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500 Ford Galaxie 1967 Fastback (390ci). Un bloc autour ...

Cher amant classique

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Expérience pure. Albert Meijer de Cars of Cola and Coins le promet sous forme optima lorsqu'il nous propose de faire une promenade avec l'un des nombreux exotiques américains qui couvrent les terrains de la belle société frisonne. «La Ford Galaxie 500 Fastback est l'une de ces voitures qui combine bon nombre des traits de caractère américains», dit-il.


Il n'en a pas trop dit. Parce que cela commence déjà à l'entrée de ce croiseur, paré de plaques noires californiennes originales. Le '67 -er Ford Galaxie 500 Fastback offre un accueil écrasant. Le siège avant est de conception infinie. Trois adultes peuvent s'asseoir ici - avec facilité. Et bien sûr, ils trouvent également un endroit confortable, car le mobilier a un ajustement doux. Ceux qui doivent prendre place à l'arrière sont également assurés d'une assise agréable. Mais le conducteur du Galaxie a de la chance. Dans ce cas, nous avons le plaisir d'exploiter l'impressionnante technique américaine. Un tour de clé de contact ne signifie ni plus ni moins que l'accord d'ouverture d'un magnifique concert V8, qui obtient toute la coopération des plus de 6384 cmXNUMX à l'avant pour laisser résonner les merveilleux sons de basse.

 

Format immense. Le siège avant ne donne pas seulement une suggestion d'espace, il le propose également. Tout comme le reste de cet intérieur. Image: Erik van Putten
Format immense. Le siège avant ne donne pas seulement une suggestion d'espace, il le propose également. Tout comme le reste de cet intérieur. Image: Erik van Putten

Étirement infini

Nous avons mis le 'Cruise-O-Matic' en service via le levier de direction massif. La transmission montre avec une secousse que le reste de la voiture est prêt à naviguer sur une pièce pure. Et le premier coup de l'accélérateur conduit à des considérations introductives, qui forment un portail vers une expérience de conduite américaine pure. Affalés, nous conduisons la Ford de plus de cinq mètres de long beaucoup plus facilement que prévu sur des routes de digues assez étroites, tandis que dans l'intervalle, nous expérimentons l'étirement infini de la capacité d'absorption du train de roulement. C'est la croisière, car cela n'est possible que dans une voiture américaine des années 320. A aucun moment, vous ne ressentez le besoin d'appuyer à fond sur l'accélérateur, afin de donner vie aux 8 chevaux du 'FE V500' dans l'immense cabine avant. Et si nous faisons cela - brièvement - vous remarquerez immédiatement que la Ford Galaxie XNUMX Fastback est définitivement sur la balle.

Beaux sons de basse

La conduite est courte, mais suffisamment longue pour constater que la Ford Galaxie 500 Fastback est extrêmement maniable malgré ses dimensions lourdes (5,41 mètres de long, 2,01 mètres de large). La longue tige déjà mentionnée est un marqueur idéal. La direction ultra-légère permet au Galaxie d'arrondir les coins avec facilité. Et dans les lignes droites, en tant que pilote, vous pouvez pleinement profiter de ces magnifiques sons de basse, comme seuls les compositeurs de Detroit des années XNUMX et XNUMX pouvaient les assembler. Avec l'atmosphère modeste de luxe, de masse constructive, de confort de suspension et d'apparence, cette source d'énergie crée une ambiance américaine pure.

Détail sympa: le bouton à bascule chromé. Image: Erik van Putten
Détail sympa: le bouton à bascule chromé. Image: Erik van Putten

Un désir profond pour le passé

La Ford Galaxie 500 Fastback est - comme beaucoup de ses générations - l'une de ces voitures qui évoque un désir profondément enraciné pour la Route 66. C'est un enfant de son temps: la période où Detroit produisait, entre autres, des voitures qui sont à ce jour des mobiles de croisière d'une qualité inégalée. Machines taillées dans le granit, qui ont grandement contribué à la culture des possibilités historiques illimitées du pays. Et donner du sens au concept d'expérience d'une manière américaine et impressionnante. Albert Meijer - comme nous l'avons déjà dit - n'a rien dit de trop.

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5 Commentaires

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  1. Fixez ou réparez tous les jours, nous avons toujours dit aux conducteurs Chevy. Et en partie vrai bien sûr.
    Si vous conduisez vers le nord pour un "acier inoxydable soigné", vous êtes toujours rentré à la maison sans lui.
    Pas dans le passé. Comment est-ce possible?

  2. Réparez ou réparez quotidiennement. C'est ce que nous, les conducteurs de Chevy, avons toujours dit à propos de Ford. Et bien sûr en partie vrai!
    Entre parenthèses; les fois où nous avons roulé vers le nord, pour "une belle et soignée en acier inoxydable", nous sommes toujours revenus à la maison sans elle. C'était différent avant; comment est-ce possible?

  3. Il ne reste plus beaucoup de choix, Chrysler a disparu depuis longtemps, Jeep est toujours là, Cadillac et Chevrolet sont toujours disponibles mais inaccessibles en raison du prix élevé, qui est bien sûr dû à cette TVA et surtout à ce BPM idiot. Ford Mustang… parfois vous voyez une de la dernière génération, apparemment trop chère il y a une énorme différence de prix entre le 4 cyl ou le v8. Buick existe également (très populaire en Chine, d'ailleurs), peut-être disponible ici dans le pays via les importations grises. Eh bien, et puis Lincoln, la marque phare de Ford, ce dernier modèle, par exemple le Lincoln Continental, est sublime. Vous ne les voyez pas, mais il s'avère qu'ils sont disponibles via l'importation grise.
    C'est une poignée, qui réussissent bien sont les durs comme Dodge Ram, etc.

  4. Il y a un vendeur Dodge RAM à Amsterdam Osdorp, j'ai compté environ 30 nouveaux exemplaires la semaine dernière. Il y en a aussi quelques-uns dans le quartier résidentiel où j'habite. Ils se vendent comme des petits pains chauds.
    Législation fiscale un peu étrange ici à NL

  5. Quiconque souhaite acheter une nouvelle Ford américaine en 2021 peut choisir entre un Mustang V8 et une variante électrique.
    En Europe, les ventes américaines sont presque entièrement limitées à quelques modèles passionnés comme le Dodge Ram 1500 et les Jeeps. Nous améliorons nous-mêmes les voitures de tourisme comme cette Galaxie ou les achetons au Japon ou en Corée. C'était différent alors! Les voitures américaines étaient super. Grand, solide, luxueux et très confortable.

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