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Citroën DS Break (1975): Un espace agréable

Citroën DS Break (1975)

En tant que passionnés de classique, nous aimons nous attarder dans le passé, mais ce n'était certainement pas la motivation de Jeannette Hartman pour créer un Citroën DS Break. En 1996, elle voulait un break pratique pour sa famille grandissante qui - après de nombreuses recherches - a finalement été trouvé dans les Pyrénées françaises. Les 4 enfants pourraient y être confortablement transportés. 


Par: Dirk de Jong

L'ancien propriétaire avait également les mêmes souhaits à l'époque pour acheter la voiture spatiale, selon les photos du premier propriétaire propriétaire de Jeannette. 

Belle histoire 

La famille française des montagnes du sud-ouest de l'Europe avait un journal de bord spécial avec la voiture. Les années de possession et les 65.000 XNUMX premiers kilomètres ont été minutieusement enregistrés dans le journal de bord. Non seulement l'état technique et l'entretien, mais certainement aussi les aventures avec la voiture. Tels que les sorties, les vacances et juste les courses quotidiennes du boulanger et du boucher ont été décrits. Vous feriez mieux d'appeler cela un journal. Le journal de bord, ainsi que la preuve d'achat originale, sont toujours soigneusement conservés. 

Décrire les sentiments 

Le fait que la voiture soit en sa possession depuis 24 ans en dit déjà assez. Pour elle, c'est toujours une sympathie rationalisée qui n'est vraiment montée que par elle-même et son fils pendant la période estivale. En automne et en hiver, la voiture dort sous une couverture dans le garage. Pourquoi ce bleu bicolore plein de caractère Citroën DS n'est pas montée par son copain? Jeannette: "Très simple, parce que j'aime beaucoup conduire moi-même." Chaque année après la période hivernale, lorsqu'elle reprend le volant, elle éprouve la même sensation de détente totale. Jeannette: «Eh bien… cette expérience. C'est vraiment vrai que je souris toujours et que je m'amuse dans la voiture et je suis étonné chaque année que mon corps sache encore ce qu'il ressent, s'assied, change de vitesse, sonne, sent, dirige. Je n'ai pas à réfléchir à comment faire. Mes pieds et mes mains s'en souviennent encore. 

Déclaration? 

Jeannette: «Peut-être pouvez-vous m'expliquer que quand on nous parle de notre« déesse », les questions et l'admiration ne vont pas vers moi, mais vers mon amie. Pendant que je suis au volant. Cela est toujours resté un mystère pour nous. L'attention est compréhensible. Après tout, la DS est considérée comme la plus belle voiture jamais construite. Pourtant, nous avons parfois tendance - quoique avec le sourire - à continuer à conduire rapidement. 

Coïncidence? 

Lorsqu'ils ont acheté leur maison actuelle il y a douze ans, le propriétaire avait exactement le même Citroën DS Break dans le garage. Le plus drôle, c'est qu'une pièce a été découpée dans le mur pour donner à sa DS un endroit convenable. La photo de la DS Break montre quelque chose de spécial: des plaques d'immatriculation doubles. Une plaque horizontale supplémentaire a été montée pour mieux voir la plaque d'immatriculation. Par exemple, lorsque le capot inférieur est ouvert pour transporter un objet long. L'originalité est sacrée pour certains d'entre nous. Le DS Break de Jeannette est 100% original. Est entretenu afin de pouvoir profiter du bien en permanence et prolonger sa durée de vie. Vraiment une voiture avec sa propre histoire.

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Citroën DS Break (1975)
Citroën DS Break (1975)
Citroën DS Break (1975)

17 Commentaires

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  1. Quel beau récipient! Je trouve en fait la pause encore plus belle et exclusive. Qu'importe, un an plus tôt rénové ou en possession. Je ne suis pas exactement ce Pietje. Allez, j'apprécie encore et encore!

  2. Là où la berline ID / DS est d'une beauté imbattable, le domaine est presque tout à fait laid. Mais très agréable, cool, élégant et savoureux. La plus belle voiture (de série) pourrait également être la Jaguar de type E. Et puis il y a d'innombrables modèles uniques, tels que les Talbots d'avant-guerre, les Delages, etc., qui peuvent concourir pour le titre de «plus belle voiture de tous les temps». Et là encore, les goûts continuent de différer.

  3. Bonjour Pascal, si tu avais lu l'histoire attentivement, tu aurais vu que la voiture est 100% d'origine selon Dirk. (Ce dont je doute aussi vu la couleur) Alors je ne pense pas qu'il y ait 9 ans de restauration entre les deux?

    Pl. Ed

    • Si cette DS Break n'est PAS restaurée, je mangerai ma chaussure en bois (de jardin) ...
      Une voiture de 1966 qui est / était normalement utilisée ne peut pas ressembler à ceci.

