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Citroën Traction Avant 11 BL (1954): d'une beauté envoûtante. 

Citroën Traction Avant 11 BL (1954)

Peu de voitures ont été construites au siècle dernier qui aient autant de caractère que le Citroën Traction Avant. Avec ça Citroën vint également la percée définitive de la traction avant. Au fil du temps, il est apparu dans diverses versions. C'est peut-être pour cela que bon nombre d'entre elles ont été préservées et heureusement vous en rencontrerez plusieurs au cours des mois d'été.


Par Dirk de Jong

Dans le `` certificat de naissance '' de cette belle et adorable Citroën déclare qu'elle a été enregistrée aux Pays-Bas en 1974. Nous sommes maintenant 47 ans plus tard. Dans le showroom Lijzenga à Damwoude, cette voiture originale, belle et spéciale évoque un certain sentiment. Est-ce à cause de l'apparence ou peut-être à cause des souvenirs? Certains classiques dérivent de la mémoire, mais reviennent rapidement lorsque, comme dans ce cas, vous vous retrouvez face à face avec cette belle envieuse Citroën Traction Avant.

On voit rarement aussi beau que ce 89-DV-52, il a clairement été bien entretenu. Si vous regardez les détails tels que la fenêtre d'aération supplémentaire spéciale, la preuve d'adhésion sur la calandre, vous pouvez voir que la voiture a été choyée.

Découverte ...

Vous pouvez à tout moment découvrir quelque chose sur votre passe-temps classique. Un regard sur celui-ci bien garni prouve que Citroënsalle d'exposition. Un passionné laisse toujours ses yeux chercher, et parfois ce désir de posséder un classique vient spontanément. Ils sont beaucoup plus gentils et amusants. Mais la réalité est aussi que les désirs restent souvent des désirs. Et ce n'est pas un problème. Nous pouvons également en profiter lorsque quelqu'un d'autre possède la voiture et nous donne l'occasion d'y réfléchir un instant.

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Cher amant classique

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17 Commentaires

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  1. RESTE UNE MARQUE FANTASTIQUE, même maintenant avec les nouveaux modèles !!!!
    J'avais un 21 D Super5 de «72 …… j'avais 17 ans, et quelques mois plus tard, je conduisais fièrement avec un permis de conduire. De l'essence pour un étudiant inabordable….

  2. Si la DS sortait de la ligne un an (!) Après l'AT, je ne peux qu'écarquiller les yeux d'étonnement. Ce qui commence à faire mal. Citroën a contribué à développer l'identité de la vie française et je ne me lasse pas de leur beauté à travers des photos et des dessins. C'est comme les Beatles: s'ils n'avaient "que" joué la moitié, nous aurions été très impressionnés. Dans le fantasme Sjef Van Oekel vient me chercher avec un TA noir: «Je devais aller en France presque par toi et en tant que Belge tu peux parler un peu français». Non, mais après un certain «vin» avec «douleur» et «boursin», ce ne sera plus un problème. "Je ne vais pas être bon!"

    • La TA a été produite pendant 23 ans à partir de 1934. Il est naturel que la DS soit si différente de la TA.
      Ce serait pareil de comparer un nouveau modèle de 2021 avec un de 1995

  3. Bien que vous écriviez cet Olaf, vous venez de me battre. Il y a beaucoup de propriétaires de traction qui ne connaissent pas cette histoire, sans parler du livre qui raconte ce qu'il a établi des records avant de Citroen a appris à connaître, 100.00 km avec un Rosengart en 1930 et en 1937 il a continué avec des promenades d'endurance, quel homme, quelle voiture!.

  4. Avec la Peugeot 203 et la Renault 4CV, elles ne devraient pas manquer dans mon musée imaginaire de l'automobile. Quels beaux modèles originaux. Heureusement, ils font partie de ma vraie collection Dinky Toys.

  5. Personnellement, je pense que cette voiture est trop datée… À peine un an plus tard (en 1955) Citroën DS présentée au Mondial de l'Automobile de Paris. Un monde de différence lorsque vous comparez les deux voitures! Alors que la DS porte toujours la ligne d'une voiture moderne, la TA semble totalement démodée et rappelle plus une voiture qui a été conçue dans les années XNUMX ... Donnez-moi une voiture aux lignes un peu modernes ...

