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Benz, Daimler et le développement de la mobilité au siècle 19

Benz

Dans les années quatre-vingt du 19e siècle, Carl Benz et Gottlieb Daimler ont déjà été pionniers indépendamment l'un de l'autre. Carl Benz a fondé la société Benz & Cie à cette époque avec le soutien de prêteurs. à Mannheim, il lance la production du moteur à deux temps qu'il a conçu. Ce moteur offre également une variété d'applications possibles en tant que source de courant stationnaire. Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach développent simultanément le moteur à quatre temps à grande vitesse à Cannstatt. C'est ainsi que les pionniers jettent les bases des premières voitures. Les bénéfices de la vente de ses moteurs à deux temps permettent à Benz de développer la voiture à moteur thermique.


Benz présente son brevet Motorwagen au 1886. Dans le même temps, Daimler est autorisé à conduire un véhicule motorisé et à construire la source d'alimentation monocylindre du véhicule à quatre roues. Cette nouvelle forme de mobilité ne s’arrête pas là. Daimler et Benz développent diverses idées innovantes autour du thème moteur à combustion rapide. Les nouvelles applications du moteur, d’une part, et la fiabilité de la machine, d’autre part, sont les fondements de la pérennité de leurs développements.

Camion de pompier

Gottlieb Daimler étudie de manière intensive l'utilisation du moteur à combustion développé par Wilhelm Maybach pour de nouvelles applications. Après la première moto au monde, la «voiture motrice» de 1885 et la voiture automobile de 1886, différents concepts innovants ont été développés dans 1888. Tout commence par un camion de pompiers à moteur: dans le camion de pompiers tiré par des chevaux, le moteur Daimler prend le relais de la pompe à incendie. Le concept est convaincant. Parce que le nouveau moteur - contrairement à la machine à vapeur - est immédiatement opérationnel. Il fonctionne également de manière beaucoup plus cohérente que les pompes à seringues à gaz habituelles, qui génèrent un courant d'eau d'extinction pendant une courte période à l'aide de gaz carbonique.

Brevet et premier long trajet

29, juillet, 1888 Daimler dépose un brevet pour son véhicule de pompiers équipé de moteurs de pompiers En avril, 15 recevra le brevet 1889 numéro 46779, classe 59. Daimler adapte le moteur 0,74 kW (1 hp) à une petite transmission auxiliaire de sorte que la pompe de l'extincteur fonctionne à la plage de vitesse la plus efficace, à savoir le nombre de tours 180 par m / min. Le camion de pompiers est en cours de développement: il y aura une variante avec un moteur à deux cylindres avec 4 hp. Alors que Daimler ouvre de nouvelles installations pour la production de son moteur à Cannstatt, le premier test pratique avec la Patent-Motorwagen est en préparation à Mannheim. Bertha Benz, l'épouse de Carl Benz, achève 1888 en août avec le brevet de véhicule de type Benz de la série 3, première voiture longue distance de l'histoire de l'automobile. Cela conduit à une course de plus de 106 kilomètres. La route va de Mannheim à Pforzheim.

Dirigeable et tram

Chez Daimler, les applications sont totalement nouvelles. En août 1888, le premier vol motorisé a lieu avec un dirigeable. C'est une percée pour ce qu'on appelle l'aviation aujourd'hui. La construction surmonte la gravité. Le Daimler 1,8 kW (2,5 hp) entraîne les moteurs à un cylindre avec les deux vis (horizontale et verticale). Les développements continuent. Le moteur de Gottlieb Daimler ne conduit pas seulement le dirigeable. La source d’énergie sert également à la conduite d’un nouveau véhicule ferroviaire. Après que Daimler ait déjà introduit un tram miniature avec un moteur à essence au Cannstatter Volksfest à 1887, un tramway à part entière suit à 1888. Le quotidien "Schwäbische Kronik" basé à Stuttgart rend compte de 7 sur 1888 October 2,9 à propos de la veille de l'essai du "bus de Daimler du nouveau tram". Propulsé par un moteur monocylindre 4 kW (20 hp) de la Stuttgarter Pferdeeisenbahn Gesellschaft, il peut transporter jusqu'à XNUMX.

Développements visibles dans la mobilité contemporaine

Les développements à la fin du siècle 19 indiquent une fois encore à quel point Daimler et Benz ont exercé leur influence sur diverses applications de transport. Ce sont des développements qui ont apporté une contribution majeure à la mobilité actuelle.


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