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La fin d'une époque. MG arrête la production britannique.

La mère chinoise de la MG, SAIC, tire son épingle du jeu de la production britannique des modèles MG actuels. À Longbridge, les modèles MG ne seront bientôt plus disponibles. Les Chinois ont décidé qu'une installation de production centrale est plus efficace. Incidemment, toutes les activités concernant l'illustre marque à Longbridge n'ont pas été arrêtées.


Cela ne fera pas beaucoup de mal aux vrais enthousiastes. Pour eux, la légendaire marque britannique n’était plus le producteur qu’elle était. "Morris Garages" était responsable de la construction de magnifiques roadsters, coupés et Sport Saloons de 1924 à 1980. Bien sûr, nous connaissons tous la série T, la MGA et la MGB et, à la suite de leurs ancêtres, nous avons donné le magnifique logo de Morris Garages en couleur. Dans les années d'après-guerre, de nombreux modèles BMC (Austin, Morris) ont également été mis à jour et dotés d'un badge MG. C’était un premier signe pour les puristes que l’image spécifique de MG s’effaçait lentement vers l’arrière-plan.

Les puristes ne reconnaissent plus la MG dans ce modèle compact. Pourtant, l'arrêt de la production britannique marque la fin d'une époque. Image: Moteur MG
Les puristes ne reconnaissent plus la MG dans cette MG3. Pourtant, l'arrêt de la production britannique marque la fin d'une époque. Image: Moteur MG

Le premier au revoir

Un premier adieu à une époque a finalement eu lieu lorsque l'usine d'Abingdon a fermé ses portes à 1980. C'était également le signal de départ pour une nouvelle ère d'ingénierie des badges. Metro et Maestro ont reçu le logo MG et les spécifications associées. Au cours des années 90, le RV8 et le MGF ont vu le jour. Les années 2000 - après la vente de MG et de Rover par BMW au consortium Phoenix - ont été principalement dominées par Rovers, qui a connu une coupe sportive comme MG. En 2005, cela s’est produit avec le groupe MG Rover, qui a pris naissance en 2000. Le groupe automobile chinois Nanjing a retiré la partie MG de la faillite. Il a fusionné avec SAIC et s'est concentré à Longbridge sur la production et le développement de nouveaux modèles. Les MG 3, 5, 6 et 7 ont été lancés au cours de la décennie sous le nom de MG Motor. En Europe, ces voitures ne sont disponibles qu’en Grande-Bretagne, où l’illustre marque a vendu l’année dernière plus de voitures 3.000, soit une fraction du total des ventes de voitures sur l’île.

Toujours appelé développement et design MG

Les Chinois sont en train de retirer le bouchon de production de Longbridge, car une production centralisée selon le propriétaire actuel, SAIC, sert l'efficacité beaucoup plus. Cependant, la célèbre usine britannique sera toujours utilisée pour le montage final de voitures pour le marché britannique. Les voitures continueront également à être conçues et développées en Grande-Bretagne.

Fin définitive d'une époque

Les puristes croiront sans doute que la marque n'existe plus. Mais le fait que bientôt plus de voitures ne seront construites sous ce beau nom en Grande-Bretagne peut être considéré comme la fin définitive d'une époque.


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