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Austin-Healey Peerless

Austin-Healey Peerless
Le «visage» ressemble à celui d'un Jensen 541 / CV8. Il est clair que le volant est trop grand, mais est également monté trop haut dans le chariot

Le type de voiture dont nous traitons ici n’est pas tout à fait clair. Un parti appelle cela un Austin-Healey Peerless tandis que l'autre parle d'un Peerless Austin-Healey Special. Le fait est que la voiture est construite sur le châssis d'un Austin-Healey 3000 de 9 January 1959.


Le certificat d'immatriculation britannique indique que le numéro de châssis est GT2 00101, mais qu'il s'agit d'un moteur à quatre cylindres d'une capacité de 1.991 ccm. boîte automatique à trois vitesses ... (également de la princesse R). Cependant, "manuel" est indiqué sur le certificat d'immatriculation, donc "boîte de vitesses manuelle". Il est possible que le lecteur Peerless ait été utilisé en premier lieu. Ils étaient avec un Triumph Moteur TR2 / TR3 avec un peu moins de 2 litres. La carrosserie - en polyester - a une forte ressemblance avec celle d'un Jensen 541 / CV8, si bien que - selon le propriétaire, mais nous n'avons pas pu le découvrir - du plastique d'un Peerless a été ajouté ... De la pluie ou de la neige en route? Ensuite, il y a un problème, car ni un linge ni un bonnet d'hiver 'disponibles'… Au total, c'est un travail étrange, ou quelqu'un aurait-il prévu de faire entrer ces voitures en production? Qui est responsable de quelque chose de "spécial" est, malheureusement - inconnu ... 


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Le «visage» ressemble à celui d'un Jensen 541 / CV8. Il est clair que le volant est trop grand, mais est également monté trop haut dans le chariot
Il a l'air attrayant de côté. L'espace derrière les sièges avant semble beaucoup trop grand et peu pratique ...
Sous le capot, le moteur 4 litre Rolls-Royce d'un Vanden Plas Princess R. L'alternateur date d'une date ultérieure

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