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Amour pour les classiques 2.0

Amour des classiques
  1. La voiture - ou la moto - de quelqu'un de votre environnement immédiat dans votre plus jeune enfance, c'est souvent le début de ce qui peut un jour devenir une passion.
  2. La voiture ou la moto inaccessible de vos plus jeunes années. Cela peut devenir une obsession.

Une Bentley et Emma Peel

L’amour des classiques peut naître de plusieurs manières. Mais le «facteur de rêve» est très important. Mon père conduisait une Simca 1500, ma voiture de rêve était la Bentley 3 Liter de John Steed de «De Wrekers». En marge, je pensais également que Miss Emma Peel n'était pas inintéressante.


Mais la Bentley a gagné. J'étais là très tôt pour acquérir la voiture de mes rêves. J'ai reçu le «coffret cadeau» de Corgi Toys avec la Bentley. Y compris Emma's Lotus et les deux personnages présentés par les protagonistes. Les voitures semblaient meilleures que les poupées (qu’elles appellent des «figurines» en France et qui valent apparemment la peine d’être collectionnées). Je n'ai jamais eu un Simca 1500. Une Audi 100 Avant cependant… C'était la dernière voiture conduite par mon père avant sa retraite.

Les classiques d'aujourd'hui: les voitures de rêve du passé

De nombreux amateurs classiques ont eu la chance d'avoir la marée économique. Les «baby-boomers» (qui, d'ailleurs, n'ont pas tous gagné beaucoup d'argent, ni bâti des régimes de retraite impressionnants) ont pu acheter la voiture de rêve de leur garçon souvent plus tard dans leur vie. Et dans cette cohue de types E et de Mustang, les classiques ordinaires du temps où tout le monde n’avait pas vraiment deux voitures devant la porte étaient souvent en danger.

Les classiques du quotidien sont également souhaitables

Parce que nous à AutoMotorKlassiek Comme tous les classiques, nous avons toujours porté notre attention sur le genre de classiques qui ont déterminé la scène de rue à l'époque. Dans le numéro 01 de l'année à venir - les abonnés ont déjà ce magazine, vous pouvez également vous abonner -, nous nous en tenons à cette tendance et prêtons également attention aux classiques les plus récents, jadis courants.

Une histoire sur une VW Polo, une histoire sur une NSU 1000 C. Réflexions et faits sur une Ducati Scrambler. Une personne 450, puis encore. Ce sont tous des classiques déchirants et abordables. Classique où vous pouvez toujours faire ce pour quoi ils ont été faits: conduire.

Le genre de classiques dont il reste tellement moins que Bugatti ou Rolls Royces. Et là où bon nombre des grands classiques sont toujours les symboles de statut qu’ils étaient, vous pouvez simplement vous lancer dans votre passion avec un classique ordinaire. Et cette passion vit. Les réponses Internet à l’histoire de Polo ont montré que les passionnés classiques ne sont pas simplement des 50 + ou des retraités. Qu'il existe néanmoins toute une "génération" de jeunes passionnés de classique.

Classiques japonais et même coréens

Même les voitures coréennes et japonaises peuvent afficher un sourire nostalgique sur leurs lèvres. Cette joie peut tout aussi bien provenir d’une Suzuki Altootje ordonnée (achetée à 250 euros) que d’une impressionnante Toyota Crown. Et les survivants de l'entente massive de la première génération d'accords Honda à La Haye se sont retrouvés avec des propriétaires aimants.

Classiques des années 25 seulement

La limite annuelle de 25 est maintenant à 1993. Et puis, selon de nombreux passionnés classiques plus âgés, nous sommes déjà complètement absorbés par le temps des voitures «modernes». Ce sont des voitures où l'électronique a déjà gagné du terrain. Des voitures dans lesquelles la construction automobile classique était à son apogée en termes de qualité (car les voitures vraiment modernes sont devenues plutôt vulnérables en raison d'un excès d'électronique). Mais pour de nombreux jeunes amateurs de classiques, la plus jeune génération de classiques officiels est déjà nostalgique et séduisante.

2019 et le futur

Tout ce que l’avenir peut apporter en matière de réglementation: pour le moment, nous ne voyons pas disparaître l’amour des classiques. Seuls les classiques et leurs enthousiastes rajeunissent. Mais il existe encore des classiques dont le prix est très attractif. Et cela ne peut être que célébré.

Nous souhaitons donc à tous les amateurs classiques de toutes les «années de construction» un excellent 2019.


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3 Commentaires

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  1. Je suis assez profondément dans la scène VW (classique) à refroidissement par air et je suis étonné depuis des années que la jeune génération ait un cœur très chaleureux pour la Coccinelle et tous ses dérivés. C’est un grand plaisir pour moi et j’espère revoir de nombreux (nouveaux) jeunes à 5 et 6 January à Autotron pendant le festival hivernal de Beetle.
    Je souhaite un excellent 2019 à tous les passionnés de classique.

  2. Par exemple, j'avais précédemment annulé mon abonnement car j'étais ennuyé par les prix actuels, mais à partir du n ° 2 il retombera sur mon tapis 🙂 j'ai décidé de ne plus être ennuyé et d'avoir une très belle Opel Corsa A 1.4i de 1991 acheté. Bonne année 2019 avec beaucoup de voitures amusantes, de classiques et de jeunes chronométreurs.

    • Oui. Vous seriez ennuyé par ces prix. À l'est, nous disons: «C'est comme si» j'ai entendu dire «Vous n'avez plus de Mustang de moins de 40 65 $. Pendant mon temps MTS j'ai acheté un cabriolet de 400 pieds pour XNUMX florins…. Mais si vous pensez un peu plus large, il y a juste beaucoup de plaisir à vendre pour des montants agréables. Et nous voulons accorder une attention explicite à ces voitures. Parce que rêver est amusant. Mais si vous vous rêvez malheureux, vous faites quelque chose de froid.

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