in

Enlever les noix rouillées.

C'est un problème que nous rencontrons tous. Nous parcourons l'histoire étape par étape:


Outils requis:
- Solvant antirouille (Brunox, WD40, Valvoline 1299)
- fichier
- marteau
- burin froid
- Brûleur à gaz, machine à souder autogène
- brosse métallique
- jeu de clés
- ensemble de fers à repasser

Desserrer un écrou ou une vis.
Il n’est pas toujours rose et parfumé dans la vie d’un restaurateur. Dans la première phase de démantèlement se heurtent souvent à un problème récurrent: desserrer les boulons de fixation. Ils sont fusionnés avec le filetage du boulon. Cette "soudure" est causée par la corrosion. Et les verrous semblent aussi s'être unis pour toujours avec leur logement. Plus le véhicule est âgé, plus il sera affecté par les effets de l'humidité. L'augmentation la corrosion résultant de la chance que votre vie est acidifiée si vous souhaitez supprimer.

Il existe de nombreuses connexions avec des vis / boulons et des écrous dans une voiture. Il est important de conserver les boulons d'origine, non pas tant sur le respect de l'histoire, mais parce que certains de ces boulons sont assez spécifiques.

Si une vis irremplaçable se casse lors du démontage, vous avez un problème. Certainement si les restes ne peuvent plus servir d'exemple.

Vous devrez alors trouver un retourneur / cutter en tant qu’ami qui en fera une copie identique pour vous. L'original cassé peut au mieux servir de modèle. Alors ne le jetez jamais.

En méthodiquement un peu malins peut éviter le cœur de cette misère, même si certaines de ces solutions permettra d'éviter barbare et même conduire à la destruction de l'écrou. Après tout, l'écrou est généralement remplaçable, contrairement à un boulon.

Avant de passer aux travaux pratiques, d’abord quelques petits conseils de base qu’il est utile de garder à l’esprit.

Il existe des dizaines de solvants pour l'élimination de la rouille sur le marché. Depuis le temps que nous frappons nous les utilisons avec litres dans notre atelier que nous avions perdu parfois une fortune pendant qu'ils travaillaient à peine. Maintenant, nous utilisons le produit cher « Brunox », de nos jours souvent dans l'offre sont les WD 40 et 1299 beaucoup moins cher Valvoline sans tabou ensemble. Avec lequel nous entrons presque dans la Valvoline avec des chargements de wagons. Ce plaidoyer ne nous a jamais déçus. Et la dénomination est ingénieuse. Le produit convient à un mode de déploiement, à deux modes d'utilisation et convient également à 99. 1299 So.

Là où d'autres produits nous ont laissé tomber au moment le plus important, le plus cher «Brunox» a prouvé son efficacité dans la lutte finale contre la rouille.

Il est bien sûr important de travailler avec les bons outils. Pour desserrer un écrou côté 6, utilisez une clé à douille appropriée ou une clé à tube avec un hexagone interne ou un outil approprié 'Metrinch'. Les hexagones internes ont beaucoup plus d’adhérence sur les têtes de boulons et les écrous que ceux avec des hexagones internes. L'avantage de ceci est que des traits plus petits peuvent être utilisés dans des espaces plus restreints. Avec un hexagone, vous bloquez beaucoup mieux l'écrou et les forces qui y sont exercées sont réparties uniformément sur l'ensemble des six surfaces, ce qui rend l'effort également efficace. Il est également possible d’appliquer beaucoup de force avec les outils «Metrinch» adaptés aux dimensions métriques et en pouces.

Le secret derrière cet outil est que le point d'application des forces est exercé sur les flancs de l'hexagone. La transmission de puissance peut donc être optimale sans risque que le capuchon, le tuyau ou la clé «se bloque sur les coins» de la noix. L'inconvénient de la bague « Metrinch » et des clés open-end est qu'il est difficile de travailler dans les zones où il y a peu de « salle de bataille » est. •

Cela semble évident et pourtant ...
• Ne pas utiliser une hefboom.Zet excessive donc plutôt des morceaux de tuyau sur la clé du robinet pour l'étendre. Vous risqueriez alors de casser la vis qui se trouvait sous l'écrou. La violence brutale ne fournit pas de solution. Vous verrez qu'une vibration est dix fois plus efficace qu'un gros coup. Vous dévissez toujours en tirant l'outil vers vous: vous tirez vers vous pour contrôler la force appliquée. Il est hors de question de pousser.
• Enfin, mais certainement pas facile: vous devez avoir la patience si vous voulez garder vos noix sont en colère est pas une option. Il est préférable d’utiliser du solvant toute la journée que de demander à la meuleuse d’angle de décapiter le boulon. Ce n'est un choix que si toutes les autres options ont été essayées de manière exhaustive. Même si cela a pris deux semaines. L’expérience a montré que 90% des vis / écrous / boulons d’origine peut être économisé sans les endommager davantage que l’essai du temps.

Bonne chance!


S'il vous plaît, aidez-nous à garder ce site Web et les articles proposés gratuitement. Abonnez-vous Auto Motor Klassiek et recevez également le magazine 12 fois par an par la poste. Ou alors faire un don du montant souhaité sur notre page de paiement via ce lien. Nous en sommes certainement reconnaissants.


Cher amant classique

Profitez d'histoires quotidiennes gratuites sur les voitures anciennes dans votre e-mail et inscrivez-vous gratuitement. 


Un commentaire

Laissez un commentaire
  1. Et qu'en est-il du séparateur de noix? Idéal!
    Sinon, réchauffez-vous et commencez doucement à aller et venir.
    Augmentez les traits lentement.
    Plus de support sur l'hexagone? Les pinces à saisir prennent tout.

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Exotiques et jubilés lors du 41-e Salon Rétromobile à Paris

Le Moto Guzzi 254. Qui n'honore pas le petit ...