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Facebook vs le vrai peuple

Audi 100 Avant

Audi Avant pour la galvanisationFaceBook est surestimé. Parce que le monde numérique n’est tout simplement pas réel. Pratique ... Mais pas vraiment. Tout simplement, connaître vraiment les gens, les rencontrer à l’état sauvage, c’est faire la fête.


C'est l'hiver, mais on se croirait à l'automne. L'automne est connu pour sa pluie. Après avoir été trempé pour la deuxième fois en une semaine, je l'ai eu. Alors j'appelle Vernon. Vernon est un concessionnaire local de voitures économiques. Il a aussi toujours quelques moteurs. Je prends mon smartphone Aldi: «Vernon, Dolf ici. Je dois avoir une voiture »

Vernon demanda la certitude: "Vous n'avez toujours pas d'argent?" Une question inutile. "Viens mercredi." Quelques jours plus secs revinrent, alors j'oubliai toute la voiture jusqu'à la prochaine averse. Je glissai le Guzzi, dégoulinant, et attrapai la Honda CB 125, que j'utilise pour des activités locales peu claires, car cette chose semblait toujours être rapportée dans une voiture récemment achetée. Il a continué à pleuvoir.

Audi Avant pour la galvanisationJe suis tombé goutte à goutte avec Vernon dans la cour de mon nain. "Ah, j'ai pensé, où est-il?", Dit Vernon, un homme qui n'a peut-être pas inventé le calme et la tranquillité, mais qui était certainement présent lors de la remise des premiers ensembles de tests de ces qualités.

L'histoire a été mise de côté parce qu'il y avait une Ducati 450 cc dans le showroom. Avec seulement 11.000 km au compteur, mais avec une apparence quelque peu altérée. Le Duc jaune / noir a été autorisé à partir pour un tenner par cc. Bien! Mais j'étais là pour récupérer ma voiture. À l'extérieur, il y avait un énorme cinq cylindres Audi 100 Avant de 1983 sur des jantes incroyablement larges. Juste comme un chiot avec de grandes jambes. La chose ne semblait pas tomber rapidement.

"Personne ne le veut, sourit Vernon. Et maintenant, vous l'achetez trop cher ». Le "beaucoup trop" n'était pas si mal. Nous avons géré le changement et repoussé sans effort la Honda dans l'Audi.

À la maison, l'Avant était garé sur le parking et la Honda a piqué à nouveau. Il y avait maintenant une bonne odeur dans l’Audi, qui présentait apparemment un rembourrage absorbant les gaz. Génial!

Alors soyez prudent avec le tabagisme. Ce n’est qu’alors qu’il est apparu clairement quel genre d’habitude est une personne. Parce que posséder une voiture n'était pas dans mon système. Alors j'ai continué à prendre le vélo. Heureusement, la pièce est finalement tombée. À travers le tamtam, j'ai entendu parler d'un amant qui allait nettoyer. Suffisamment intéressant pour jeter un coup d'œil et passer à l'action après des négociations difficiles. La capitale familiale a été libérée et les sièges arrière de l’Audi se sont repliés. Cela donne une longueur de chargement de plus de deux mètres. La transaction a réussi. Sur le chemin du retour!

L'Audi est restée aussi bonne encore. En tant qu’entrepôt pour les lots de pièces dont je fabrique maintenant un BSA B33, c’est très pratique. Des choses pratiques que des voitures! Et il reste juste beau temps moteur.


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3 Commentaires

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  1. Psst… (photo du haut) lissez votre couvercle de soupape et votre chapeau de courroie de distribution par projection et pulvérisation 🙂 :-p

  2. Day Peter: Je suis d'accord. Entre-temps, j'ai changé et échangé l'Avant pour une berline Audi 100. Un très joli aussi! La voiture a le moteur à carburateur à cinq cylindres de 1900 cm1983 et est donc assez rare. Le XNUMX 'est conduit à plein régime toute l'année, sera soigneusement entretenu et entretenu et peut durer des années à venir!

    Sincèrement,

    Dolf Peeters

  3. Pourtant, je trouve toujours ces Audi 100 typ44 et 80 B3 très sous-estimées. Surtout avec le moteur cinq cylindres, ils sont très puissants, je lis partout. Mes propres années 80 des années 90 ont passé le contrôle technique sans trop de frais. Mais je soupçonne les amateurs de classiques d'être plus intéressés par les plateaux de rouille béquilles 🙂 Il y a plus de défi.

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