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Chronique - amour de la marque et fidélité à la relation

Cher amant classique

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Je connais Marc depuis longtemps. Et depuis que je le connais, il conduit une BMW. Quand cela est apparu il y a quelque temps, sa réponse sincère a été: "Que puis-je faire d'autre?" Après des expériences décevantes avec ses deux dernières BMW modernes, il a acheté un autre boxer à deux soupapes. Un très beau RS100. "Ces deux autres n'étaient plus en fait des BMW."


Un autre camarade a le même Harley depuis quarante ans. «J'étais courbé à l'époque et je pense toujours que c'est une bonne chose. Alors pourquoi devrais-je le ranger? "

J'avais une très belle Honda CB750 2

Quand je l'ai échangé contre une combinaison très agréable, mais un peu ennuyeuse, contre une combinaison Ural et un Moto Guzzi, cela a été largement considéré comme l'un de mes accords stupides. C'est formidable que je continue de rouler en Moto Guzzi et en Russe depuis vingt-cinq ans. C'est comme chercher / trouver le bon partenaire. Si vous avez de la chance d'avoir réussi, ne cherchez plus. Et qu'un tel partenaire n'est pas parfait à vos yeux? Rien n'est plus ennuyeux que la perfection. Et si vous vous connaissiez de mieux en mieux? Cela le rend plus amusant.

De plus, avec les motos et les partenaires, vous ne devez pas vous concentrer sur leurs particularités ou imperfections. Et bien sûr il y en a. Un de plus que l'autre, mais quand même. Il est de coutume dans le monde de la moto depuis des décennies d'écrire légèrement les imperfections, les constructions étranges ou tout simplement les choses techniques idiotes sous la rubrique «Caractère».

L'un est plus flexible que l'autre

Et dans le pire des cas, cela peut parfois ressembler à du masochisme. L'homme qui a été critiqué pour la braguette laminée dans le polyester de sa Ducati a répondu: «Mais c'est une Italien mouche!" Dans le passé, il y a très longtemps, toute cette misère était acceptée parce qu'il n'y avait rien de mieux. Désormais, toutes les «marques de personnages» sont devenues bien meilleures et plus civilisées. Mais nos classiques peuvent encore avoir beaucoup de caractère. Des choses auxquelles vous devez vous habituer. Mais peut apprendre à vivre avec. Les motos italiennes classiques, les vieux Britanniques et les Moto Guzzis vous garantissent une vie dont un motocycliste moderne n'oserait même pas rêver. Pas cool, rapide ou drôle. Mais détendu et surprenant. Au fait, si un classique britannique va bien, cela pourrait être parfait.

Depuis que je roule en russe et en Moto Guzzi, ma vie a été remplie de douce surprise

Ma valve latérale de Moldavie s'est avérée avoir un pistolet de 9 mm dans le compartiment du réservoir. Un cardan cassé a été fait sur le chemin avec une perceuse empruntée et un boulon de 8 mm. Une vieille dame russe a demandé à Doesburg si son petit-fils pouvait s'asseoir sur l'Oural. J'ai obtenu l'adresse de sa sœur en Ukraine. Parce que le mari de sa sœur a vendu des motos. C'est maintenant devenu un contact agréable. Merci à Google Translate. Au moment de MH17, une blonde aux cheveux bouclés retourna le marteau fané et la faucille sur le side-car. J'étais un salaud, un fasciste. Elle espérait sincèrement que ma famille s'écroulerait. Comment oserais-je me présenter en public!? La valve latérale avait déjà soixante-cinq ans et avait probablement combattu les Allemands dans sa jeunesse. Il regarda hors de sa lampe frontale avec surprise. Les motos russes sont simples. Très désagréable. Mais en un quart de siècle, je rentrais toujours à la maison. Et s'il y a quelque chose qui ne va pas? Ensuite, vous résolvez cela. Lors du dernier trajet depuis Zélande, le kopklpepper de 650 cm4 a brûlé 350 litres d'huile à plus de XNUMX kilomètres. Une erreur de révision s'est produite dans le bloc.

J'ai toujours acheté mes Guzzis au point le plus bas de leur valeur marchande

Il fut un temps où personne ne voulait un California Two ou SP. Je fais. Et si vous aviez le câblage et les interrupteurs d'un si gros italien en ordre? À elle seule, l'installation de quelques câbles de masse supplémentaires a déjà fait des merveilles. Le mien n'est parti qu'après quelques tonnes. Le dernier, j'ai heureusement eu un câble de mètre cassé à 264D kilomètres. Je l'ai juste laissé comme ça. Le kilométrage est donc resté à 64 + D. Il n'était donc plus nécessaire de changer l'huile. Les gros Moto Guzis sont presque aussi simples et maladroits que les combinaisons russes. L'approvisionnement en pièces est optimal et abordable - même pour les objets d'occasion.

En attendant, j'ai découvert quelque chose de nouveau

Petits Guzzis. Mon V65C est comme un gros Guzzi en termes d'électricité, mais il marque des points bonus pour une gamme de détails de construction incroyablement mauvais. Des appréhensions préprogrammées comme seuls les Italiens peuvent l'imaginer. Je m'éclate.

Et continuez à rouler en russe et en Moto Guzzi.
En attendant, je comprends parfaitement que d'autres personnes préfèrent d'autres marques en fonction d'autres préoccupations.
Nous avons cette liberté dans ce pays.
Et toutes ces autres marques sont bien sûr aussi sympas.
Jusqu'à ce qu'il y ait une application pour cela.

 

La conduite classique russe est surprenante

Ils ont été surpris par la jardinerie

Les cavaliers de Guzzi et les propriétaires de tricycles russes sont généralement des gens détendus. C'est un effet secondaire agréable

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4 Commentaires

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  1. Oui, la conduite rétro du Royal Enfield aurait pu être mieux Dolf écrit une histoire sur les Chinois, après tout, le voisin de Poutine est votre russe préféré.

    rétro quand le look rétro d'AMK avec la bande rouge sur la couverture avant

  2. Vous voyez un tripartite clair dans les terres à moteur; ceux qui préfèrent la conduite moderne veulent de la fiabilité et pas de harcèlement (oui ..); ceux qui préfèrent la simplicité à l'électronique et la fluidité.
    Les véhicules modernes perdent leur caractère car ils sont devenus trop parfaits, soignés et uniformes.
    Et ce dernier groupe aime jouer dans les deux sens… les regards du passé avec une technologie moderne sans tracas.
    Simplement E10 peut faire le plein sans ses conséquences.
    Après l'hiver, vous pouvez simplement commencer sans nettoyage aux ultrasons et ce genre de bêtises.
    Et puis prenez pour acquis de ne pas conduire «un vrai».

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