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Classe de 62 Alfa Romeo Giulia Super

Classe de 62: Alfa Romeo Giulia


 

L’avant-dernière voiture de la classe ou de la série 62 que je traite est la Alfa Romeo Giulia. L’arrivée de cette voiture a beaucoup compté pour Alfa Romeo. En 1962, la voiture était dotée d’un banc à l’avant et du levier de vitesses sur la colonne de direction. Les freins à disque n'étaient pas non plus banals. Mais tout cela changerait rapidement.

La voiture était équipée d’un levier de vitesse central dans le tunnel, de freins à disque et de moteurs plus rapides. Un beau coupé a également été construit sur le même châssis. Ils ont été initialement appelés Giulia GT. La carrosserie est le résultat de la société Bertone et les passionnés se réfèrent souvent aux "Superies" et aux "Bertjes". La troisième variante sur le même châssis était l'Alfa Spider. Les soi-disant "Supertjes" ont bien roulé. J'ai eu beaucoup de toutes sortes de variantes. Ils étaient équipés des moteurs 1300 et 1600 cc, mais le moteur XLUMX litre épais de la Berlina et de la Bertone GTV était également installé. Dans 2, j'avais un 1980 Giulia de 1300 avec un moteur 1971 litre. L'essieu arrière et la boîte de vitesses étaient restés standard. En conséquence, la voiture était très rapide, mais la vitesse de pointe était inférieure au kilomètre 2. Nous étions en route de Venlo à Amsterdam et nous sommes bientôt tombés sur une toute nouvelle BMW 190 qui voulait nous dépasser. L'homme ne pouvait pas faire ça. L’insigne standard portant le logo 323 était fixé sur le capot de notre Super et, à Utrecht, l’homme a ouvert la fenêtre pour demander quel type de moteur se trouvait sous le capot. La même combinaison de moteur et de voiture a également été utilisée pour la course. Cette classe s'appelait Squadra Bianca. 

Texte et photo: Jacques van den Bergh www.jbfreelancejournalistiek.nl


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