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La Fiat 124 Spider. Chef-d'œuvre historique de Pininfarina.

Fiat 124 Spider
Cher amant classique

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Fiat a déjà retiré la toile de la nouvelle Fiat 124 Spider il y a deux ans à Los Angeles. Le fabricant italien traditionnel fait revivre un nom de type riche en histoire. Le nouveau venu possède les caractéristiques historiques nécessaires de Spider. Cependant, nous ne décrivons pas l'annonce du nouveau venu, mais l'histoire de la primitive Spider, qui a fait son entrée en tant que Sport Spider.


Même avec le capot fermé, le design de la Fiat 124 Spider reste harmonieux. Photo: Fiat / FCA
Même avec le capot fermé, le design de la Fiat 124 Spider reste harmonieux. Photo: Fiat / FCA

Fiat 124 Sport Spider. L'original de 1966.
En novembre, 1966 - peu de temps après l'introduction de la Fiat 124 Berline, Fiat a lancé la version Spider de ce 124. Pininfarina était responsable du développement et de la production, avec un châssis raccourci en cm 14 de la berline Fiat 124 susmentionnée. La conception de la Fiat 124 Sport Spider était puissante et controversée. Les connaisseurs considèrent le Fiat 124 Sport Spider comme l’un des meilleurs modèles de Pininfarina. C'est toujours resté une voiture désirable. Certes, les versions européennes - comme le débutant avec le moteur 1.438cc - sont recherchées et des objets rares. Le rallye Abarth 124, basé sur la 124 Sport Spider - trop brutal pour la rue - peut également bénéficier d’une grande exclusivité et d’un grand intérêt.

Évolution
En 1970, après que les premiers changements cosmétiques eurent déjà été apportés à 1969, la Sport Spider reçut le moteur 1608 cc de la Fiat 125, mais avec une puissance de 110 PK. La source d’alimentation - disponible en complément du 1438 cc - est alimentée par les carburateurs 2 double Weber IDF-40 et donne à l’Araignée un sommet de 185 kilomètres par heure. De l'extérieur, le 124 Sport Spider avec son moteur plus grand était reconnaissable aux deux bulles situées sur le capot: elles étaient conçues pour accueillir la source d'alimentation haute puissance. En août 1972, Fiat a équipé le Sport Spider du nouveau moteur - plus ancien - du 132. Cela avait une cylindrée de 1592cc. Un an plus tard, cette société recevait le plus grand 1756 cc, qui fournissait le 118 PK. Ils étaient équipés d'un double carburateur Weber.

Départ d'Europe, changement de nom
Aux États-Unis, le succès de la Fiat 124 Sport Spider a été tel que Fiat a commencé à produire la voiture exclusivement pour l'Amérique du Nord à partir de 1975, avec la source d'alimentation 1756 cc. Cette variante de la Fiat 124 a conservé le nom Sport Spider jusqu’à la 1978 incluse. En 1979, la voiture a été renommée Spider 2000. Cette désignation de type concernait notamment son nouveau moteur d’une cylindrée de 1.995 cc. Une version éclatée est également apparue dans 1981 aux États-Unis - à la suite de la collaboration entre Fiat et Legend Industries. Vers la fin de 1981, Pininfarina - le fondateur actuel - a repris tout le processus de production de la voiture. À cette époque, la voiture était également disponible en Europe. À l’automne de 1982, Fiat a retiré le programme du 124 Spider. Le design légendaire est resté en production. Il a poursuivi sa carrière en Europe en tant que Pininfarina Spidereuropa. En Amérique, il s'appelait Pininfarina Azzura. La version américaine était équipée de série d’une garniture intérieure en cuir, d’un lecteur de cassettes radio stéréo et de vitres latérales à commande électrique.

Dans une édition limitée de 500, Pininfarina a publié le Spidereuropa Volumex. Non seulement le compresseur Rootes était caractéristique. Faites également attention aux jantes Speedline. Droits d'auteur: Pininfarina / Fiat / FCA
Dans une édition limitée de 500, Pininfarina a publié le Spidereuropa Volumex. Non seulement le compresseur Rootes était caractéristique. Faites également attention aux jantes Speedline. Droits d'auteur: Pininfarina / Fiat / FCA

Version spéciale: Spidereurope Volumex
Dans 1983, Spidereuropa Volumex a été lancé dans une édition limitée d’articles 500. Le moteur 2 litre était équipé d'un compresseur Rootes. Cet ajustement a abouti à une capacité de 135 PK et à une vitesse maximale de 190 kilomètres par heure. Après presque 200.000 Spiders, la production de la Fiat 1985 Spider originale a pris fin en 124.

Encore des araignées enregistrées par 8.000 aux États-Unis, également populaires en Europe
La majorité de toutes les araignées construites (sous les noms "Fiat" et "Pininfarina") ont été vendues aux États-Unis: plus de 170.000 ont trouvé le chemin entre 1968 et 1985. Selon Fiat, il y en a toujours autour de 8.000 Mais aussi en Europe, le classique de caractère, puissamment dessiné et aimé peut toujours avoir un intérêt significatif, et plusieurs copies sont rapportées sur notre continent, ce qui n’est pas pour rien, compte tenu des caractéristiques esthétiques et techniques de nos yeux. créer une belle harmonie entre sportivité, style et solidité.

Bientôt: le rallye Abarth 124

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