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Volvo Duett (1959). Technologie d'aujourd'hui, l'apparence du passé

Volvo Duett (1959)
Cher amant classique

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La déclaration: conduire avec l'ancienne technologie est précisément le charme du passe-temps classique. Une déclaration avec laquelle Ebele Visser n'est pas du tout d'accord. Sa mission: avoir l'air aussi original que possible, mais uniquement avec la technologie moderne. Son revivre est donc purement à cause du modèle. La technique est un projet créatif, une idée très personnelle, une forme d'expression personnelle. Vous pourriez aussi dire: une activité créative. Comme sa Volvo Duett de 1959. 


L'oeuvre 

Avec un discours fascinant et élogieux, nous l'avons laissé parler de lui-même: «Le projet a maintenant pris 7 ans, et il n'est toujours pas terminé. La carrosserie de la voiture a d'abord été sablée, après quoi le soudage et l'étamage ont été effectués. Ensuite, la voiture a été pulvérisée thermiquement (ou appelée galvanisation) et époxy appliquée. La couleur finale a ensuite été dotée d'une couche extra claire. 

Le moteur 

Non. La voiture n'était plus équipée du moteur standard, mais a été remplacée par une B 19 E avec un couvercle de soupape poli, équipée d'un carburateur Weber à deux étages. L'entraînement entre par une boîte de vitesses automatique avec overdrive. 

Nouveautés 

Un réservoir à vide a été installé sous la voiture, y compris une prise d'air dans le coffre à bagages. L'avant est équipé de freins à disque assistés, d'amortisseurs réglables et d'une calandre polie, d'un échappement en acier inoxydable et d'essuie-glaces Trico. 

Une idée très personnelle 

Tout a été joué à son goût, tout le temps et le plaisir qu'Ebele y met lui donne une énergie créative supplémentaire. Il est difficile de décrire ce qui est arrivé à la Volvo Duett. Dans tous les cas, il a dû chercher de nombreuses solutions et pièces spéciales pour ses idées. Cela a abouti à un intérieur dans son propre style. Tout est recouvert de cuir jusqu'à l'intérieur des portes. Les beaux sièges provenaient d'une Audi TT, également dotée d'un nouveau cuir. Son enthousiasme va si loin qu'il aimerait raconter son histoire Volvo à d'autres passionnés et aussi leur donner des conseils. 

Ebele Visser 

Il est vrai qu'il y en a déjà eu des photos avant Volvo Duett sur le site AMK sont apparus, mais la recherche réussie du propriétaire ne donne que maintenant la véritable histoire de ce Suédois de 61 ans. Il est clair qu'Ebele est un homme aux mains d'or. Ses amis Volvo pensent que ses doigts ressemblent désormais à des clés. Pour preuve, un joli dessin animé a été réalisé pour lui. Pour Ebele, il s'agit d'avoir un passe-temps dans lequel il trouve satisfaction et peut lui accorder toute son attention. On peut apprécier son activité créatrice. Il n'est pas toujours nécessaire d'être original pour profiter d'un classique. 

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9 Commentaires

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  1. Il n'est pas toujours nécessaire d'être original pour profiter d'un classique: je suis tout à fait d'accord mais cette combinaison de couleurs n'est pas vraiment mon truc - je pense 445s
    (selon moi, ils n'étaient plus là non plus en 59) mais aussi des 210 et 544 il y avait alors, contrairement à l'Amazonie, seulement en 1 couleur de toute façon - et cette «technologie moderne» d'il y a plus de 40 ans - un moteur B19E sans injection mais avec un carburateur Weber à 2 vitesses et une transmission automatique AW4 à 71 vitesses à l'ancienne avec convertisseur de couple / hmmm ?? J'aurais utilisé quelque chose de plus moderne (par exemple un moteur turbo 5 cylindres avec injection de carburant (GPL)) comme groupe motopropulseur.

  2. Wout van Galen, j'ai une P 210 de 1961 et je roule au gaz, je la conduis pratiquement tous les jours et
    très satisfait de la voiture, le moteur d'origine de 1600 cm1800 a été remplacé par un 60 cmXNUMX. J'ai quelques accessoires sur la voiture, à savoir un rondorm d'éclairage à LED, une installation GPL, et un lave-glace pour les essuie-glaces et un crochet d'attelage.J'attends avec impatience l'année prochaine car c'est son anniversaire et il aura XNUMX ans. d'avoir mon fidèle ami.

  3. Cette voiture a un look, mon oncle en avait une, c'était un laitier
    plus tard, il a acheté une VolVo 122 S une très belle voiture rouge et en a acheté une
    Camionnette de livraison Volkswagen T1

  4. Mon projet serait de convertir ma Golf 1 Cabriolet 1982 en «électrique». VW semble livrer un package complet pour la Coccinelle. Je n'ai encore rien entendu de Golf 1.

  5. Il n'y a bien sûr rien de mal à une restauration parfaite utilisant uniquement des pièces d'origine. Mais combien de voitures anciennes inachevées ne sont pas immobiles quelque part dans un coin car seules des pièces sont difficiles à trouver. Pour moi, il n'y a rien de pire qu'un old-timer qui reste immobile et qui n'est pas utilisé, c'est dommage. N'oublions pas que le but premier de tout concepteur ou ingénieur de toute voiture est de conduire leur création. Ici, le propriétaire a, pour ainsi dire, commencé son projet de restauration dans l'esprit des ingénieurs d'origine. Il a ajouté sa propre vision et a voyagé dans les deux sens dans une machine à voyager dans le temps, pour ainsi dire. Je pense que c'est beau. Nous devons voir cela davantage.

  6. personnellement je les préfère originales, mais si quelqu'un pense le contraire; super je peux en profiter.
    Et si tout cela est fait par quelqu'un avec de l'huile dans ses veines: Super

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