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Réparation de bricolage: un câble de couplage

oeil de câble
Câble d'embrayage à cinq cylindres
Ça va être lui

Les câbles de couplage ont des yeux en plastique depuis des années. Et ce système est très fiable jusqu'à ce qu'il soit suffisamment vieux. Ensuite, le câble se casse à l'oeil.


Dommage.

Mais les câbles de couplage sont généralement faciles à trouver. Sauf quand il s'agit de coupler des câbles de Real Exotics. Tels que celui de l'éditorial 1900 cc Audi 100 à cinq brûleurs avec carburateur. Cette série a été réalisée un an ou 30 + un an ou demi.

La première commande était apparemment celle d'une référence chinoise bon marché. Il a été acheté via De Official Channels parce que, si possible, nous achetons localement pour soutenir le travail ici, et non celui en Chine. Il manquait un anneau, le câble extérieur a donc été tiré à travers le caoutchouc en bas. Le câble est retourné au fournisseur et certaines recherches sur Internet ont révélé que la chose coûtait 6,98 $ via Ali Baba. Mon fournisseur a facturé plus de soixante euros pour cela.

Le deuxième câble était considérablement moins cher, mais n'avait pas non plus de timbre VW / Audi / VAG. Après un an et demi ... Oups: oeil en plastique sur le côté de la pédale. Il est allé jouer six mois plus tard au même endroit que l'original. La référence bien ajustée n'est apparemment pas encore la qualité OEM.

Une recherche plus ciblée était en cours. Parce que l'Audi devait encore trotter. Aujourd'hui déjà, Terpstra du célèbre Sexbierum, spécialiste de l'Audi classique, était en mesure de livrer l'Original Teile, mais le délai de livraison pour cette Audi était d'environ trois semaines. À Terpstra, il a compris que pour un chauffeur quotidien, c'était plutôt long et ils se sont référés à… La maison du fier propriétaire d'Audi. Le gérant du Brezan à Dieren était également un fan classique et il pourrait avoir une adresse.

Nous devions chercher cette adresse, mais il s'est avéré que quelqu'un aux Pays-Bas avait déjà acheté six de ces câbles de couplage spéciaux. Et il en avait encore cinq.

Deux ont été commandés et ils doivent arriver mercredi.

Mardi, le transport devait être à nouveau élégant.

C'est pourquoi un morceau de bâton en nylon a été transformé en longueur et en épaisseur, percé, vendu aux enchères et emboîté. Pour donner un peu plus de corps au nouveau bâtiment, celui-ci a été équipé d’un bus métallique du côté des câbles. Au total, nous parlons d'une bonne heure de travail et de gymnastique pour pouvoir accrocher la construction à la pédale d'embrayage. Le résultat ne mérite pas un prix de design. Mais quand même ... Ajustez. Prêt

Les nouveaux câbles coûteront quelque chose à partir de 60 euros par pièce. L'un d'eux vient sur le site de sa propre construction. Mais l’Audi est allée au travail ce matin.

Un peu d'improvisation doit être possible.


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Cher amant classique

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