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Figaro break? Ou pas?

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Nissan Pao


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Pas de Figaro mais un Pao

Il y a sur le site de Auto Motor Klassiek et écrit à plusieurs reprises dans le magazine sur la drôle de petite voiture qui écoute le nom «Figaro».

Lorsque j'ai trouvé le chariot pour la première fois dans l'un de nos hôtels pour la nuit, j'ai aussi été très impressionné par le beau design. La Nissan a l'air vieille mais il y a une technologie moderne sous le capot. Ils sont équipés d'une boîte de vitesses automatique et je n'ai pas vu celle qui n'est pas terminée dans la couleur vert clair avec un toit blanc. Le toit est pliable à propos et disparaît ensuite dans le coffre. Le chariot est construit en 1989. Lorsque j'ai trouvé une version de station dans un parking près d'un supermarché, qui ressemblait beaucoup au Figaro, je n'ai naturellement pu résister à l'idée de prendre des photos pour les lecteurs.

Cependant, ce n'est pas un Figaro mais un Pao. Il est le prédécesseur du Figaro et il est produit en 1987. Ils étaient disponibles avec ou sans un grand toit ouvert. C'est un accessoire typiquement anglais.

Dans le passé, ce type de toit était installé dans toutes sortes de voitures. Les Anglais l'appellent le toit ouvrant et ils venaient souvent de la marque Britax.

Photos et texte Jacques van den Bergh

En magasin maintenant, le numéro de juin

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En tant qu'article principal, nous avons de nombreux conseils d'achat du Mercedes-Benz Classe S W116. Tout ce que vous devez savoir, des faiblesses aux spécialistes et à la littérature. Un must pour l'acheteur, mais aussi pour le passionné.

Dans le numéro de juin, nous en avons encore de belles rapports de restauration. L'un est l'un de la restauration d'un Innocenti 90L à partir de 1981. Mais aussi intéressant est la restauration de la Victoria Vicky type 117, d'un jeune passionné de cyclomoteur belge. Il a restauré ou prévoit plus. Dont un DKW en Express. Aussi le Moto Guzzi V7 Spécial de 1971 a été entièrement restauré.

Bien sûr, toutes les histoires de voitures et de motos sont précédées de dizaines de pages avec de courts messages, des conseils pratiques à l'histoire, des classiques que nous avons rencontrés en cours de route et des colonnes variées où avoir un classique, bricoler avec un classique et même le passe-temps de les classiques sont au centre. De plus, bien sûr, plus de quarante pages avec des classiques à vendre, qui ne sont parfois plus proposés en ligne. Le matériel de lecture parfait pour ces moments difficiles. Alors ramenez-le chez vous rapidement et prenez-en un déjà abonnementpour ne pas manquer la prochaine édition.

Et aussi:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex de Tivan
  • Vivez la libération
  • ROZ Classic 2020

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