      Ce bleu bébé est un standard Citroën-couleur, mais si l'année de construction est correcte, je laisse cela à de vrais experts.

      http://www.nuancierds.fr/index.htm

    • Cher Ed, je dois dire que je ne comprends pas très bien le problème. Peut-être que de temps en temps, il y a un point. Ce ne sont pas des entretiens en profondeur, pas de longs articles avec une histoire approfondie et longue. Ce n'est pas du tout l'intention de cette chronique qu'écrit Dirk: «rencontres accidentelles». Ceci est juste une brève introduction à une autre passionnée classique qui raconte son histoire. Cet article est écrit sur la base de cette histoire.

      Autre que cela: compte tenu de l'histoire, je ne trouverais pas si improbable qu'il s'agisse d'une voiture d'origine. Le premier propriétaire a apparemment été très prudent avec cela. Soyez témoin du carnet de bord complet et du kilométrage limité lorsque la voiture est allée aux Pays-Bas.

      Il n'est pas non plus rare qu'une voiture reste immobile pendant quelques années avant d'être finalement immatriculée / importée. Aucune restauration ne doit être précédée.

      Maarten Wilbers - Auto Motor Klassiek

      • Bonjour Maarten, c'est formidable que vous ayez répondu alors que l'auteur de tout cela se tait une fois de plus. Bien sûr, je comprends que certaines questions ne peuvent pas être discutées en profondeur et de manière approfondie dans le bulletin d'information. Mais tomber dans des slogans vides, des demi-vérités, des histoires inventées et la copie aveugle de Wikipédia et / ou de Google (de préférence avec à nouveau le placement de votre propre photo) ne rend pas justice au magazine AMK. Ensuite, Dolf peut dire dans sa réponse (histoire BSA) que ce n'est qu'une chronique gratuite, je pense que ce n'est pas une excuse pour publier quelque chose dans l'espoir que le lecteur le prendra pour acquis. Continuez simplement à publier de beaux articles (bien documentés)!

        Pl. Ed

        • Salut Ed, le fait qu'il ne réponde pas est sans doute davantage dû au fait qu'il envoie ses articles par e-mail, et que nous les publions d'ici sur le site.

          Personnellement, j'aime beaucoup les articles de Dirk. Ils sont gentils et accessibles et élèvent régulièrement de beaux classiques et propriétaires. Je ne trouve rien de mal à cela. L'histoire limitée contenue dans ces articles peut bien provenir de sources sur Internet, tout le monde ne peut pas tout comprendre de la même manière. Et s'il y a des erreurs, il y a beaucoup de lecteurs qui peuvent les commenter dans les commentaires ci-dessous. De cette façon, tout ira bien.

          Je n'ai aucun doute sur l'histoire personnelle du propriétaire - comme mentionné précédemment -. Je pense qu'il n'est pas du tout improbable que ce soit une copie originale, qui a été chérie et l'est toujours.

          D'autres «vérifications des faits» vont bien trop loin pour ce site Web et le budget qui y est associé. Quelque chose que Dolf a également rapporté à juste titre. Ensuite, nous nous retrouverons bientôt dans des sections premium et des abonnements en ligne payants. Mais même si personne ne veut travailler gratuitement, beaucoup s'attendent à ce qu'il / elle obtienne tout en ligne gratuitement.

        • De plus, par rapport aux différents médias sociaux, où personne n'a de problème à ce que les informations soient encore plus rares, après quoi vos pistes numériques sont suivies sans restriction, nous proposons un beau contenu pour le même prix et moins de publicités. Pourtant?

  4. Bonjour Dirk,
    Si la DS, comme vous le prétendez, a été prise à la France elle-même en 1996 et est en possession depuis 24 ans maintenant, pourquoi n'a-t-elle été remise que le 27-12-2005?
    Et je pense qu'une voiture est conduite et non conduite. J'ai une image différente de la conduite de quelque chose ou de quelqu'un.
    Mme Ed

    • Peut-être que la voiture a été restaurée pour la première fois entre l'importation et l'enregistrement ..?
      J'ai moi-même une DSuper, sur laquelle je travaille depuis 15 ans maintenant.
      Ça va aller..

      • Bonjour Pascal, si tu avais lu l'histoire attentivement, tu aurais vu que la voiture est 100% d'origine selon Dirk. (Ce dont je doute aussi vu la couleur) Alors je ne pense pas qu'il y ait 9 ans de restauration entre les deux?

        Pl. Ed

      • Bonjour Pascal, si vous aviez lu l'histoire attentivement, vous auriez vu que la DS est 100% originale, selon Dirk. (ce qui, au fait, je doute vu la couleur, mais cela mis à part) Je ne pense pas qu'il y aura 9 ans de restauration entre les deux?
        Pl. Ed

  5. Si c'est une machine, je la remplace par la Volvo 850station de ma femme. Je ne comprends pas pourquoi personne ne veut ça
    Oh oui, le coffre Volvo est `` couvert '' de vrais poils de bouvier bernois d'origine, y compris de l'air forêt / chien correspondant.

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