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Alfa Romeo Zagato Junior

Zagato Junior
Le numéro de châssis 835 n'a ​​certainement pas été dans la rue pendant les deux dernières décennies

En tant que novice ou grand amateur classique, il peut vous décourager. Nous parlons de la hausse spectaculaire des prix. Pourtant, vous pouvez toujours - plus d’une fois - tirer le Jackpot. 


Un hangar

De même tout le chemin dans le nord de la Grande-Bretagne au cours d'une pub séance de visite. Tout en savourant la paix et une collation alcoolisée, la conversation - comment pourrait-il en être autrement - a trait aux moyens de transport traditionnels. Un des interlocuteurs sait qu’à proximité de l’établissement, dans ou à proximité de la ville d’Ulverton, se trouve une maison avec un grand hangar dans laquelle un classique doit être restauré.

Pense que c'est une Alfa Romeo

Un peu désolé, l'homme dit:Pense que c'est une Alfa Romeo" Un peu plus tard, il fait remarquer que ce n’est pas la plus belle chose en termes de design, mais qu’un designer ne peut pas non plus passer sa journée? Nous sommes donc alléssalut matin après mais une fois à l'endroit désigné. Le propriétaire est un gentilhomme qui est Dutchies vouloir mener à son domaine. Il semble en effet être une Alfa Romeo. Il devient alors clair ce que l'homme de la nuit dernière a indiqué, un Zagato Junior, donc un 1300. Et avec le volant gauche aussi. Si la mémoire ne nous laisse pas tomber, quelque chose de plus que 1.100 a déjà été créé (1.108 ??) et il porte le numéro de châssis 835.

C'est un défi

Le Zagato Junior est dans un hangar en Allemagne depuis des années et, encore une fois, un nombre respectable d'années. L'allemand 'Lettre de Kraftfahrzeug"n'a même jamais été transféré à un Britannique document d'inscription. Une inspection précise montre qu'il s'agit d'un objet destiné à une personne qui n'a qu'un seul idéal, qui aimerait se retirer pendant des années dans un hangar humide, tout en coupant, rectifiant, fixant, battant, pliant et soudant, puis en effectuant une analyse approfondie de la technique. prendre les mains. Le 1.300 cm3 double knocker Il y a des décennies, il a fallu faire de la place pour un litre 2 de la maison milanaise. Le moteur est bloqué. "Oui"L'homme dit"Reste et tu dois être un homme bon, c'est un défi" Il n'y a pas de mot français pour ça. Ce conseil ne peut être accepté. Et puis le prix monte. Cela n’a pas besoin d’être longuement discuté: £ 4.000 et pas un cent de moins. L'homme est catégorique. Même s'il avait appelé double, cela aurait été intéressant, mais apparemment, il n'est pas très bien informé sur le sujet classique? La transaction est clôturée, le produit est réglé. Une heure ou quatre plus tard, toutes les pièces sont rassemblées. Une boîte après l'autre apparaît. Épais dans la poussière. Même le volant d'origine et le moteur 1.300 apparaissent, quatre jantes de plus (ATS) avec pneus, un nouveau pare-brise. Le chargement et le chargement prend encore une heure, puis la journée est presque terminée. La route retourne à l'origine, le pub où tout a commencé. Notre «conseiller» est également à nouveau présent. Il rentra chez lui un peu mollement ce soir-là. À pied Il habitait quelques maisons plus loin ...


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Cher amant classique

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