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Rare: Coléoptère avec glacières croisées

Mais à la fin de la balade ...

Les entrées d’air situées sur les côtés des écrans avant ne peuvent bien entendu pas s'appeler «Refroidisseurs d’entrejambes» ou «refroidisseurs croisés». Cette option était uniquement disponible sur les «lunettes» 1951 / 1952 Deluxe.


Les détails comme les glacières sont rares

Donc voulu. Ils valorisent donc davantage la VW. Ce coléoptère sur les photos est à la galerie Aaldering et est documenté et purement 100. Mais entre-temps, de nombreux cas de classiques ont été considérablement améliorés en ajoutant une dose de rareté.

Cette mise à niveau a été réalisée en usine avec notre modèle photo

C'était une option. Mise à jour pour regarder plus est, en passant, de tous les temps. Pensez à coller un «autocollant turbo» sur le couvercle du coffre à bagages ou à remplacer les feux arrière «lisses» par des feux à rainures sur les voitures de la série W123.

Les mises à jour les plus évidentes sont celles qui transforment un modèle de base en un modèle haut de gamme. Les différences de prix entre les deux peuvent inciter les gens à travailler sérieusement. Par exemple, de nombreuses Ford Escorts ont évolué au fil des ans d'une version mexicaine minimale à une version 2000 RS complète.

La plupart des Porsche Speedster et Bentleys de 3,5 et 4 litres que nous voyons aujourd'hui sont des «répliques», des «hommages», des recréations ou autre. Celles-ci peuvent aussi être des œuvres savoureusement belles et gourmandes. Tout comme une Escort 1600 évoluée qui peut l'être. Ou une FIAT Abarth sur Zastava.

Mais ce n'est que lorsqu'ils sont achetés au «juste» prix que vous pouvez avoir un bon achat. Et ce prix "correct" peut être bien inférieur au prix d'une copie authentique.

Masser le marché

Pour justifier les prix, de très bons alcools sont souvent fabriqués dans le segment haut. La «construction» d'un prix a été copiée du monde de l'art. Un classique est ensuite vendu sur une période de plusieurs années dans un cercle de "conspirateurs" lors de ventes aux enchères à un prix de plus en plus élevé. Tout d'abord, il est clair que la valeur de la voiture augmente rapidement. La documentation et l'authenticité du classique grandissent aussi miraculeusement.

Vendu comme un vrai

À la fin du trajet, une réplique parfaite réussit comme un original unique à un passionné solidement capitonné et gourmand. Plusieurs Bugattis 100% de répliques en Argentine ont déjà été vendues comme étant «réelles». Le marché néerlandais est trop petit pour ce genre de magie.

Ça peut aussi bien tourner

Nous avons régulièrement expérimenté quelque chose d’amusant: à leur époque, les voitures «un peu plus anciennes» étaient souvent modernisées. C'était à l'époque où nous connaissions plus de savoir-faire et où les heures de travail n'étaient pas encore inestimables. Par exemple, beaucoup de lunettes et de petites lunettes ovales sont devenues beaucoup plus modernes en termes de look en montant une grande lunette arrière. Et ensuite, il est juste et historiquement justifié de reconstruire un tel coléoptère selon ses spécifications d'origine.

Et nous voilà de retour chez Beetles et son originalité

Aussi chez Kevers, il est donc très judicieux de regarder attentivement ce que vous achetez. Parce qu'un très vieux scarabée est maintenant un investissement sérieux.

Un Zastava déguisé en Abarth. Si le vrai Abarth est raide au prix. Légèrement attachant dans cette version. Et extrêmement négociable en termes de prix. (Photo: Potomac Classics)


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Cher amant classique

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9 Commentaires

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  1. Bonjour Dolf.
    Je ne pense pas que vous vouliez parler de la série 123, mais des séries w114 ou w115, en référence aux feux arrière.
    Il y avait plus de petits détails qui étaient différents, des fenêtres brouillon dans les portes avant et la liste sur le pare-brise entre autres.
    Salut Remko.

  2. Parfois, quelques très petites modifications font déjà une belle différence. Montez un jeu de miroirs 504 sur une Peugeot 604 Ti (s'adapte sans perçage) et un joli kit Michelin TRX sur la jante en acier du 604 (504 / 505 sont trop étroits pour le constructeur), une voiture vraiment plus jolie. Malheureusement, je ne sais pas si TRX est encore disponible sur les roues spéciales à cet effet.

  3. Nonsense, ma Fiat Topolino Belvédère de 1952 les a également, ces refroidisseurs transversaux étaient déjà sur 1936 sur les modèles Topolino.

    • Un scarabée avec «refroidisseur croisé»
      En Allemagne, ces volets de ventilation étaient également révélateurs
      Appelé «rhumatisme». Il semble que les genoux du pilote et du copilote auraient du mal avec ça….

  4. Tant qu'il y aura des acheteurs potentiels qui ne veulent pas faire leurs devoirs, il y aura un marché lucratif.
    Et il est avantageux de transformer une pièce d'identité en DS en ajoutant des supports en acier inoxydable, et de transformer un M72 en un véritable R71 en faisant preuve de créativité avec des autocollants et des lots ...
    Plus de Laverda SFC, AC Cobras et Harley WLA circulent que jamais ont quitté l'usine

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