Remis à neuf. ZGAN ou enchère de faiblesse?

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Remis à neuf

Rénové est un concept relativement nouveau qui gagne rapidement en popularité dans le commerce des smartphones. Bien qu'il apparaisse de plus en plus souvent, il n’est pas toujours clair en quoi consiste la rénovation. Par «remis à neuf», nous entendons des produits qui ont déjà été «utilisés» et qui, grâce aux experts en rénovation, sont comme neufs.

Personnellement, je l’ai eu avec des smartphones remis à neuf après trois copies décédées pendant la période de garantie et un service après-vente délabré. Heureusement, il en va différemment avec les motos remises à neuf.

Alors "ZGAN?"

Mais aussi les Chang Jiang, les valves latérales russes et les Enfield d'Inde peuvent être «remis à neuf». Ce «renouveau» dans les anciennes républiques soviétiques, la République populaire de Chine et l'Inde a ses avantages et ses inconvénients. Les «avantages» sont que les coûts de la main-d'œuvre locale sont bas et qu'il y a toujours beaucoup de vieux stock ancien en raison de la production débridée de pièces. Parfois, les entrepôts sont pleins. L’histoire des Enfield était bien sûr différente, mais les chiffres en Inde n’étaient pas faux non plus.

De cette façon, un moteur avec une année de construction officielle liée au châssis antérieure à 1975 - l'année où les homologations de type ont été introduites - peut renaître avec toutes les nouvelles pièces. Légitimement complètement classique et pourtant «comme neuf».

Les différences de qualité

Et cela comme neuf a du venin. Premièrement, la qualité des matériaux et de la production sous les différentes bannières rouges et en Inde n'a pas toujours eu les exigences les plus élevées. Deuxièmement, c'est comme neuf par rapport à l'époque où ces machines étaient neuves. Disons jusque dans les années XNUMX plus le niveau de qualité du travail général et des installations de production dans les anciens pays derrière le rideau de fer, la Chine et l'Inde. Et croyez-nous: c'était et c'est bien moins qu'ici.

En ce qui concerne la production, il est amusant de noter que des recherches sérieuses ont montré que les M72 russes n’avaient aucun support parmi les têtes de vis. Et cela dans l’ex-Union soviétique était apparemment courant sur les têtes de boulons en 12 mm et les écrous en 14 mm.

Ce que vous pouvez attendre

Vous pouvez donc répondre approximativement aux exigences d’une machine presque âgée de 70. Et cela en tenant compte du fait que les Russes et les Chinois ont toujours leurs racines dans les années 1930.

Considérez donc cette machine remise à neuf comme le point de départ idéal pour une restauration. Vérifiez tout littéralement. Même si cela nécessite de bricoler. Parce que, par exemple, les roulements à rotule aiment vraiment marcher dans la graisse. Ce n’est pas pour rien que le travail de motocycliste, qui importe Chiang Chiang ici, renaît, fournit une liste de choses à faire que vous pouvez passer une semaine à faire.

Alors fais-le quand même

Mais ce n'est pas grave. Avec l'achat d'une telle moto, vous en obtenez une originale en bon état pour un prix raisonnable. Et vous ne devez pas apposer d'emblème BMW sur votre Russe ou votre Chinois et vous ne devez pas non plus porter un badge Royal Enfield sur votre Enfield India. Laissez-les pour ce qu'ils sont. Ils sont déjà assez classiques.

Mais bien sûr, vous pouvez toujours acheter un nouvel Ural ou Royal Enfield. Ensuite, vous avez un classique avec garantie. Ça ne devrait pas être plus fou.

Classique, mais plus tard 'ZGAN' encore

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