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Conduire une spéciale Alfa Romeo Alfetta GTV6

Jeroen Nijmeijer de Noordscheschut - près de Hoogeveen - a travaillé pendant des années à la relance de son Alfa Romeo Alfetta GTV6. Avec le Drent exceptionnellement convivial, nous avons, entre autres, créé le registraire des types GTV au sein du SCARB et un rapport. Vous allez élaborer à ce sujet à l'avenir Auto Motor Klassiek à lire. Cependant, nous ne voulions pas vous refuser un goût. Nous avons été très enthousiastes à propos du déroulement de la journée et des expériences avec l'Alfetta GTV6.


Parce qu’il est spécial, le Alfetta GTV6 de Nijmeijer. Des années de travaux de restauration ont permis de créer une Alfa Romeo unique, dotée d'une finition rare. Le GTV6 pulvérisé dans Grigio Nube n’est pas équipé du moteur 2.5 V6 Bus avec lequel il a déjà quitté l’usine. De plus, le moteur n'est pas percé par Savali. Nijmeijer a acheté la voiture avec un moteur 3.0 V6 de l'Alfa Romeo 164 à l'avant. Des modifications techniques ont conféré à cette GTV6 une extension de puissance d’environ 200 HP. Le reportage feuille n'est pas encore disponible. Nous pouvons déjà vous révéler que ce GTV6 est beaucoup plus un Gran Turismo qu'un canon italien de vitesse construit avec cornacité. La combinaison de l'apparence puissante et du 3.0 V6 est certainement une très belle.

Un très bel intérieur avec un cuir magnifique rend le séjour dans cette GTV 6 encore plus agréable. Image: Erik van Putten
Un très bel intérieur avec un beau cuir rend votre séjour dans cette GTV6 encore plus agréable. Image: Erik van Putten

Progressive et impressionnante
Assis dans un mobilier d'assise exquis avec un cuir exceptionnellement beau, nous éprouvons ces qualités de tournée spécifiques. Le GTV6 dans cette configuration ne devient jamais nerveux. Il est détendu pour rouler. Et quand la pédale d'accélérateur tombe en panne, on sent le potentiel, ce qui vous rend puissant, dosé, impressionnant et progressivement maîtrisé. Les sons de basse grave subissent une transformation à une vitesse croissante en une soprano typiquement italienne de tempérament V6. Les occupants sont constamment assiégés dans leurs sièges et écoutent un son qui, dans les régions les plus touristiques, présente les caractéristiques de Ferrari. La GTV6 de Nijmeijer reste totalement stable en toutes circonstances. Cela est dû en partie à la construction de la boîte-pont de l’Alfa et à son centre de gravité assez bas. Et lorsque le gaz est libéré, les occupants reçoivent un autre dessert: des flocons de combustion fines s'échappent des gaz d'échappement d'ANSA. Cela donne au caractère sportif un cachet supplémentaire.

Polyvalent et souhaitable
Quoi qu’il en soit, c’est un Gran Turismo pur et simple que vous pouvez aller dans toutes les directions. Conduire de manière détendue, agir à la pointe de la technologie ou trouver le moyen moyen de se détendre. Ce sont précisément ces polyvalents à la carte propriétés qui qualifient la belle Alfa de phénomène. De plus, les propriétés qui font de la conception magistrale de Giugiaro un classique très équilibré dans cette configuration. Et c’est un grand compliment pour le propriétaire, qui a donné à cette Alfa Romeo un statut extrêmement souhaitable.


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