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Café Racer: Ceux qui ont des jeunes ont de l'avenir

Café Racer: Ceux qui ont des jeunes ont de l'avenir
Cher amant classique

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Café Racer: Ceux qui ont des jeunes ont de l'avenir


Avouons-le. Pendant un certain temps, il semblait que le dernier membre de Goldwing ou BMW au volant de l'ANWB devrait éteindre les lumières pour les passe-temps les plus calmes à la recherche de motocyclistes vieillissants. Seul le KNMV survivrait alors jusqu'à la fin des jours dans une mémoire bénie. En passant, l'ANWB a cédé le magazine de moto interne - qui était autrefois le plus grand magazine de moto des Pays-Bas. Ils n'y voyaient plus de pain. Mais à partir du Randstad, en particulier à partir de 020, une toute nouvelle génération de motocyclistes M / V émerge.

Amusement abordable de la moto de 020
Aucun classique n'y est profané, mais les motos sont sauvées. À Steenwijk, les frères Hammer font de même. Uniquement à des prix non-Randstad. L'approche est qu'il y a beaucoup de «vieux vélos» techniquement bons, mais sans valeur commerciale ou collective à vendre. Pensez à presque tous les Japonais de la classe moyenne des années 400 et 750. Honda CB 750 twins, 850 cc Bol d'Ors, Yamaha XS 650-900 trois cylindres (les XS 6 sont à la hausse depuis un certain temps), les boxers BMW `` plus petits que 7 cm550 '' des séries / 1000 et / 700, Suzuki GS XNUMX et XNUMX, tout un nid de Kawa…. Toutes les Moto Guzzi de moins de XNUMX cmXNUMX ne coûtent également qu'une petite monnaie. En adaptant ces machines à leur goût, ils continuent à rouler, ils donnent du plaisir à leurs propriétaires en moto.

Bien sûr, de nombreux moteurs ont été reconstruits dans les années cinquante, soixante et soixante-dix. Les enthousiastes de la marque ont eu de la difficulté avec cela. Et maintenant, regardons comment nous voyons un Triton, une Tribsa, une Norvin ou une Seeley Honda.

Okay: Il fait donc encore froid quelques mois. Achetez donc rapidement une belle vieille moto et faites-en un vélo à petit budget. Ce sera profiter de ce printemps. Parce que nous assistons à la naissance d’une toute nouvelle génération de motocyclistes: des personnes dans la trentaine qui profitent de leur moto sans avoir à se financer. Kewl!

Et qu'un caferacer ou 'Café Racer' est aussi cher que vous voulez ou pouvez payer? La société française Godet le prouve. Vincent Egli réalise des répliques. Et cela coûte environ une tonne par article.

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