    • @Poignard. En termes d'années, peut-être obtenir des informations supplémentaires. Le fait que l'AT rappelle les années 30 est parfaitement logique.

  6. De Citroën La 11CV a à son actif un record du monde qui n'a jamais été battu depuis 1936: une distance de 400.000 1100 kilomètres en un an, soit une moyenne de plus de XNUMX XNUMX kilomètres par jour, sept jours par semaine.

    L'homme qui a fait cela était François Lecot, un restaurateur de la région de Saint-Étienne et c'était un pari, qui consistait à conduire de sa ville natale de Rochetaillée à Monaco et de revenir en jours pairs (1080 km), et de Rochetaillée à Paris. Et de retour les jours impairs (1120 km), sept jours sur sept. le Citroën était une 11CV Légère ordinaire et tous les frais d'entretien étaient payés par Citroën. Le carburant et les frais de subsistance étaient pris en charge par le journal Le Matin et le tout était sous le contrôle de l'Automobile Club.

    De Citroën obtenu l'entretien normal de l'usine, ni plus, ni moins. Vingt fois l'huile a été changée. 47 pneus étaient usés ou crevés, les sabots de frein ont été remplacés trois fois et les balais de charbon de l'alternateur ont été remplacés cinq fois, mais la voiture n'a causé aucun dysfonctionnement en cours de route.

    Lecot a un public grandissant, finalement les gens agitent toujours le long de la Route Nationale ou lui lancent des friandises. Lors de ses voyages, il emporta avec lui des lettres et des colis qu'il tamponna lui-même. Il apportait toujours des fleurs fraîches de Monaco à Paris.

    Le 24 juin 1936, Fracois Lecot conduit sa voiture pour la dernière fois devant le bureau du Matin. Il avait parcouru 400.400 364 kilomètres en XNUMX jours, personne ne l'a jamais reproduit. Sur les routes sinueuses et étroites de l'époque, cela signifiait qu'il n'avait pas plus de quatre heures de sommeil par jour pendant un an. Malgré cela, il ne s'est jamais endormi et n'a subi aucun dommage.

    Pourtant, ses papiers de test militaires ont déclaré: "A été déclaré inapte à conduire un véhicule à moteur."

  7. Nous avions une Traction Avant comme voiture de mariage. Je n'oublierai plus jamais que nous sommes allés à l'hôpital après la réception parce que mon père était là. Et le long du Zuid Willemsvaart, cette traction s'est arrêtée. Je n'ai plus rien fait alors nous avons dû faire du stop dans nos vêtements de mariage. La première voiture s'est immédiatement arrêtée, mais elle a dû se rendre à Utrecht et nous a donc déposés à l'allée avec l'annonce que nous reprendrions immédiatement un ascenseur. Malheureusement, personne ne pensait que c'était réel, alors nous sommes arrivés à l'hôpital juste avant l'heure de visite et avons heureusement été autorisés à rentrer avec un oncle.

  8. J'ai toujours pensé que je n'avais pas besoin de TA. C'était trop «avant mon temps». Mais depuis un certain nombre d'années, je trouve l'AT de plus en plus désirable. Surtout un petit. Joli bouffage à travers la France si le temps le permet, cigare au cendrier, éminence aux cheveux gris, aussi insouciant que Monsieur le Notaire en route vers le vigneron …… .. Bref, maintenant à la réalité. J'ai déjà assez de voitures de loisir et je ne suis pas notaire (€). Je n'ai pas fumé non plus depuis plusieurs années. Je suis maintenant Eminence Grise. Sur le chemin de la cave aussi.
    Conclusion de la raison: ne me laissez pas faire. Le regarder, c'est aussi profiter.

  9. Un vrai gangstercitroen. Maintenant, 4 gangsters avec des costumes, des chapeaux et des pistolets Tommy des années 30 et la musique 'the mooche' de Duke Ellington en arrière-plan et l'image est complète.
    Bref, un magnifique oldtimer.

  10. C'est le dernier beau modèle de celui-ci Citroen . Je n'aime pas le successeur, la DS et l'ID et les autres modèles, à part la 2CV, qui est aussi belle

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