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Citroën Dyane: le vilain canard 2.0

Citroën Dyane - avant

De Citroën Dyane: pas encore vraiment découvert

Certains classiques sont déjà légendaires. Et si un classique devenait soudainement «chaud»? Puis les prix montent. Nous avons une fois acheté une Mustang 1967 ici pour 450 florins… Donc c'est bien si vous êtes là à l'heure. Auto Motor Klassiek par conséquent, non seulement fait attention aux classiques les plus célèbres. Nous prêtons également attention aux classiques qui n'ont pas encore été massivement découverts. Et le Citroën Dyane? Oh bien; disons-le ainsi: quand en avez-vous vu un pour la dernière fois?


De Citroën Dyane? C'était une sorte de canard de luxe

Eu avec la 2CV Citroën bien sûr un haut de forme dans la maison. Mais c'était un véhicule qui était en fait destiné à motoriser la terre française, plate ou autre. Le cahier des charges stipulait qu'il devait s'agir d'un véhicule capable de transporter deux agriculteurs avec 50 kilogrammes de pommes de terre, ou un baril avec 50 litres de vin. Nous n'avons pas pu tester les rumeurs selon lesquelles un mouton vivant pourrait également y être transporté.

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Le désormais légendaire 2 CV («Deux Chevaux Vapeur», «chevaux à vapeur»), deux chevaux fiscaux français, a commencé sa vie comme un utilitaire sobre pour la conduite rurale. Mais les choses s'amélioraient en France et il y avait une demande pour une voiture légère un peu moins basique que la 2CV. Oh oui: et il devait y avoir une contrepartie pour la Renault R4 qui se vend très bien. Tout a été dit sur la 2CV. À propos de Citroën Pas encore Dyane.

C'est devenu le Dyane

Et les gens derrière le Citroën Dyane? Vous avez lu leurs noms et toute une histoire de Dyane dans le numéro en cours de Auto Motor Klassiek. C'est maintenant dans les kiosques, mais bien sûr, vous pouvez également faire une vente aussi bon marché abonnement prends-le. Après tout, était-ce l'une de vos bonnes intentions pour cette année? Ces gens derrière le Citroën Dyane ne s’aimait pas tous. La naissance du Dyane a donc été une naissance quelque peu difficile.

Le premier prototype a été fabriqué à Panhard en 1966.

Vous ne voyez pas beaucoup de Dyanes aux Pays-Bas. Les exemplaires qui étaient autrefois vendus ici sont morts entre-temps à cause de l'âge et de la rouille. Et l'importation massive n'a pas encore été découverte.

De Citroën Dyane comme un meilleur type de canard

Les Dyanes sont très sympas et assez `` Duck '' pour ressentir la vraie sensation de 2 CV: les Dyanes sont un peu plus rapides que les Ducks, un peu moins bruyants et ils traversent les virages tout aussi obliquement. Mais ils sont légèrement plus «automobiles» que les 2CV, qui ne sont bien sûr que des parapluies à quatre roues. Et actuellement beaucoup moins cher. Et c'est encore une fois parce que les canards sont devenus incroyablement chers. Ils ont été découverts par des hipsters et des personnes apparentées. Pour un prix demandé de 20.000 XNUMX € pour un Deux Chevaux, il y a peu de temps, des gens ont été expulsés dans des camisoles de force.

Techniquement, le Citroën Dyane toujours très 2CV.

Et le point le plus important du cahier des charges? Le novice devait être bon marché à fabriquer. Pour y parvenir, les Français avaient élaboré un plan astucieux. Et comment le résultat s'est-il avéré? Nous dirions «Bien». Parce que le nouveau venu a fini malgré tout Citroën les restrictions auto-imposées sont devenues un moyen de transport très sérieux, le Citroën Le propriétaire de Dyane se sentait plus banal et clairement mieux servi.

Bien sûr, Citroën Dyane pas une Mercedes, ni une GT. Mais parce qu'une connaissance de son Dyane a conduit d'Apeldoorn en Italie et vice-versa, nous n'avons aucune raison de douter des qualités de voyage du Dyane. "Vous n'avez simplement pas besoin d'être pressé et de rentrer à l'intérieur." Et n'est-ce pas de cela qu'il s'agit dans la vie?

L'offre de Dyanes et sa demande sont encore légèrement limitées

Cependant, une clientèle prudente se crée qui est plutôt divisée. Il y a bien sûr d'abord les vrais passionnés qui tombent sous le charme de la Citroën Dyane. Mais il y a aussi une sorte de «regret» qui a trop attendu pour acheter la voiture de ses rêves, la Ugly Duck. Et bien sûr, il y a toujours des gens pour qui l'argent n'est pas un problème, mais pour beaucoup de gens, les 2CV sont devenues inestimables ou un achat inexpliqué.

Nous n'avons pas de boule de cristal

Mais s'il faut s'attendre à quelque chose, c'est que la demande, l'offre et les prix de Dyanes vont augmenter. C'est triste pour les vrais passionnés. Mais bien sûr, ce serait encore pire pour les gens qui devraient bientôt dire à propos d'une Dyane: «Oui, j'aurais pu en acheter une. Mais maintenant, ils sont devenus trop chers.


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2 Commentaires

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  1. J'ai une distance d'environ il y a quelques années. 140 km une vraie chèvre vivante assez grosse dans ma 2CV. Il riait également à chaque feu de circulation, la tête au-dessus de la lunette arrière. Seulement 1x moment bêlant quand j'ai dû freiner fortement! Chèvre et belle voiture.

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