloc était également la base des voitures «SSP» (Special Service Package) utilisées par la police, qui étaient commandées presque exclusivement comme berlines à deux portes. Le V4.2 de 8 litres était disponible pour la dernière fois sur tous les modèles Mustang et uniquement avec une transmission automatique. Les niveaux de finition ont également été révisés pour L (base), GL et GLX le modèle GT. La version Deluxe Ghia a été abandonnée.

Mustang avec un bloc Pinto de 2,3 litres

Au bas de la ligne, ces Mustang avaient comme «entrée de gamme» 2,3 litres Ford Pinto quatre cylindres. Mais ils étaient également disponibles avec les blocs V6 Ford de Cologne. Il y avait aussi des blocs de 3,3 litres six en ligne dans la gamme. Les versions turbo avaient une réputation quelque peu douteuse.

Donc une Mustang 1986

Dans l'ensemble, le 1986'er de Heusden-Zolder n'est bien sûr pas aussi emblématique qu'un Mustang précoce. Mais cette Mustang rouge de troisième génération (l'un des 1119 modèles Canyon Red) a en fait de très belles lignes. Cela peut même être qualifié d'élégant. Le `` Truly Brutal American '' éclabousse vraiment uniquement à cause de la bande noire mate sur le capot. Le mascara noir gothique autour des lampes est également cool. Et puis, bien sûr, il y a ce V8 pour la boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses. Et ainsi vous passez par un type de multiplicité à une très belle Mustang.

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4 Commentaires

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  1. 302 cid équivaut à près de 5 litres. Quelqu'un peut-il expliquer pourquoi en Amérique les deux désignations de contenu (donc à la fois métriques et impériales) sont utilisées et en - veuillez noter - la Grande-Bretagne depuis des temps immémoriaux la cylindrée n'est indiquée que métriquement. Pensez à Bentley 4 litres / Rover 3500 / Morris 1100.

  2. En effet les 68 modèles sont des "vrais" et mon fils a un cabriolet d'une beauté! . Nous avons beaucoup fait ensemble et à un tel âge, vous serez bien sûr occupé, mais ……. Il est beau et son fils est très fier quand il est dépassé et que les gens lèvent les pouces.

    • En effet, vous feriez mieux de mettre votre argent dans un 68 si vous avez jamais voulu vendre la voiture de votre vie, y compris la fourniture de pièces. Les modèles plus récents ne connaîtront probablement jamais un tel battage médiatique que les modèles des années 60. Les films montrent toujours la première série, pas la dernière.

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