in

Citroën 2 CV6 Spécial (1986). Qui est le designer? 

Citroën 2 CV6 Spécial (1986)
Cher amant classique

Profitez d'histoires quotidiennes gratuites sur les voitures anciennes dans votre e-mail et inscrivez-vous gratuitement. 

Citroën a toujours été une marque dont diverses modifications et créations ont été apportées. Quand on voit ce beau design, conduire les jours d'été doit être un grand plaisir, non? Rien ne vaut la sensation de conduire avec le toit ouvert. Un projet qui impose le respect par sa sublime exécution et sa finition, quel privilège ce doit être de posséder un classique aussi spécial. 


Par: Dirk de Jong 

De Citroën diffère beaucoup du 2 CV régulier. La combinaison avec le corps en bois attrayant rend le corps modifié très attrayant. Une nouvelle approche de la voiture de société? La plaque signalétique indique «Ramasser», donc ramasser des choses serait approprié. Notez l'emplacement alternatif spécial pour la roue de secours, encastré dans le capot. Cette idée a été adoptée depuis le Citroën dans la version Sahara 4 × 4 avec deux moteurs, un autre unique Citroën performance. 

Lauwersoog 

Le talentueux designer (restaurateur) a clairement voulu faire sa marque sur la sobre 2 CV à l'origine. Le canard a une place chaleureuse - quelle que soit sa version - au cœur de toute une génération. Nous avons trouvé cette carrosserie frappante de la 2 CV dans la Groningse Lauwersoog et les quêtes du propriétaire sont malheureusement restées infructueuses. La question de savoir qui est le «créateur» et le rapport de la construction de son impressionnante 2 CV reste plongé dans le noir. Mais peut-être qu'après avoir lu cet article, les réseaux deviendront actifs et des noms émergeront. Nous osons cependant utiliser le texte du dossier 2 CV pour ce propriétaire et freebooter: De Citroën 2 CV est plus qu'une voiture, c'est un mode de vie et a… Joie de Vivre.

Lire aussi:
- Citroën 2 CV6 Spécial (1986)
- Citroën 2CV4 qui a dominé par inadvertance une Porsche
- Le Citroën 2CV AZ de 1969. Un vrai canard
- Histoire de la Citroën 2CV. Première partie TPV, Français et Belges
- Histoire du 2CV. Deuxième partie: 1960-1974. Différenciation, croissance et innovation
- Le Histoire du 2CV. Partie 3. 1974-1990 (emplacement)


Êtes-vous un passionné de classiques et aimez-vous les articles gratuits? Veuillez considérer un abonnement à Auto Motor Klassiek, le magazine imprimé. Cela atterrira sur votre paillasson chaque mois pour une simple contribution annuelle. Rempli de lecture intéressante, en particulier pour les amateurs de classiques. Assez pour vous tenir à l'écart des rues pendant des jours. Et si cela ne suffit pas, vous contribuez également à l'ensemble de la plateforme pour et par les passionnés de classique. De plus, un tel abonnement présente encore plus d'avantages. Jetez un œil au lien ci-dessus pour plus d'informations. D'ailleurs, vous pouvez trouver un aperçu du numéro actuel via ce lien. Ensuite, vous avez déjà quelque chose à lire, car il contient des pages d'articles divers.


 


4 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. En 1968, jeune marié, avait une 2CV vin-rouge d'occasion, était parfaitement adapté à son goût et à sa technique, quand la nuit, un homme ivre avec une Ford Granada conduisait complètement lâche de l'arrière à gauche devant la porte, mais le canard a ses dents avec le wishbone, à cause de cela, la barre de direction de la Ford a été cassée par la collision et la police a pu suivre la piste jusqu'à la voiture suspectée de l'autre côté de la ville, là le conducteur a été soulevé de son lit, etc. c'est pour nous une Ami 2 et Dyane 6, toutes conduites avec grand plaisir.

  2. J'avais un canard de 1965 avec des roulements de vilebrequin usés, alors j'ai été dupe.
    J'ai également eu une fois un modèle 1995 avec des plaques d'immatriculation rouges TT où j'ai mis un 4 semaines 12,000 km au compteur, mais tous les pleins gaz avec 110 / km sillonnent toute l'Europe chaque minute en pensant que le moteur exploserait maintenant ... mais non!

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Cadillac Moloney 60 5.7 Limousine Fleetwood Brougham: le grand succès

Rêves, souvenirs et prix