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Chang Jiang? Chang Yiang? Peu importe!

En cherchant sur Internet, sous cette marque historique… vous ne rencontrerez que très peu de choses sur les OHV. Les sites de Ben van Helden et les nôtres se démarquent le plus. Et c'est étrange pour une si grande marque. Par contre, toute la production - et c'était beaucoup d'unités - était destinée au marché intérieur, au gouvernement et à la fonction publique. Nous chercherons plus loin via Google Translate. Assez amusant de sortir des sentiers battus. Même si un lecteur répond par «Pas de chinois s'il vous plaît». Parce que nous ne pouvons plus ignorer la Chine. Benelli est maintenant une marque chinoise, BMW en tire des blocs moteurs et une Harley est également plus chinoise que beaucoup ne le pensent. Et tout cela a commencé une fois.


Certaines personnes passent d'une relation à une autre

Certaines personnes achètent jusqu'à une nouvelle moto tous les deux ans. Ah ... s'ils l'aiment. J'ai moi-même peu ou rien à voir avec les jeunes filles et les nouveaux vélos. Et j'ai bloqué les messages publicitaires de Harley-Davidson parce que seul le nom de cette marque est resté comme «Point de vente unique».

Ben van Helden de Zeist n'est pas seulement le patron d'une formation d'orfèvre

Il a aussi un faible pour les motos marginales. Ben avait aussi eu un Chang comme ça. Et il écrit à ce sujet sur son site. Ben a donc également été contacté. Ensuite, un e-mail vient de Genemuiden. Richard Busweiler travaille avec Oural et Dneprs depuis 22 ans. De «derrière sa maison» via le premier, puis deux conteneurs et maintenant dans un couloir soigné. Récemment, Richard est même devenu le seul véritable revendeur Ural aux Pays-Bas. Les nouveaux Oural sont conformes à la norme Euro 5 et coûtent beaucoup plus que les quelque 2.500 à 3.500 € pour un tricycle OHV soigné. Mais ils sont livrés avec des freins fonctionnels et une garantie de deux ans. Et apparemment, il est très facile de trouver des clients pour cela. Richard m'a envoyé par e-mail une photo de deux roues et d'un copain. Il a déjà eu un Chang OHV en tant que fille de magasin. Debout depuis très longtemps. Le truc, assemblé avec amour en Chine, avait le surnom de «laid» au sein de l'entreprise. Richard avait réussi à réprimer ce qui lui était finalement arrivé.

Tout aussi bonnes connaissances entre eux

Mais en tant que client fidèle et ami de longue date, j'avais le droit d'avoir les roues chinoises et le copain. Et un jeu de carburateurs corrects dont les flasques n'ont qu'à être aplatis. Un disque dur et quelques autres petits objets provenaient des bacs avec des trucs russes usagés. Et tout cela s'accorde parfaitement. Une excursion à Genemuiden était toujours à l'ordre du jour et l'ami et photographe Jan Eggink l'a accompagné. Parce que lorsque la bombe publicitaire sur le nouvel Oural éclate bientôt, avoir un bon photographe sous la main qui ne facture pas 100 € de l'heure est très agréable pour un petit entrepreneur. La liste de courses pour l'Oural était terminée et Richard a été surpris de trouver un tout nouveau faisceau de câbles de Chang Jiang.

Excursions en side-car à Arnhem

Entre-temps, quelqu'un d'autre est entré qui, à Arnhem (j'habite à proximité), est l'exploitant d'Arnhem Sidecar Tours. Le propriétaire est également tout le personnel et il organise des excursions où le touriste peut prendre une tasse de café. Et bien sûr, Bart conduit le russe. Une valve latérale parfaitement restaurée est tout aussi utilisable qu'un vieux diesel Mercedes.

Avec une accélération intermédiaire, le temps a passé très vite

Le butin était chargé. Il était trop tard et trop humide pour manger un autre poisson à Kampen. Mais cela reviendra la prochaine fois. En attendant, j'ai maintenant 3 copains Chang et quatre roues ...

Chang Jiang ira bien. Maintenant, préparez d'abord le câblage de l'Oural. Mais si cela fonctionnera? Il fait beau. Et puis, des personnes partageant les mêmes idées viennent généralement. C'est le fléau de la productivité. Mais confortable. Après tout, ce n'est pas un travail accepté.

Revenons à l'ancienne Union soviétique

Agréable à lire: Mit Hammer und Schlussel, Rien n'est vrai et tout est possible, De Bakou à Batoumi en passant par Vals dans l'Oural.

Lire aussi:
- Vivre en marge: une colonne Chang OHV
- BMW vs Chang Jiang: presque tout convient
- Plus à propos moteurs classiques


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3 Commentaires

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  1. À un moment donné, à la fin des années 80, Globe BV (qui fait partie du concessionnaire Chrysler et Jeep Autokoster de Loon op Zand) a essayé de nous vendre le BJ212 chinois. Sans succès, d'ailleurs, mais par extension la marque Chang Jiang pourrait également mettre le pied sur le marché néerlandais. Je ne me souviens pas dans quel support je l'ai lu (1987-1988, j'avais 16 ans), mais la feuille était parlée en néerlandais. La marque ne m'est donc pas très inconnue, j'ai alors tenté de copier un tel Chang Jiang à partir de Lego technique. Il a un seul cylindre debout et un entraînement par chaîne, mais pour moi, c'était un Chang Jiang.

  2. BMW obtient des blocs moteurs de Chine?
    De quels blocs s'agit-il?
    Espérons pas de blocs de boxeur. Mais après tout, on ne sait jamais avec la `` mondialisation '' trop acclamée d'aujourd'hui

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