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Exemption de MRB pour les dispositions transitoires pour les anciens et autres inconvénients

Un 1984'er. Vous pouvez vous en sortir

Je n'y ai jamais pensé. Mais si vous prenez le temps de gérer votre véhicule, c'est instructif. Je vivais toujours dans l'hypothèse heureuse que les classiques de plus de 25 ans étaient toujours soumis au régime d'exemption partielle. Mais les règles du régime transitoire pour les personnes âgées sont apparemment différentes.


Jetez un œil au site RDW:

Si votre véhicule à moteur a été mis en service pour la première fois il y a au moins 40 ans, vous recevrez automatiquement une exemption pour votre ancien. La date de 1ère admission sur votre certificat d'inscription est il y a au moins 40 ans. Si vous ne recevez pas automatiquement une exemption, vous pouvez demander une exemption en utilisant le formulaire Demande d'exonération de la taxe sur les véhicules à moteur. Si vous immatriculez un véhicule à moteur de 40 ans ou plus à votre nom, vous recevrez automatiquement une exemption.

Votre véhicule à moteur a-t-il été mis en service pour la première fois avant le 1er janvier 1988? Et la date de la première admission est-elle inférieure à 1 ans? Vous pourrez alors utiliser l'arrangement transitoire. Votre véhicule à moteur n'est éligible au régime transitoire que s'il concerne: une voiture de tourisme, un camping-car ou un fourgon de livraison destiné uniquement à rouler à l'essence, une moto ou un camion que vous n'utilisez pas à des fins professionnelles, un bus que vous n'utilisez pas à des fins professionnelles.

Attention!

Avez-vous une voiture de tourisme ou une camionnette de livraison qui n'est pas uniquement destinée à fonctionner à l'essence? Vous n'êtes alors pas éligible à l'accord transitoire. Vous payez la taxe sur les véhicules à moteur jusqu'à ce que votre voiture classique ait 40 ans.

Attention!

Avez-vous un camping-car au gaz? Ensuite, vous avez droit au tarif spécial pour votre camping-car. Mais au lieu du tarif spécial, vous pouvez également participer au régime transitoire pour les voitures anciennes. Vous demandez l'arrangement transitoire à l'aide du taux spécial de taxe sur les véhicules à moteur pour l'arrangement transitoire pour les personnes âgées.

Est-ce important?

Bien sûr, pour nous, les fans classiques, ce genre de règles et de changements sont en fait d'une importance secondaire. Nous ne conduisons pas de manière classique pour économiser quelques euros et pourquoi ne devrions-nous pas nous faire voler des amoureux classiques comme cela arrive avec tant d'autres Néerlandais?

L'expérience montre qu'il y a des choses très différentes pour nous

Par exemple, l'éventail actuel des garages du secteur «universel» diminue et beaucoup de connaissances techniques sur les «vieilles voitures et leur technologie» sont en train de se perdre. Un mécanicien automobile moderne est un sorcier avec son équipement de diagnostic et sa profession une réinitialisation complète des dysfonctionnements. Et cela va loin. Un mécanicien est venu voir le chef d'atelier: "J'ai déjà réinitialisé le défaut trois fois, mais il revient sans cesse." Le chef d'atelier a demandé: "Avez-vous vérifié sous le capot?" Mais non.

Heureusement, il y a encore suffisamment de garagistes et de mécaniciens qui connaissent toujours leur chemin dans le pays classique, mais de nos jours ce sont des `` spécialistes '', des hommes - et une femme célibataire - qui ne sont pas encore exposés et surpris quand on regarde un ensemble de points de contact.

Dans les rapports précédents, nous avons déjà mentionné ce que vous pouvez faire vous-même à l'aide de bons outils de garage abordables, d'un manuel d'atelier et de YouTube. Mais soyez très prudent lorsque vous travaillez sur les freins et que vous travaillez sous la voiture avec la tendance à la bricolage qui augmente joyeusement. Ne travaillez jamais sur une voiture qui est surélevée. Utilisez toujours des «ponts bébé» ou des supports d'essieu. Ou jetez un coup d'œil dans un garage de bricolage local où vous pouvez utiliser le pont à un prix raisonnable. Éliminez soigneusement les liquides usagés dans l'environnement local.

Et jetez un œil là-bas aussi. En apportant des décombres de construction, nous avons trouvé un ensemble complet de jantes en magnésium pour une Mini Cooper l'année dernière. Nous sommes allés au Sligro voisin pendant un court moment et là nous avons marqué une caisse de bière que nous avons échangée contre l'essieu monté. Ces jantes sont allées sur Internet et donc quelqu'un est devenu très heureux et nous avions prouvé que l'achat d'une caisse de bière peut être un excellent investissement. Bravo!

Un 1984'er. Vous pouvez vous en sortir
Vraiment sans support
Même tombe sous différents régimes

5 Commentaires

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  1. Salut, je me demande quelles règles deviennent exactement. Il est de 5 à 12, mais il y a encore un manque de clarté à ce sujet même chez l'inspecteur du MOT. En savez-vous plus maintenant? gr. Jake.

  2. Il est trop triste de dire que dans ce pays, nous avons de tels régimes qui sont difficiles à suivre. Ce pays est le champion de la différenciation. C'est trop enfantin pour les mots. Donc, avec votre oldtimer, vous dépendez de ce que le propriétaire précédent a décidé? Complètement ridicule. Il est temps que nous expulsions 300.00 XNUMX fonctionnaires de ce pays.

  3. Je peux également affiner les points de contact. Et pour l'ajustement exact, juste la jauge d'épaisseur soigneusement nettoyée entre les deux. J'ai même l'expérience que je devais obtenir des trucs pour ma Golf un samedi chez le concessionnaire VW autrefois local. Le directeur m'a demandé si je pouvais aider un client pressé à assembler un nouvel ensemble de points car il n'y avait pas de technicien disponible. Allez, hop avec la chèvre. En guise de remerciement et impressionné par la précision et la rapidité de mon action, j'ai obtenu les choses gratuitement. Super, non? Et le client est revenu après l'essai routier avec l'annonce que son Golfje n'avait jamais couru aussi bien qu'après que «ce mécanicien» l'ait réglé.
    Donc,…. c'était dans la poche. Et je referais la même chose par la suite avec le réglage d'une pompe diesel sur une autre Wave. Assez simple mais ils n'en avaient toujours pas connaissance en 1980 alors que les outils spéciaux étaient accrochés à l'assiette !!
    Quel moment et quel merveilleux souvenir.

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