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DDR Fahrzeuge

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Fortement sous-estimé: Le Trammelantje
Cher amant classique

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DDR Fahrzeuge, "véhicules de la RDA", anciennement "Allemagne de l'Est". Cela vous semble-t-il excitant ou non?


Nous connaissons tous les Trabants et les MZ. Qu'ils soient les icônes du vêtement depuis le temps où les gouvernements savaient encore exactement comment le faire. Et comment cela s'est-il terminé? Nous le savons

Dans le même temps, le parc de véhicules DDR était redevable à DKW et à BMW

Après que la paix a éclaté, la production de véhicules du côté est-allemand a commencé avec les modèles allemands d'avant la Seconde Guerre mondiale. Après tout, les installations de production, ou leurs restes, étaient désormais également situées en Allemagne de l'Est. La BMW R 35 est rapidement devenue «EMW» après les protestations de BMW. Et l'IFA DKW RT 125/0 était en fait un DKFact. Le one-man Awo avait également beaucoup de gènes BMW. MZ et Simson sont devenus des marques «propres» fortes.

Dans le secteur automobile, BMW et DKW ont également été de bons exemples, juste après la Seconde Guerre mondiale. Des marques telles que Sachsenring et AWZ étaient beaucoup moins à l'honneur ici. Trabant et Wartburg assurent le transport des Genossen plus aisés. De plus, les temps d'attente pour ces moyens de transport sobres étaient impressionnants.

Les bus, camions et véhicules agricoles étaient également entièrement approvisionnés. Tout est assez grossier, simple et simple à réparer / entretenir. Les véhicules de l'armée de la RDA étaient également assez impressionnants.

Tous ces trucs de l’Allemagne de l’Est étaient quelque chose que nous haussions depuis longtemps. Cela ne valait rien. Ce temps est fini. Les véhicules de l’Ex DDr rassemblent un nombre croissant de passionnés. Dans une perspective historique développée. Par nostalgie et parce que l’ancienne brigade est-allemande a gardé un facteur d’abordabilité tellement élevé dans de nombreux autres classiques qu’elles sont devenues inabordables pour les enthousiastes ordinaires.

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