in

Audi 80 L. Préservation historique avec une touche espiègle

Audi 80 L.
Cher amant classique

Profitez d'histoires quotidiennes gratuites sur les voitures anciennes dans votre e-mail et inscrivez-vous gratuitement. 

Le look OEM plus. Non, nous ne connaissions pas non plus ce terme. Mais l'Audi 73 L '80 -er sur ces pages est la réponse. Du moins, c'est ce que les propriétaires nous expliquent, Arnold et Indra Soddeman. Appelez cela la préservation historique avec une touche espiègle, la légère mise à niveau que le rare classique a subi. De plus, il reste agréable et original et tout aussi vert que son environnement quotidien. 


Texte: Aart van der Haagen • Photographie: Arnold Soddeman

Alors hommage à Arnold et Indra Soddeman pour avoir pris soin d'une Audi 80 L de 1973. Indra: «Vous en tombez naturellement très amoureux. La voiture est confortablement inconfortable, pour ainsi dire. J'entends par là que nous l'apprécions tellement à cause de toutes ses limites. En ce qui nous concerne, il peut conduire spartiate, nous aimons juste ça. Arnold: «Le bruit vient de partout et vous sentez tous les liquides. Délicieux. Il n'atteindra jamais 150 km / h sur l'autoroute. Mais avec ses 60 chevaux à un peu plus de 800 kilogrammes, il roule toujours étonnamment bien avec le trafic. 

Tout le monde se comporte très courtoisement, remarquons-nous. Dans les routes étroites, le trafic venant en sens inverse cède simplement la place, surtout lorsque Indra est dans les années 80. Une femme dans une voiture aussi classique suscite apparemment de la sympathie. Pas d'enfants dans la famille? «Oui, l'Audi», plaisante-t-elle, familière avec la berline à deux portes qui a été acquise plus tôt cet été et qui a maintenant 47 ans. Lui: "La peinture, peut-être encore l'original, fonctionne très bien avec le vert Zaans de notre maison." Monuments entre eux. 

Vendu immédiatement

«Il est venu vers nous par accident», admet Arnold Soddeman. «Lors d'un trajet en Zélande, nous avons vu une Audi 80 Cabriolet au volant et cela m'a donné l'idée de regarder immédiatement toute la gamme de modèles sur Marktplaats. Mon regard est tombé sur l'exemplaire le plus ancien, de 1973. Avec les mots «J'ai trouvé notre nouvelle voiture», je l'ai montré à Indra et nous avons été tous les deux immédiatement vendus. 

L'Audi 80 L n'a pas montré son meilleur côté lors du visionnement. «Quand nous sommes arrivés, nous l'avons trouvé avec le capot ouvert car il s'est avéré incapable de démarrer», explique Arnold Soddeman. «En fait, je l'avais déjà vu à l'époque, car dans quoi allions-nous nous engager? Le vendeur l'a finalement fait fonctionner et nous avons donc pu au moins faire un essai routier. Eh bien, après cinq minutes, il était clair pour nous: "Nous allons l'emmener." Nous l'avons beaucoup aimé, en tant que fans de voitures carrées des années XNUMX et XNUMX. 

Certaines modifications apportées n'ont pas empêché l'achat, bien au contraire. «La lèvre avant montée d'une Golf I GTI et les roues Caddy en acier de 15 pouces sont entièrement à notre goût, tout comme le fait que l'Audi soit légèrement plus basse que la norme. Les puristes sur les forums montrent parfois qu'ils pensent que c'est dommage, mais vous savez, cela peut toujours être annulé. »


Êtes-vous un passionné de classiques et aimez-vous les articles gratuits? Veuillez considérer un abonnement à Auto Motor Klassiek, le magazine imprimé. Cela atterrira sur votre paillasson chaque mois pour une simple contribution annuelle. Rempli de lecture intéressante, en particulier pour les amateurs de classiques. Assez pour vous tenir à l'écart des rues pendant des jours. Et si cela ne suffit pas, vous contribuez également à l'ensemble de la plateforme pour et par les passionnés de classique. De plus, un tel abonnement présente encore plus d'avantages. Jetez un œil au lien ci-dessus pour plus d'informations. D'ailleurs, vous pouvez trouver un aperçu du numéro actuel via ce lien. Ensuite, vous avez déjà quelque chose à lire, car il contient des pages d'articles divers.


 


4 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. Compliments également de La Haye, malgré l'italien sous les fesses depuis des années. Quel chariot sympa. Continuez à rouler en bonne santé!

  2. Ayez-en une comme première voiture! Belle orange des années 70. Acheté la Passat de luxe 10 ans avec (ce qui s'est avéré être) des poutres caissons pourries bourrées de papier journal et de remplissage chez le concessionnaire VW (!) Toujours en voiture depuis quelques années! Belle chose légère. Jeté parce que je ne pouvais pas obtenir le retour de flamme du moteur ...
    L'abaissement et les roues conviennent bien à votre Audi 80.

  3. Un an plus tard, la version à hayon de cette Audi sauverait l'inquiétude de VW, car elle s'appelait alors Passat. Disponible à partir de 1300cc. Et c'était une jolie voiture à traction avant et une cinquième porte très pratique. La sensibilité à la rouille était typique des années XNUMX: les écrans intérieurs avaient généralement complètement disparu en dix ans.

  4. Vous recevrez un signe d'approbation de ma part.
    Les modifications que vous avez apportées accentuent magnifiquement les lignes gracieuses de cette Audi.
    Je pense que cette voiture n'a pas pu trouver un meilleur nouveau propriétaire.

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Volvo Laponie (1969)

Volvo Laplander (1969). Freebooter difficile. 

(Un) classiques abordables