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Autobleu et autres constructeurs rapides Renault 4 CV

Bleu automatique R4

Autobleu était une marque française spécialisée dans les systèmes d'admission et d'échappement `` rapides '' dans les années XNUMX. Et était mondialement connu en France.


Les R4 apprennent à courir

Les Français avaient appris le cintrage de tubes en collaboration avec des sociétés telles que ABARTH et produisaient principalement pour des voitures françaises telles que la série RENAULT 4 CV, la Dauphine 1093, la R8 Gordini et certains modèles Alpine. Autobleu a également réalisé des kits pour cela Citroen, Peugeot et Simca. Après plusieurs acquisitions, la marque a disparu en 2009. Mais elle est restée «mondialement connue en France».

Le propriétaire de la marque est maintenant, nous le comprenons, repris la production de la ligne d'accessoires autrefois célèbre.

Avec les R4, les fameux chapeaux melons, beaucoup de choses sportives ont été faites à l'époque. En 1953, par exemple, il participe aux 24 Heures du Mans.

Du poulet fermier au chat des forêts

À l'origine, un tel R4 était un petit rouleau lent. Ma grand-mère en a conduit un. Et après que mon père l'ait repérée une fois près de Hilversum, il a décidé qu'il ne voulait plus jamais laisser ses enfants rouler avec elle. En passant: ma grand-mère a été une pionnière en ce qui concerne «Les personnes âgées, un danger dans la circulation».

La conduite n'est dangereuse que si cela dépend du conducteur. Avec le simple bloc Picard qui délivrait 17-21 ch, une R4 était à environ 90 km / h «rapide». Et nous garder pour le mieux: c'était assez rapide. Autrement dit, si vous ne pensiez pas que c'était trop lent. Cette idée a été largement soutenue et bientôt elle grouillait de fabricants plus rapides qui voulaient libérer les chapeaux melons. Et cela pourrait conduire entre 55 et 60 chevaux (SAE!) Qui bruissent sous les bonnets ouverts pour une meilleure ventilation.

Avec ce qui est devenu le Saint Graal de Renaultland, une culasse de 1063 accordée et un double Weber 40 DCOE, il y avait même 70 poneys enragés (SAE) disponibles à 8000 tr / min.

Rendre plus rapide en tant que modèle de revenus

Rendre les R4 plus rapides était une entreprise sérieuse et un modèle de revenus largement soutenu. Autobleu a fait des collecteurs d'admission et de sortie, Speed ​​Brissonnet a fait des collecteurs d'admission, Modauto a fait des collecteurs d'admission et de sortie plus respirants, Mecanoto Satecmo et Grignard ont fait des collecteurs pour carburateurs de 32 mm (Solex32 PBIC). Marin et Manzon ont aussi inventé leur propre truc pour ça. Les collecteurs d'admission des ferries sont localement légendaires. Des entreprises comme Landelli ont fait des bacs de vidange agrandis, car plus d'huile signifie plus de refroidissement, ce qui est toujours utile lorsque vous êtes pressé. Daprar et Ets. Niquet a fait des couvercles rabattables magnifiquement côtelés et polis.

Les possibilités étaient infinies

Et puis il y avait des têtes réglées, des arbres à cames plus chauds, des soupapes plus grosses, de meilleures bielles et des pistons avec des trous d'axe de piston plus épais. En plus de toute une gamme d'entreprises à un ou deux hommes qui oseront toutes sortes de choses.

Pendant ce temps, en France, le commerce des survivants de l'ère rapide R4 est dynamique. Et l'argent d'or est déposé pour les pièces «rapides». Ces choses «passent» généralement par Internet. Et puis, il y a souvent au moins deux commerçants opérant localement entre les deux.

Aussi pour R8 et Dauphines

Tous ces packages amusants étaient également disponibles pour les Dauphines et les R8. Et avec cela, des copies très rapides se sont également retrouvées sur des circuits.

En France, où la couverture et l'utilisation d'Internet ne sont pas encore aussi bonnes qu'ici, il reste encore beaucoup à trouver. Si vous y êtes. Et parle la langue.

PS

Autobleu a également imaginé une voiture complète: l'Autobleu 4CV. Moins de 10 d'entre eux sont connus. Et pour les gens qui recherchent le beau, il y a les choses de Robri, entre autres.

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Autobleu
Aussi pour Dauphines et R8

2 Commentaires

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  1. Bonjour Dolf,

    Ce doit être «Les 24 Heures du Mans et no de le!
    Cela a également été conduit sur le Circuit de la Sarthe.
    Peut-être que la prochaine fois, accorder plus d'attention à la leçon de français de Maître Pierre?

    Pl. Ed

    • Jour Ed,

      La Dutchisation était délibérée. Avec l'explication du texte correct, j'ai dépassé ma longueur maximale de texte,

      Sincèrement et à bientôt !

      Peters, Adolphe

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