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    Un classique rare. Pourtant?

    Il existe des passionnés, des clubs et des spécialistes pour la plupart des marques et types. Cela n'a pas toujours été le cas. Parce qu'une fois, il fallait être au Vehikel pour trouver un jeu d'échappements pour une CB 750 K2 après une journée à fouiller dans des boîtes sous une table à tréteaux. Pour 100 florins. Pour l'ensemble. Il y avait aussi une boîte à air quelque part pour une CB750 K0 et un ensemble de carburateurs à câble. Lors de l'achat des quatre carburateurs, le boîtier de filtre à air rouge métallique était inclus gratuitement. Parce que des pièces pour les vieux Japs ? La seule chose qui était évidente à leur sujet était qu'ils ne valaient rien. Plus

  • dolf tx 2
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    La vie comme dans une émission de télé-réalité – chronique

    Une fois, il y a longtemps… Puis il y avait le magazine ANWB Promoter. Au début, le promoteur avait une approche agréable, décomplexée, un peu alerte. La construction du PromotorMotor s'en accommodait. C'était un réparateur acheté sur le Vehikel, un XS650 bâclé. J'ai été autorisé à faire la rénovation complètement à mon goût. Plus

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    Cheval de charrette ou pur-sang ? Le service de traduction AMK

    Il y a des constructeurs de voitures et de motos où les commerçants ne se soucient pas du passé et ont une fidélité émotionnelle des clients. Nous l'avons remarqué lors de contacts à propos du centenaire de Suzuki. Il y a des fabricants qui chérissent leur héritage historique. Ils fournissent toujours des pièces pour les véhicules qu'ils fabriquaient autrefois ou en tout cas tiennent à jour les dossiers administratifs d'« avant ». Plus

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    Propre faute…. – colonne

    Quand les dernières félicitations arrivèrent, on leur dit à nouveau pourquoi Jasper n'était pas là. Jasper était à l'hôpital. eu un accident de moto. Elles ont réagi comme les autres : les dames se sont mises à souligner à quel point la moto est dangereuse. Les hommes réagissaient plus laconiquement. Plus

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    voitures en kit. La fin d'une époque ?

    Dans Auto Motor Klasssiek, nous essayons toujours de faire un mélange de « mainstream » à « assez bizarre ». Et l'angle «assez étrange» est désormais également celui des voitures en kit avec l'âge approprié. Ce truc de kitcar était autrefois une astuce fiscale de Not More So Great Britain. Les voitures livrées en kits étaient soumises à un taux d'imposition très convivial. Et parce que la révolution industrielle avait commencé dans la Perfide Albion, la quantité de bricolage, de bricolage et d'invention de techniciens y était abondante. Plus

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    La naissance d'un classique

    Lorsque Honda a commencé à fabriquer des 'cyclomoteurs', les constructeurs britanniques ont haussé un sourcil un peu agacé : « Des gars bizarres, ces Japonais. Mais heureusement, tout le monde voit que ce n'est rien et qu'il ne deviendra rien. Plus

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    Les classiques peuvent briller. Ou pas – colonne

    J'ai parlé cette semaine avec le fier, mais surtout "heureux" propriétaire d'un grand classique restauré. Et entendu comment il avait sécurisé sa salle de stockage contre le cambriolage. Car il se rend bien compte qu'il n'est pas le seul à avoir très bon goût. Plus

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    Le troisième type de têtes de vis : JIS

    Selon les chercheurs Heren Woesthoff et Busweiler, il y a trop peu de bricolage dans ce pays. Joost Woesthoff doit son nom à sa récupération de moto à Brummen. Richard Busweiler est le gourou de l'Oural/Dniepr.
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    Honda VFR. Prix ​​à partir de 50 euros !

    En 1968, Honda a réinventé la moto. La moto est devenue un mode de vie et un plaisir, et non plus un signe de faiblesse pour les personnes sans voiture. La CB 750 est devenue le moteur du (précédent) siècle. Les autres fabricants de motos japonais sont tous devenus fous en fabriquant également des moteurs à quatre cylindres en ligne. La 'UJM', la moto japonaise universelle, était née. Très bien. Mais ennuyeux! Plus

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    Carrossage négatif

    L'approche était le X-legs de l'éditorial BX. Cette traction avant s'est soudainement avérée avoir un carrossage négatif en vue arrière. On parle de carrossage négatif lorsque les roues sont plus rapprochées en haut qu'en bas. Les enfants que nous avions l'habitude d'y reconnaître une indication de vitesse. Plus

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    Un bâtard de BMW

    Les conducteurs de BMW classiques ont une forte préférence pour l'originalité. Lorsque Théo Terwel a restauré sa BMW R68, le point culminant de la recherche de pièces d'origine a été la découverte de la clé d'origine du couvercle du compartiment du réservoir. Ce sont les détails qui apprécient une BMW classique pour les purs amateurs/connaisseurs de la marque. Plus

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    Le prêteur de Hans

    Récemment, nous nous sommes demandé ce que nous, dans les cercles classiques, pensions que la 2CV techniquement excellente et généreusement patinée empruntée à Hans devrait céder. Après la vente, Hans n'est pas encore sans canards. Et il a encore l'œil sur un nouveau projet. Mais il doute encore. Parce qu'alors il a un canard de trop. Plus

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